Godkendelse af cykelanalysen 2026 og frigivelse af midler til Grøn infrastruktur 2026

Indstilling

FORVALTNINGEN INDSTILLER,
1. At Herlev Cykelanalyse 2026 vedtages. 2. At der fra puljen til ’Grøn infrastruktur’ 2026 afsættes og frigives 1,155 mio. kr. til optimering af
signalkryds på Herlev Hovedgade for alle trafikanter, samt andre tiltag i samme kryds til at forbedre forholdene for lette trafikanter. 3. At rådgiver- og entreprenørarbejderne udbydes i henhold til Tilbudslovens regler med tildelingskriteriet ”økonomisk mest fordelagtige bud” efter delkriterierne: Pris, kvalitet samt bæredygtighed og klima. 4. At forvaltningen bemyndiges til at indgå og administrere kontrakterne med de vindende tilbudsgivere.

Sagsfremstilling

Den 9. april 2025 godkendte kommunalbestyrelsen at bruge 0,5 mio. kr. fra puljen ’Grøn Infrastruktur’ til en kortlægning af cykelstinet og borgerinddragelse, som er resulteret i en cykelanalyse, der blev præsenteret for Miljø-, Klima- og Teknikudvalget den 26. marts 2026. Se vedhæftede bilag 1 for Herlev Cykelanalyse, bilag 2 for idékatalog, bilag 3 for prioriteringsmatrix og bilag 4 for spørgeundersøgelsen.
Den 26. marts 2026 besluttede Miljø-, Klima- og Teknikudvalget, at ’sagen skal fremlægges igen på et kommende møde’ med henblik på, at prioritere cykelanalysens forbedringstiltag på baggrund af økonomiske overslag. Det blev også besluttet, at Cykelhandlingsplanen skal omdøbes til det mere retvisende ”Cykelanalyse”, da den med tiltag og ideer til videre implementeringer kan ses i sammenhæng med andre planer, såsom Trafiksikkerhedsplan og konkrete helhedsplaner for Hjortespringvej og Marielundkvarteret. Efter godkendelse af analysen, vil den være tilgængelig for borgerne på Herlev Kommunes hjemmeside.
Den 26. marts 2026 blev det tilmed besluttet, at forvaltningen skulle vende tilbage med forslag om gennemførelse af enkelte af de drøftede tiltag fra Cykelanalysen til kommunalbestyrelsens godkendelse.
Cykelanalysen vil i efterfølgende år, som i 2026, igen blive anvendt til at prioritere investeringer i grøn infrastruktur.

Prioritering af midler i 2026 Forvaltningen anbefaler, at 1,155 mio. kr. fra puljen til ’Grøn Infrastruktur’ i 2026 prioriteres til forbedring af fem signalregulerede kryds på Herlev Hovedgade med det formål, at optimere trafikafviklingen for alle trafikanter, og forbedre forholdene for de lette trafikanter. Se det vedhæftede bilag 5. Midlerne foreslås blandt andet anvendt til en gennemgang af signalprogrammerne på Herlev Hovedgade med henblik på, at optimere trafikafviklingen for alle trafikanter, og tilpasse signalerne til 50 km/t på Herlev Hovedgade. Herudover foreslås midlerne anvendt til mindre tiltag, der forbedrer forholdene for de lette trafikanter, herunder:
Etablering af cyklistsignaler. Skiltning om mulighed for venstresving for cyklister udenom signalet, hvor de fysiske og trafikale forhold tillader det. Skiltning, afmærkning og øvrige mindre forbedringer.
Koordinering med Letbane og andre aktører Signalprogrammerne i krydsene på Herlev Ringvej afventer, at Letbanen går i drift den 22. august 2026. Signalprogrammerne er indstillet til automatisk, at afvikle trafikken og vil det første halve år løbende blive justeret og optimeret. Signalkrydsene øst for BIG er ikke medtaget, da disse enten indgår i trafikafviklingen til/fra Motorring 3, eller har busprioritering sammen med Københavns Kommune.
Lovgrundlag
Vejlovens §8: "Det er vejmyndighedens ansvar at holde sine offentlige veje i den stand, som trafikkens art og størrelse kræver".
Tilbudsloven.

Økonomi

I budget 2026 er der afsat 10,7 mio. kr. til 'Grøn infrastruktur', heraf er 8,3 mio. kr. lagt tilbage i kommunekassen af kommunalbestyrelsen den 15. april 2026. Af de 2,43 mio. kr., som er tilbage i puljen, blev 1,275 mio. kr. disponeret og frigivet af kommunalbestyrelsen den 9. april 2025, hvorfor der mangler disponering og frigivelse af 1,155 mio. kr.
Forvaltningen foreslår, at de resterende midler på 1,155 mio. kr. i puljen fordeles og frigives til en gennemgang af signalkrydsene på Herlev Hovedgade, samt tilhørende tiltag.
Beslutningskompetence
Kommunalbestyrelsen

Beslutning

Ad 1.: Tiltrådt med 6 stemmer for (A, C, I, Ø) og 1 stemme imod (F).
SF-Socialistisk Folkeparti (F) ønsker følgende stemmeforklaring: SF-Socialistisk Folkeparti (F) stemmer imod Cykelanalysen trods en god analyse, da vi mener, at analysen burde give anledning til at prioritere Grønsvinget, som en af de veje, hvor cykelforholdene

bør forbedres, blandt andet ved at etablere cykelsti langs vejen.
Ad 2.: Tiltrådt. Ad 3.: Tiltrådt. Ad 4.: Tiltrådt.
Beslutning fra Miljø-, Klima- og Teknikudvalget , 24. august 2026, pkt. 94: Ikke tilstede: Michele Møller Amundsen (A)
Ad 1.: Tiltrådt med 5 stemmer for (A, C, V, Ø) og 1 stemme imod (F)
SF-Socialistisk Folkeparti (F) ønsker følgende stemmeforklaring: SF-Socialistisk Folkeparti (F) stemmer imod Cykelanalysen trods en god analyse, da vi mener, at analysen burde give anledning til at prioritere Grønsvinget, som en af de veje, hvor cykelforholdene bør forbedres, blandt andet ved at etablere cykelsti langs vejen.
Ad 2.: Tiltrådt. Ad 3.: Tiltrådt. Ad 4.: Tiltrådt.