Beslutning - Godkendelse af udkast til Helhedsplan for Erhvervsområde Nord sendes i høring

Videre proces

Hvis udkastet godkendes, sendes det i otte ugers offentlig høring, hvor der vil blive inviteret til et borgermøde i høringsperioden. Herefter vurderes høringssvarene med henblik på eventuelle ændringer, før den endelige helhedsplan forelægges til politisk godkendelse.
Helhedsplanen er ikke juridisk bindende for grundejere og er heller ikke byggeretsgivende, så den giver ikke mulighed for at gennemføre byggeri eller andre anlæg. Når helhedsplanen er endelig godkendt, vil grundejerne have mulighed for at udarbejde et eller flere lokalplanforslag i samarbejde med Dragør Kommune.
Love/Regler: Ingen bemærkninger.
Økonomi/Personaleforhold: Ingen bemærkninger.
Kommunikation/Høring: Helhedsplan for Erhvervsområde Nord sendes i offentlig høring i mindst otte uger.
Relation til politikker:

Ingen bemærkninger.
BESLUTNINGSPROCES: By-, Miljø- og Klimaudvalget den 10. september 2026. Økonomiudvalget den 16. september 2026. Kommunalbestyrelsen den 24. september 2026.

Beslutning

: BY-, MILJØ- OG KLIMAUDVALGET DEN 10-09-2026 Anbefales over for ØU/KB med tilføjelse om, at Ryvej smalles i visualiseringen inden høringen.
Henrik Kjærsvold-Niclasen (V) var indkaldt som stedfortræder for Thomas Olsen (V). Leif Nielsen (F) var indkaldt som stedfortræder for Ole Hansen (A).

: ØKONOMIUDVALGET DEN 16-09-2026 Anbefales over for KB med tilføjelse af, at kommunen i øvrig henvendelse til Staten tilkendegiver, at Dragør Kommune forventer, at Staten og Lufthavnens planlægning sker i overensstemmelse med helhedsplanen.

: KOMMUNALBESTYRELSEN DEN 24-09-2026 Anbefaling fra ØU:

For stemte: Imod stemte: Undlod at stemme:

Godkendt.

Protokoltilføjelse fra T: Liste T stemmer imod Helhedsplanen, fordi det vil øge trafikbelastningen tæt på boliger og skole. Fordi det vil øge bilstøjen ud over de vejledende grænseværdier. Det vil som minimum kræve investeringer i støjhegn, hvilket der ikke lægges op til i Helhedsplanen. Vi frygter, at ejendomsvurderingerne vil falde. Planen flugter ikke med kommunens erhvervsstrategi og kommuneplan. Byggeri på bar mark er C02-belastende og mindsker biodiversitet. Området vil ikke i væsentligt omfang bidrage med job og selskabsindtægter. I 2026 er det ikke er udvikling at plastre naturen til med erhvervsbyggeri – det er afvikling.

Sagsfremstilling: På baggrund af medlemsforslag fra ACVM behandlet af Kommunalbestyrelsen på møde den

22. maj 2025 er der udarbejdet et udkast en helhedsplan for Erhvervsområde Nord. Udkastet ses i bilag 1. Derudover er der udarbejdet en støjanalyse og en servitutredegørelse som baggrund for helhedsplanen og fremtidig lokalplanlægning, som ses sidst i helhedsplanen.
Helhedsplanens indhold Helhedsplanen fastlægger de overordnede mål og principper for udviklingen af det nye erhvervsområde i den nordlige del af Dragør. Planen skal sikre en bæredygtig og langsigtet udvikling med hensyn til områdets omgivelser, eksisterende kvaliteter og erhvervslivets fremtidige behov. Helhedsplanen skaber en fælles retning for områdets arealanvendelse, infrastruktur, landskab og arkitektur og fastlægger principper for bl.a. virksomhedstyper, etapeopdeling, udstykning, vejstruktur, beplantning og regnvandshåndtering. Planen angiver desuden et fælles arkitektonisk afsæt for ny bebyggelse.
Den konkrete placering, størrelse og udformning af bygninger fastlægges først i den efterfølgende lokalplanlægning og projektering.
Helhedsplanens overordnede rammer angiver, at området primært skal udvikles til mindre håndværksvirksomheder og lettere produktionsvirksomheder i miljøklasse 1-3. Lager- og logistikvirksomheder samt virksomheder med et stort behov for tung trafik indgår ikke i mulighederne for områdets fremtidige anvendelse, selvom det er de anvendelser, landsplandirektivet har åbnet op for. Landsplandirektivet hindrer ikke, at man kan indpasse virksomheder i form af håndværks- og servicevirksomheder, så længe de ikke påvirker lufthavnens drifts- og udviklingsmuligheder. Der må derfor ikke være støjfølsomme erhverv.
Den nye bebyggelse skal tage afsæt i den eksisterende karakter langs A. P. Møllers Allé 1-43 og videreføre områdets skala og karakter gennem en afstemt højde, volumen og disponering. Samtidig skal bæredygtighed være et gennemgående princip i udviklingen med fokus på energieffektive løsninger, klimavenlige materialer og ressourcebevidst projektering.
Landskabet skal bidrage aktivt til områdets identitet og klimatilpasning. Regnvand håndteres lokalt gennem regnvandsbassiner og andre klimatilpasningsløsninger, mens grønne arealer og beplantningsbælter langs de omkringliggende veje skaber en naturlig afgrænsning og understøtter områdets grønne karakter.
En overordnet vejstruktur danner grundlag for områdets udvikling og sikrer en hensigtsmæssig trafikafvikling, samtidig med at den giver mulighed for en fleksibel og etapevis udbygning.
Bemærkninger fra grundejere Udkastet til helhedsplanen har været sendt til de tre private grundejere samt Københavns Lufthavne A/S for at give dem mulighed for at komme med bemærkninger. Der er i den forbindelse kommet bemærkninger fra ejer af A.P. Møllers Allé 51 samt fra Københavns Lufthavne A/S (CPH).
Ejer af A.P. Møllers Allé 51 rejser et spørgsmål om, hvorvidt helhedsplanen har økonomiske konsekvenser for ejendomsejerne. Det påpeges i bemærkningerne, at det grønne hegn mod

Godthåbs arealer mangler på planen og bør indtegnes. Derudover fremhæves, at grøften langs Ryvej allerede fungerer som forsinkelsesbassin og modtager drænvand fra et større opland. Det foreslås, at grøften bevares for at mindske belastningen på kommunens kloaksystem. Endelig foreslås en alternativ linjeføring for den planlagte cykelsti, så den placeres længere mod nord og ikke ligger tæt på beboelsen ved Godthåb. (Bilag 2)
CPH udtrykker i deres høringssvar bekymring over, at udkastet til helhedsplanen for Erhvervsområde Nord begrænser lufthavnens udviklingsmuligheder på deres arealer. CPH efterspørger blandt andet mere fleksible rammer for anvendelse, grundstørrelser og bebyggelse samt en justering af områdeinddelingen og vejstrukturen, så disse bedre afspejler lufthavnens behov og ejerforhold. De opfordrer til, at helhedsplanen revideres, og at der etableres en tættere dialog med kommunen om den videre planlægning. (bilag 3)
Administrationens vurdering Administrationen vurderer, at grøften langs Ryvej kan indgå som en del af en spildevandsløsning, og helhedsplanen hindrer ikke, at dette kan være en mulighed. Administrationen er enige i, at cykler ikke skal føres tæt på beboelsen ved Godthåb, men stien skal forstås som en forbindelse langs A.P. Møllers Allé og videre til stien ved D.B. Dirchsens Allé. Det er administrationens vurdering, at helhedsplanen ikke medfører økonomiske konsekvenser for ejendomsejerne.
Administrationen anerkender CPH's strategiske betydning. Administrationen vurderer, at bemærkningerne fra CPH går ud over rammerne for helhedsplanen, som godkendt af kommunalbestyrelsen, og at dialogen kan afvente et evt. lokalplanforslag fra grundejer. Bemærkningerne vedrørende vejstruktur vil indgå i det videre arbejde.