Orienteringssag: Orientering om kollektiv trafik

Sagsfremstilling

Med udgangspunkt i Udviklingsplanen, igangsat af Teknisk Udvalg den 24. oktober 2022, for den kollektive trafik i Fredericia Kommune (EUCF-planen fra 2022) har forvaltningen i samarbejde med Sydtrafik udarbejdet forslag til en omlægning af bybusrutenettet. Principperne fra EUCF-planen er anvendt, og de deri foreslåede linjeføringer er tilpasset den aktuelle og kendt fremtidige byudvikling.
Tidsplanen for den videre proces:

Handling: Forhøring
TU - Orientering Offentlig høring TU - Vedtagelse

Start

Slut

Beskrivelse

Høring blandt skoler, institutioner og ungdomsuddannelser.

Orientering om hvad den offentlige høring vil indeholde

16.09.2026 27.10.2026 Høringen vil ske via Dialogportalen

16.10.2026 16.10.2026 Godkendelse af tilpassede plan

ØKE - Vedtagelse

30.10.2026 30.10.2026 Godkendelse af tilpassede plan

Byråd - Vedtagelse
Bestilling v. Sydtrafik
Tilpasning af fysiske forhold

07.12.2026 07.12.2026 Godkendelse af tilpassede plan 08.12.2026 08.12.2026 Bestillingen af ændring af rutenet
01.01.2027 30.06.2027 Flytning af stoppesteder mv.

Gennemgang af den offentlige høring:
Den offentlige høring løber over 30 dage på kommunens Dialogportal. Af hensyn til overskueligheden opdeles høringsmaterialet emnemæssigt og geografisk (f.eks. Skærbæk – Banegården). Opsætning på Dialogportalen fremgår af bilag A.
Det nye rutenet består af 8 linjer (nummereret 1-8). Numrene svarer ikke direkte til det nuværende net, da flere geografiske områder kombineres på nye måder.
Høringen vil være opdelt i følgende 3 overordnede kategorier:
1. Servicekriterier og planlægningsprincipper: Fastsætter de overordnede rammer for serviceniveau og dækning for at skabe en klar rød tråd i den fremtidige administration og planlægning af kollektiv trafik.
2. Nye buslinjer:
Linje 1: Vestbyen syd for Vejlevej – Bymidten (3 afgange/time på hverdage indtil kl. 19.30.)
Linje 2: Fredericia Idrætscenter (FIC) – Østlig Nordby – Bymidten (3 afgange/time på hverdage indtil kl. 19.30.)
Linje 3: Snoghøj – Erritsø Uddannelsesområde – Bymidten (2 afgange/time på hverdage indtil kl. 22.30.)
Linje 4: Taulov – (1 afgang/time på hverdage Indtil kl. 21.)
Linje 5: Bredstrup/Pjedsted – Vestbyen nord for Vejlevej- Nordbyen (2 afgange pr. time i myldretiden, ellers 1 afgang/time på hverdage indtil kl. 18.)
Linje 6: Trelde/Østerby – Banegården via Egeskov og Egeskovvej (1 afgang/time på hverdage indtil kl. 18.)
Linje 7: Erritsø vest for Snoghøj Landevej – Erritsø Uddannelsesområde – Bymidten (1 afgang/time på hverdage indtil kl. 20.)
Linje 8: Skærbæk – Taulov (Adelvej) – Erritsø Uddannelsesområde (1 afgang/time på hverdage indtil kl. 21.30.)
3. Herslev – Kollektiv Trafik: Beskrivelse af kollektive transport tilbud.
4. Trelde Næs – Kollektiv Trafik: Beskrivelse af kollektive transport tilbud.
5. Øvrige input: Mulighed for borgerne til at afgive bemærkninger til den kollektive transport, som falder uden for de specifikke ruter.
Forventede negative reaktioner:
Herslev: Betjenes ikke af bybusser i det nye forslag grundet lave passagertal. Flextrafik eller Plustur vil være det kollektive transport tilbud i området. Det vil blive mødt af modstand.
Trelde Næs: Udgår af den faste bybusbetjening pga. lave passagertal, når skole- og

institutionsture tages ud af tallet. Der arbejdes på en løsning så skole og institutioner forsat kan booke grupperejser til Trelde Næs. Trelde Næs: Stoppestederne ved Camping pladsen er flittigt brugt i sommerferieperioden og Campingpladsen vil formentlig påpege dette. Det kan løses ved en sommerkøreplan med betjening af stoppestederne. Skærbæk/Taulov: Opdeles i to linjer. Bussen kører eksempelvis ikke længere fra Skærbæk til Lægehuset i Taulov, her henvis i stedet til Flextrafik.
Økonomiske konsekvenser
Det nye rutenet er tilpasset den eksisterende økonomiske ramme og baseret på det nuværende antal køreplanstimer. Driftsudgifterne er derfor uændrede.
Der vil være engangsudgifter til fysisk tilpasning af stoppesteder og skiltning. Omfanget afklares endeligt, når rutenettet er vedtaget. Kommunikation og information om det nye rutenet håndteres via kommunens og Sydtrafiks eksisterende digitale platforme.
I forhold til besparelseskataloget 2026 gør forvaltningen opmærksom på, at forslaget om "Reduktion af busbetjening 0-4 mio.kr.) først vil slå igennem fra sommeren 2028.

Vurdering

Forvaltningen vurderer, at det nye rutenet vil give en stærkere og mere effektiv kollektiv trafik ved at samle ressourcerne i de korridorer, hvor passagerpotentialet er størst (Erritsø Uddannelsesområde, detailhandlen på Vejlevej og Bymidten).
Sideløbende udrettes linjeføringerne, så omveje og sløjfer minimeres. Dermed opnås kortere rejsetider for flertallet af passagererne og højere frekvens på de mest benyttede korridorer.

Indstilling

Forvaltningen indstiller til Teknik- og Miljøudvalget, at:
1. Orienteringen om det nye bybusrutenet og den kommende offentlige høring tages til efterretning.

Beslutning

1. Taget til efterretning. Udvalget ønsker yderligere oplysninger på det kommende
møde i udvalget.