Forslag til lokalplan 1102 - Ny stiunderføring ved Køge bymidte

Indstilling

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller til Plan-, Grøn- og Landdistriktsudvalget,
Økonomiudvalget og Kommunalbestyrelsen, at forslag til Lokalplan 1102 – Stiunderføring
ved Køge bymidte, tillæg nr. 28 til Kommuneplan 2021, miljøkonsekvensrapport for plan
og projekt samt udkast til § 25-tilladelse sendes i offentlig høring i minimum otte uger.

Baggrund og vurdering
Lokalplanforslaget er udarbejdet efter anmodning fra byudviklingsselskabet Køge Kyst P/S,
som ønsker at realisere en stiunderføring mellem by og havn som forudsat i Udviklingsplanen
for Køge Kyst fra 2011. Det konkrete projekt, som danner grundlag for lokalplanen, er udviklet i
Lokalplanområdet
Lokalplanområdet omfatter et større areal end selve anlægsprojektet. Dette skyldes, at en
række vigtige veje og stier skal omlægges for at skabe plads til stiunderføringens lange
rampeanlæg. De største afledte ændringer sker på havnepladsen, som lukkes for
gennemkørende trafik, og hvor en del parkeringspladser nedlægges og flyttes. Lokalplanen
understøtter dermed en udvikling, hvor havnepladsen i højere grad anvendes til rekreative
formål.
På bysiden omfatter lokalplanen hele det nuværende Kulturtorv, som i første omgang
fastholdes som et midlertidigt, fleksibelt og eksperimenterende byrum. Samtidig friholdes et
større areal til potentiel fremtidig byudvikling. Eventuelt byggeri på arealet forudsætter dog
supplerende lokalplanlægning. Teaterbygningen og biografbygningen, som begge er
beliggende på sokkelgrunde, indgår ikke i lokalplanområdet, og bygningernes
planlægningsmæssige vilkår ændres derfor ikke.
Bymæssig indpasning
Det arkitektoniske hovedgreb for selve stiunderføringen er en landskabelig bearbejdning af de
lange ramper, som udformes som en ”flodseng af tegl”. I et let buet forløb og med grønne,
terrasserede skrænter indpasses det store anlægsprojekt – med reference til den tidligere
Apotekerhave – nænsomt og respektfuldt i de historiske omgivelser.
Tunnelforløbet
Med en minimumsbredde på 7,5 meter er selve tunnelforløbet smallere end i de oprindelige
visioner. Det er dog væsentligt at bemærke, at tunnelforløbet teknisk set etableres som tre
separate brodæk under henholdsvis Ivar Huitfeldtsvej, jernbanen og Østre Banevej. Herved
opstår der to lysåbninger, som i nogen grad reducerer tunnelfornemmelsen i det ca. 60 meter
lange forløb.
Vigtige stiforbindelser

Et væsentligt formål med lokalplanen er at forbedre stiforbindelserne på tværs af jernbanen
uden samtidig at forringe eksisterende nord-sydgående forbindelser. Lokalplanen har særligt
fokus på forbindelser fra Søndre Havn til henholdsvis bymidten og stationen. Stiforbindelser til
Søndre Havn forudsættes tilsluttet en ny stibro til Søndre Havn, som etableres af Køge
Kommune i andet regi.
Ny stiforbindelse til Oluf Jensens Gård
For at styrke de bymæssige sammenhænge i den vestlige del af lokalplanområdet giver
lokalplanen mulighed for en murgennembrydning til det fine bymiljø i Oluf Jensens Gård.
Stiforbindelsen er ikke et krav, men en mulighed, som ejerne af Oluf Jensens Gård kan vælge
at udnytte.
Nyt markant byggeri
Enligt beliggende, på den østlige del af havnepladsen (Havnen 4), findes i dag en bygning i
ringe kvalitet - arkitektonisk og bygningsmæssigt. Ejendommen, som i dag ejes af Køge
Kommune, tillades erstattet af en ny og mere markant bygning, der skal tage inspiration fra et
pakhus, som tidligere har ligget på stedet. I princippet svarende til det relativt nyopførte
"Pakhuset Braunstein", som også erstattede en markant havnebygning. Ejendommen rummer i
dag faciliteter til gæstemarinaen, og disse faciliteter forudsættes indpasset i det nye byggeri.
Opførelse af en ny bygning er ikke et krav, og den eksisterende anvendelse af ejendommen
kan fortsætte uændret.
Parkering
Anlægsprojektet nødvendiggør nedlæggelse af ca. 80 offentligt tilgængelige parkeringspladser,
hvoraf ca. 20 genplaceres på den østlige del af havnepladsen. De resterende 60
parkeringspladser er allerede – i overensstemmelse med Parkeringsstrategi for Køge bymidte
(2012) – erstattet på andre bynære placeringer. Uanset at parkeringspladserne er erstattet, kan
nedlæggelserne umiddelbart opleves som en forringelse af parkeringsforholdene.
Forvaltningen undersøger derfor mulighederne for at tilgængeliggøre parkeringsarealer uden
for lokalplanområdet, særligt i området bag restauranterne ved havnepladsen.
Kommuneplantillæg:
Tillæg nr. 28 til Kommuneplan 2021 indeholder primært tekniske tilretninger af
kommuneplanens rammeområder 3C13 og 3C14. Et område på den østlige del af
havnepladsen, som hidtil har været udlagt til havneerhverv (3E03), indlemmes i rammeområde
3C13 som centerområde. Arealet blev i 2023 overdraget fra Køge Havn til Køge Kommune
med henblik på at etablere en mere naturlig afgrænsning mellem erhvervshavnen og de
bymæssige dele af inderhavnen.
Miljøkonsekvensrapport:
I relation til lokalplanen og anlægsprojektet er der udarbejdet en miljøkonsekvensrapport
(tidligere VVM), som bl.a. belyser følgende miljøemner:
Arkæologi, kulturmiljø og visuelle forhold.
Trafikale forhold i anlægsfasen samt permanente trafikale ændringer.

Støj og vibrationer i anlægsfasen.
Jord og jordforurening.
Grund- og overfladevand.
Sårbarhed overfor klimapåvirkning.
Større katastroferisici og ulykker.
Inden anlægsprojektet kan igangsættes, skal der meddeles en § 25-tilladelse (VVM-tilladelse)
med Kommunalbestyrelsens begrundede konklusion baseret på miljøkonsekvensrapporten og
den offentlige høring. Udkast til tilladelsen vedlægges som bilag.
Forslag til lokalplan 1102 læses bedst som digital plan på lokalplaner.koege.dk under fanen
”Lokalplanforslag”, hvor lokalplanens kort og tegninger kan ses i høj opløsning.
Forslag til kommuneplantillæg nr. 28 læses bedst som digital plan på kommuneplan.koege.dk
under fanen ”Tillæg”.

Kommunikation
Lokalplanforslaget, kommuneplantillægget, miljøkonsekvensrapporten og udkast til § 25tilladelse offentliggøres på Køge Kommunes hjemmeside. Berørte borgere og virksomheder vil
modtage en skriftlig meddelelse herom.
I forbindelse med den offentlige høring afholdes et borgermøde den 25. august 2026 kl. 19.0021.00 i kantinen på Køge Rådhus.
Sideløbende informerer Køge Kyst P/S løbende om status for planprocessen og
anlægsprojektet.

Økonomi

Udarbejdelsen af lokalplan og kommuneplantillæg har ingen direkte økonomiske konsekvenser
for Køge Kommune. Miljøkonsekvensrapporten og selve anlægsprojektet finansieres af Køge
Kyst P/S.
Der vil være afledte omkostninger til ombygninger på havnepladsen samt til stitilslutninger
uden for lokalplanområdet, herunder særligt i relation til den kommende stibro til Søndre Havn.
Der er afsat midler til disse formål i kommunens anlægsinvesteringsplan.
Bag restauranterne ved havnepladsen ejer Køge Kommune et uudnyttet græsareal, som kan
indrettes til parkering til betjening af bl.a. restauranter og aktiviteter på havnepladsen. Et groft
anlægsøkonomisk overslag for den billigste løsning i form af grusparkering udgør ca. 1 mio. kr.
Herved kan der etableres ca. 50–60 parkeringspladser. Der er ikke afsat midler hertil i
anlægsinvesteringsplanen.

Sagens forløb
04/06/2026 Plan-, Grøn- og Landdistriktsudvalget 2026 - 2029
Godkendt.

Afbud: Thomas Kielgast, Lars Deleuran, Lene Møller Nielsen
15/06/2026 Økonomiudvalget 2026 - 2029
Anbefales.

Beslutning

Godkendt.