Dispositionsforslag og skitseprojekt for udvidelse af Munkebovej

Sagsfremstilling

Kerteminde Byråd besluttede den 27. november 2025, at der skulle igangsættes udarbejdelse
af et dispositionsforslag til belysning af en eventuel udvidelse af Munkebovej til 4 spor. I
forbindelse med arbejdet om en eventuel udvidelse af Odense Havn, har Kerteminde
Kommune sammen med Odense Havn og Odense Kommune tidligere udarbejdet en
mobilitetsanalyse, der viser et stigende pres på infrastrukturen frem mod 2035, herunder blandt
andet som følge af stigende trafikmængder samt øget mobilitet til/fra Odense Havn. I
mobilitetsanalysen blev det blandt andet konkluderet, at der må forventes en stor trafikstigning
på Munkebovej og Kystvejen fra år 2022 til år 2035 og at en eventuel udvikling af Odense
Havn (og sammenhængen til Odense Dry Port) er den primære årsag til trafikstigningerne.
Dispositionsforslag
Kerteminde Kommune har på den baggrund fået udarbejdet et dispositionsforslag, som skal
danne grundlag for rådgiverudbud til et endeligt skitseforslag, hvorpå der vil kunne søges
myndighedstilladelser til gennemførelse. Dispositionsforslag giver også et overblik over hvilke
mulige vejføringer, der vil kunne arbejdes videre med og et estimat over økonomien for
etableringen (Dispositionsforslaget er vedlagt som bilag).
Vejføringen
I dispositionsforsalget er der udarbejdet 2 alternative vejføringer
Alternativ 1
Munkebovej udvides til 4 spor mellem kommunegrænse og til Kystvejen. Der etableres
enkelrettede fællesstier i begge sider af vejen. Mellem fællessti og kørebane etableres
græsskillerabat med trug.
Eksisterende Stationsvej lukkes ved Munkebovej og der etableres en ny Stationsvej som
kobler sig vinkelret på Munkebovejen i et nyt signalreguleret kryds.
Der udføres ny stitunnel ved Møllevejen. Den nordlige del af Møllevejen lukkes for
trafik. Adgangsvej til ejendom på den sydlige side af Munkebovej mod syd sker via
Møllevejen/Kølstrupvej. De nye adgangsforhold er væsentlig længere end eksisterende
adgangsvej.

På nordsiden af Munkebovej etableres støttemure i forbindelse med stitunnel mod hhv.
gasstation og ejendom. Eksisterende indkørsel lukkes, men ejendommen har andre indkørsler,
der kan anvendes.
Der etableres trapper ved stitunnel på hhv. nord og sydsiden, således det bliver hurtigere for
gående at komme fra busstoppested og til bebyggelser på modsatte side af busstoppested.
Der etableres nyt signalanlæg i krydset; Munkebovej/Ny Stationsvej.
Eksisterende signalanlæg udvides i krydset; Kystallén/Kystvejen/Munkebovej.
Eksisterende bygværk, broen over Geels Å nr. 484/485 - Å udvides i bredden fra 12,2 meter til
29 meter. Bygværket er beliggende på grænsen mellem Odense Kommune og Kerteminde
Kommune.
Det vurderes at den eksisterende Munkebovej ikke har den nødvendige bærevne til den
fremtidige trafik. Ligeledes er der ikke sammenfald mellem den nye centerlinje og den
eksisterende centerline. Hele vejen skal derfor omprofileres med udgangspunkt i den nye
centerlinje og der er derfor regnet med udskiftning af hele vejkassen.
Der er ikke vurderet på støjafskærmning generelt på Munkebovej. Det vurderes dog, at der vil
være behov for støjafskærmning, men det endelige omfang skal klarlægges i forbindelse med
en miljøkonsekvensvurdering. Der er i dette alternativ medtaget støjafskærmning lokalt ved
bebyggelse ved Stationsvej.
Alternativ 2
Vejen udvides til 4 spor mellem kommunegrænse og til Kystvejen. Der etableres enkeltrettede
fællesstier i begge sider af vejen. Mellem fællessti og kørebane etableres græsskillerabat med
trug.
Munkebovej forlægges på strækningen mellem kommunegrænsen og vest for Møllevejen.
Forlægning starter i Odense Kommune og skal derfor koordineres med Odense Kommune.
Eksisterende Munkebovej sløjfes ved forlægning af vejen, hvor kun en mindre del bevares til
servicering af ejendomme. Der etableres en ny Stationsvej som kobler vinkelret på Munkebovej
i et nyt signalreguleret kryds.
Forlægning af Munkebovej følger eksisterende terræn.
Der udføres ny stitunnel ved Møllevejen. Den nordlige del af Møllevejen lukkes for
trafik. Adgangsvej til ejendom på den sydlige side af Munkebovej mod syd sker via
Møllevejen/Kølstrupvej. De nye adgangsforhold er væsentlig længere end eksisterende
adgangsvej.
På nordsiden af Munkebovej etableres støttemure i forbindelse med stitunnel mod hhv.
gasstation og ejendom. Eksisterende indkørsel lukkes, men ejendommen har andre indkørsler
der kan anvendes.
Der etableres trapper ved stitunnel på hhv. nord og sydsiden, således det bliver hurtigere for

gående at komme fra busstoppested og til bebyggelser på modsatte side af busstoppested.
Der etableres nyt signalanlæg i følgende kryds; Forlægning af Munkebovej/Ny Stationsvej.
Eksisterende signalanlæg udvides i følgende kryds: Kystallén.
Der skal etableres et nyt bygværk/bro Munkebovej/Geels Å. Bygværket er beliggende på
grænsen mellem Odense Kommune og Kerteminde Kommune.
Der er ikke vurderet på støjafskærmning generelt på forlægningen af Munkebovej. Det
vurderes dog at der kan være behov for støjafskærmning, men dette skal klarlægges i
forbindelse med en miljøkonsekvensvurdering.
En forlægning af Munkebovej vil forbedre trafiksikkerheden, da den tunge trafik ledes uden om
bebyggelser. Endvidere vil Moselavet ikke blive delt i to halvdele adskilt af en 4-sporet vej.
Moselavet vil med en forlægning kunne bibeholde og måske endda forbedre det nære
bysamfund.
Ved en forlægning vil flere beboere i området opleve færre gener pga., trafikstøj, da trafikken
flyttes væk fra deres ejendom. Dertil vil flere få mere sikre adgangsforhold til deres ejendom,
da de får indkørsel til en lokal vej i stedet for en hovedfærdselsåre.

Økonomi

I dispositionsforslaget er der lavet et estimat på anlægsøkonomi på de 2 alternativer
vejføringer
Alternativ 1 er ca. 176 mio. kr.
Alternativ 2 er ca. 187 mio. kr.
I de økonomiske estimater er der ikke indregnet udgifter til skybrudshåndtering,
ulempeerstatning i forhold til ekspropriationen mv.
Eventuelt skitseprojekt
I forbindelse med større anlægsprojekter er det normalt at udarbejde et dispositionsforslag, der
er en bearbejdning og kvalificering af projektet og som udarbejdes i en tidlig fase af et
anlægsprojekt.
Efter udarbejdelsen af et dispositionsforslag skal Kerteminde Byråd tages stilling til, om der
skal udarbejdes et mere konkret skitseprojekt, der rummer en egentlig plan for realisering.
Det er administrationens vurdering, på baggrund af input fra rådgiver, at et skitseprojekt vil
koste ca. 700.000 kr. at få udarbejdet.
Samarbejdsaftale om Odense Havn
Den 27. juni 2024 godkendte Kerteminde Byråd en samarbejdsaftale mellem Kerteminde
Kommune, Odense Kommune og Odense Havn. Formålet med samarbejdsaftalen er at sikre,
at udviklingsplanerne for Odense Havn suppleres af fælles tiltag, der skal tilstræbe, at

havneudvidelsen i videst muligt omfang sker i overensstemmelse med en bæredygtig udvikling
af lokalsamfundet og den infrastruktur, der grænser op til Odense Havn.
Infrastruktur er et centralt tema i samarbejdsaftalen og det er aftalt mellem parterne, at man
skal forsøge at bringe staten ind i løsningen af temaerne i samarbejdsaftalen. Det fremgår af
samarbejdsaftalen, at der " indledes de nødvendige politiske drøftelser mellem borgmestre og
de relevante repræsentanter fra Regeringen og Folketinget om prioritering og finansiering af de
nødvendige infrastrukturtilpasninger."

Økonomiske konsekvenser/finansiering
Udarbejdelsen af et skitseprojekt forventes at udgøre ca. 700.000 kr. til eksterne rådgivere.
Beløbet er opgjort på baggrund med hidtidige dialog med rådgiver på dispositionsforslaget. Der
er ikke i kommunens budgetter reserveret midler til skitseprojekt, hvorfor midlerne vil skulle
tilvejebringes i forbindelse med kommende budgetforhandlinger.
De samlede anlægsudgifter er i dispositionsforslaget opgjort til mellem 176 og 187 mio. kr.
Hertil kommer udgifter til skybrudshåndtering, ulempeerstatning i forhold til ekspropriationen
mv.

Lovgrundlag

Høring

Politikker og strategier

Punktet afgøres i
Byrådet

Indstilling: Direktionen indstiller at
Byrådet beslutter, om der skal udarbejdes et skitseprojekt om udvidelse af Munkebovej til 4
spor.

Aktuel beslutning på Plan-, Teknik- og Bosætningsudvalget 2026-2029 31-08-2026
Et flertal bestående af Henrik Madsen (C), Anne Fiber (C) og Jan Johansen (A) anbefaler ikke
at igangsætte et skitseprojekt så længe statens medfinansiering står uafklaret. Som en
konsekvens heraf anbefales det at bede administrationen forberede en beslutningssag om at
sætte LP342 og LP350 i bero.
Et mindretal bestående af Malte Jäger (I) og Alex Haurand (F) anbefaler ikke at igangsætte et
skitseprojekt.