Outdoorcenter

Indstilling

Kultur- og Familieforvaltningen indstiller,
a) at orienteringen tages til efterretning.

Teknik, Miljø & Udvikling indstiller,
a) Orienteringen tages til efterretning.

Teknik, Miljø & Udvikling indstiller,
a) at punkterne tages til efterretning

Sagsfremstilling

Danmarks Idrætsforbund (DIF) orienterede på et informationsmøde om en kommende landsdækkende
pulje til etablering af outdoorcentre, som realiseres med støtte fra A.P. Møller Fonden. Initiativet
udspringer af en stigende interesse for motion, idræt og friluftsliv i naturen. Formålet er at etablere
moderne outdoorcentre, der kan fungere som servicebygning, mødested, klubbase og samlingspunkt i
nær tilknytning til natur- og friluftsområder som skove, stier, ruter og kystområder.
A.P. Møller Fonden har afsat mere end 100 mio. kr. til udvikling og opførelse af 7-10 outdoorcentre på
landsplan. DIF har ansvaret for at udvikle det samlede koncept og bidrager med faglig viden om
outdooridræt, brugerbehov, faciliteter og proces.

Kultur- og Familieforvaltningen har i tæt samarbejde med Teknik, Miljø & Udvikling påbegyndt
processen med at undersøge mulighederne for at realisere ambitionerne om at få et lokalt
Outdoorcenter i Skive Kommune.
I det indledende arbejde rettes fokus specifikt mod Skive Plantage som en oplagt strategisk placering.
Et nyt Outdoorcenter her vil kunne fungere i synergi med de mange rekreative aktiviteter, der allerede
i dag udfolder sig i plantagen. Samtidig vil et center her understøtte og hænge naturligt sammen med
de langsigtede visioner og indsatser i Naturparkplanen for Naturpark Flyndersø og Sdr. Lem Vig.
Forvaltningerne er i øjeblikket i gang med at udarbejde et kommissorium, der skal sætte rammerne
for det videre analyse- og udviklingsarbejde. Formålet er at afdække de fysiske, organisatoriske og
økonomiske muligheder for etableringen.
Det er hensigten, at de politiske udvalg i løbet af efteråret 2026 vil blive tæt involveret i det videre
arbejde med at kvalificere projektet og undersøge mulighederne for realisering

JURA (herunder lovgrundlag)

Ansøgning om batterianlæg på Ådalsvej 6, 7800 Skive
Teknik, Miljø og Udvikling modtog d. 20. december 2024 en forespørgsel om tilladelse til at etablere et
stort batterianlæg umiddelbart nord for transformerstationen på Ådalsvej 5, 7800 Skive. Gennem det
meste af 2025 har forvaltningen været i dialog med ansøger om mulighederne. Forvaltningen har
afvist flere lokationer af forskellige årsager, såsom arealreservation i Kommuneplanen til forlægning af
Rute 26 vest om Skive, jordforurening på grund af tidligere losseplads og landskabshensyn.
Senest har ansøger ansøgt om placeringen ved Ådalsvej 6, 7800 Skive. Begrundelsen for placeringen
er, at batterianlæg er afhængige af nærhed til transformerstationer, som har kapacitet til at

batterierne tilkobles. Derfor har ansøger fokuseret på området omkring Bilstrup-transformeren. Den
ansøgte placering ligger ca. 150 meter fra transformeren.
Beskrivelse af anlægget
Batterianlægget består af ca. 50 battericontainerne, samt tilhørende transformerenheder. Det endelige
antal fastlægges ifm. valg af producent og leverandør. Den endelige udformning vil desuden blive
fastlagt med hensyntagen til beredskabsmæssige forhold.
Anlæggets komponenter vil have forskellige højder. Battericontainerne vil være omkring 4,4 meter
høje, mens transformerenhederne vil være ca. 4 meter høje. Herudover vil der blive etableret en
højspændingstransformer med en højde op til ca. 7 meter, teknikhus og opbevaringsrum på ca. 4
meter samt lynafledere med en højde på ca. 12 meter. Lynmasterne vil være slanke konstruktioner.
Omkring batterianlægget plantes afskærmende læhegn, som ansøger forventer vil have en
begyndende afskærmende effekt indenfor 2-3 år og som efter 3-5 år vil være mere markant
afskærmende. Efter en årrække forventes det, at det kun vil være lynafleder-master, der vil være
synlige over trækronen. Området er allerede i dag præget af transformerstationen og anlægget
placeres desuden umiddelbart udenfor respektafstanden til en eksisterende luftledning, og der er
derfor allerede høje master på samme ejendom.
I forbindelse med sagsbehandlingen har forvaltningen været på besigtigelse i området, og på grund af
nærheden til det bevaringsværdige landskab i Skive-Karup Ådal har forvaltningen udarbejdet en
landskabsvurdering som er baseret på besigtigelsen og på Skive Kommunes Landskabsplan. Den
samlede vurdering er, at med afskærmende beplantning kan anlægget indpasses i landskabet på en
måde, hvor kun lynmasterne vil være synlige, og da disse er slanke konstruktioner, vurderes de at
være svære at se på afstand.

Figur 1 – Visualisering af anlægget set fra syd-øst. Flere visualiseringer vedlagt som bilag.

Naboorientering
Ansøgningen har været i naboorientering fra 16. april 2026 til 7. maj 2026. I den periode er der
kommet to indsigelser – den ene fra naboen på Ådalsvej 8, 7800 Skive, og den anden er en samlet
indsigelse fra naboerne på Ådalsvej 8, 10, 12 og 14, 7800 Skive.

Figur 2 – Den omtrentlige placering af anlægget er markeret med blå polygon – naboerne som har
indgivet indsigelser er markeret med rødt kryds.
Indsigelsen fra Ådalsvej 8, 7800 Skive, indeholder en række spørgsmål til anlægget, som naboen
ønsker svar på. Ansøger er bedt om at forbeholde sig til spørgsmålene.
Den samlede indsigelse fra naboerne samler sig om ni punkter, og drejer sig om, at anlægget er
uforeneligt med landzonehensyn, at der er manglende begrundelse for anlæggets placering, at der er
konflikt med landskabsudviklingsplanen for Skive-Karup Ådal, den landskabelige påvirkning, områdets
karakter med natur, rekreation og foreningsliv, støjgener, sikkerhed og risiko, trafik og
adgangsforhold og nabogener.
Forvaltningen har fået ansøger til at svare på de bekymringer og spørgsmål som bliver fremsat.
Ansøgers svar er vedhæftet som bilag.

På baggrund af den vurdering der er lavet af påvirkningen på landskabet, og på de svar som ansøger
er kommet med, er det forvaltningens vurdering, at der kan meddeles landzonetilladelse til projektet.
Landzonetilladelse til batterianlæg generelt
Batterianlæg er et nyt emne, hvor der endnu ikke er meget praksis. Generelt ser forvaltningen positivt
på ansøgninger til batterianlæg som fylder op til ca. 0,9-1 ha. Batterianlæg vil kunne afbalancere
elforbruget ved at ”gemme” el i perioder med høj elproduktion og ”aflade” el i perioder med lille
elproduktion. Batterianlæg vil således kunne forbedre forsyningssikkerheden i et elsystem med en høj
VE-andel.
Landzonetilladelser skal dog altid baseres på en konkret vurdering af det enkelte sted, og nogle steder
vil der givetvis kun gives tilladelse til væsentligt mindre anlæg. Landzonebestemmelsernes intention
er blandt andet at varetage de landskabelige interesser i det åbne land.
Vurderingen af en ansøgning om landzonetilladelse vil i høj grad bunde i, hvor stor en landskabelig
påvirkning det ansøgte vil have, og om anlægget placeres i sammenhæng med lignende anvendelser,
hvor landskabet i forvejen er forstyrret af tekniske elementer. Dette være sig i forbindelse med
transformerstationer og VE-anlæg, hvor der kan være tale om, at anlæggene opnår en
teknisk/funktionel sammenhæng. Plan- og Landdistriktsstyrelsen skriver ligeledes, at større særskilte
anlæg, som ikke samplaceres med f.eks. VE-anlæg må betragtes som byvækst, og vil derfor kræve
lokalplan som overfører arealer til byzone. Nærheden til andre tekniske anlæg vil derfor vægte højt.
Afskærmende beplantning ændrer ikke nødvendigvis på, om et projekt vurderes som lokalplanpligtigt
pba. projektets landskabelige påvirkning. Placering i udkanten af byzone eller anden bymæssig
bebyggelse vil ligeledes tale imod landzonetilladelse, da et batterianlæg her vil opleves som uplanlagt
bymæssig vækst.
Forvaltningen læner sig desuden op ad en afgørelse fra planklagenævnet, hvor der er truffet afgørelse
om, at et solcelleanlæg på ca. 1,3 ha var lokalplanpligtigt. Vi har lagt os et stykke under dette, da
vores vurdering er, at batterier potentielt opleves mere markante i landskabet end solceller, bl.a. på
grund af højden af lysmaster, lynafledere og containere. Derudover, har vi set på praksis fra andre
kommuner, og er derfor landet på ca. 0,9-1 ha som en omtrentlig øvre grænse.
Der vil blive indarbejdet retningslinjer for placering af batterianlæg i forbindelse med den næste
revision af kommuneplanen.

JURA (herunder lovgrundlag)
Planloven

1. Salg af kommunale grunde
Notat af 31-07-2026 – vedrørende grundsalg – vedlægges til orientering.
2. KCS – murværk på hal B
Lørdag den 4. april 2026, styrter en større del af formuren på hal B ved KCS ned uden varsel.
Ved en efterfølgende inspektion af det beskadiget område, og øvrige inspektionshuller, kunne
det konstateres at murbinderne er stærkt korroderet. Hovedparten er rustet over umiddelbart
bag formuren. Hal B er opført på et tidspunkt hvor det var tilladt at anvende galvaniserede
binder.

Hallen blev midlertidigt taget ud af drift, men er nu genåbnet, efter der er etableret en
midlertidig facadebeklædning i det område hvor murværket kollapsede.
Den 22. juni modtager forvaltningen licitationspriser på udbedringsarbejdet.
Murværket udbedres med størst mulig tanke på bæredygtighed, økonomi og æstetik. Det
udbudte arbejde omfatter derfor reetablering af murværket i det skadede område. Derudover
isættes renoveringsbindere i alt synligt murværk som efterfølgende om fuges, så alt murværk
efterfølgende fremstår som nyt.
Alle nedfaldne og løse mursten er kørt til rensning og sortering. Efter stenen er renset
genindbygges de, således vi genbruger de eksisterende sten. Herved er der kun behov for køb
af et minimum af nye ressourcekrævende sten. Samtidig sikres det at facaden igen kommer til
at fremstå identisk uden synlig reparation.
Forvaltningen har valgt at spørge 4 entreprenører der har deres gang i huset.
Økonomien til udbedringen er fundet via afdelingens ØD-midler.
3. Båden på Branden
Der har været efterladt en lystbåd på vejarealet ved færgelejet på Branden. Bådens ejer er nu
identificeret og blevet bedt om at fjerne den. Bådens ejer er blevet påbudt at fjerne båden, og
har nu flyttet båden til privat område og sat den til salg.
4. Jernbanevej asbest
Der er i forbindelse med den kommunale byggemodning på Jernbanevej i Nr. Søby fundet en
lille bunke tagpladerester, der er asbestholdigt. Der er tidligere nedrevet en bygning på det
pågældende sted. Arealet rundt om stedet, hvor bygningen har været, er undersøgt, og der er
ikke fundet yderligere. Tagpladeresterne mv. er fjernet og håndteret. Byggemodningen
forventes færdig i september.
5. Fjordbadet
Anlæggelsen af Fjordbadet er i fuld gang. Der er risiko for at Fjordbadet bliver forsinket.
Primært fordi der ikke kunne arbejdes mens fjorden var frosset i vinter. Fjordbadet forventes
færdigt i september.
6. Kunst i rundkørsel
Der skal i 2026 tages stilling til den fremtidige placering af kunstværket i rundkørslen
Herningvej/Holstebrovej. Forvaltningen er i gang med at undersøge forudsætningerne i aftalen
med Jacob Jensen Design. Når mulighederne er belyst, forelægges sagen for udvalget. Hvis
kunsten ikke flyttes direkte til ny placering, sørger forvaltningen for at kunsten mv. sikres og
opbevares.
7. Plan for revision af Klimahandlingsplanen
Forvaltningen afholder en workshop den 25. september for lokale nøgleaktører. Målet er at
inddrage nøgleaktørerne i udviklingen af ny Klimahandlingsplan, så der sikres lokalt
engagement, opbakning og inputs til at sætte handling bag planen. Resultater fra workshop
med lokale nøgleaktører vil indgå i temamøderne med udvalget og byrådet.

Den ekstra workshop betyder, at de tre temamøder for udvalget og temamødet for byrådet
om opdatering af Klimahandlingsplan rykkes et par måneder frem. De nye datoer for
temamøder om klimahandlingsplanen vi således være: 3. november og 1. december 2026
samt første udvalgsmøde i januar 2027. Resultaterne fra temamøderne præsenteres for
byrådet i februar 2027.
8. Samarbejde med Syddansk Universitet (SDU) om elektrificering af færgefarten til
Fur
Forvaltningen har indledt et samarbejde med SDU om modeller for elektrificering af
færgefarten til Fur. Færgeriet leverer data til universitetet der bl.a. på baggrund af disse kan
analysere energiforbrug og ladekapacitetsbehov, landfacilitet m.m.
I projektet tages der højde for det lokale elnet’s formåen, intelligent opladning for at reducere
omkostninger til el, oplagring af energi, effektivitet set hen over levetiden for færge og
ladestation m.m.
Projektet finansieres af SDU via fondsansøgninger, og er dermed økonomisk neutralt for Skive
Kommune. Projektet forventes at strække sig over to år.

9. Reparation af færgelejet i Branden
Færgelejet i Branden fik en hård påsejling den 6. marts. Der var ikke skade på færgens skrog.
Der dog er skader på spunsen under vandlinjen, på bomanlægget i land og dele af
betonfundamentet. Reparationsarbejdet er opdelt i to etaper henset til ikke at påvirke
sejladsen i sommerperioden. Den første etape er gennemført i perioden 16.-19. juni. Her blev
spunsen afstivet og bommen blev rettet op.
Anden etape gennemføres i perioden 1.-10. september hvor resten af arbejdet udføres.
10. Årsmøde i Færgesekretariatet afholdes i Skive og på Fur i maj 2027
Skive Kommune er blevet spurgt om at være værter og medarrangører for årsmødet i maj
2027. Fursund Færgeri vil være vært og medarrangør. Det er uden omkostninger for Skive
Kommune idet Færgesekretariatet er arrangør.
Årsmøderne starter altid med at man kommer rundt omkring færgerederiet i kommunen hvor
årsmødet skal foregå. Man laver typisk en ekskursion på øen og ser de ting der gør øen
speciel. Årsmødet afholdes på dag 2. Færgesekretariatet arrangerer hotel,
konferencefaciliteter og bespisning.
Færgesekretariatet danner ramme for 18 kommuner, der har ansvaret for færgedriften til
tilsammen 26 småøer i deres kommuner. Det er Sekretariatets formål er at støtte kommuner
og besætninger i effektiv drift og styrke netværk på tværs af kommunerne.
11. Værftsophold for M/F Slejpner-Fur i juni og juli
Værftsopholdet for Sleipner-Fur var planlagt til at være en gennemgribende vedligeholdelse af
færgen efter mange års mangelfuld vedligeholdelse. Efterhånden som arbejdet på værftet
skred frem viste det sig at Sleipner-Fur var i en dårligere forfatning end antaget. Det var
derfor nødvendigt at opprioritere en ekstra indsats på særligt stålarbejde.

Ud over det ekstra stålarbejde skal det særligt fremhæves der er lavet tykkelsesmåling af
skroget, syn af tanke og færgen er blevet malet.
Færgen fremstår derfor flot til fejringen af færgens 30 års fødselsdag. Fødselsdagen er fejret
med åben færge 7. august.
12. Forsinkelser på Posthustorvet
Der er opstået forsinkelser på færdiggørelsen af Posthustorvet. Dette skyldes bl.a. en hård
vinter og forsinkelser i materialeleverancer. Pladsen er færdig til indvielse 15. august, men
bygningen vil først blive færdig i efteråret. Forvaltningen er nu i god dialog med
entreprenøren, og bygningen vil være klar inden opsætning af skøjtebanen. Dette kræver dog
en ekstraordinær indsats fra entreprenørens side, hvorfor det forventes nødvendigt med
arbejde i to-holds skift når materialerne leveres.
13. Kontrolbesøg fra Styrelsen for Grøn Arealomlægning og Vandmiljø
Styrelsen for Grøn Arealomlægning og Vandmiljø (SGAV) har aflagt kontrolbesøg ved Park &
Vej. I den forbindelse er der fundet gamle rester af plantebeskyttelsesmiddel. Disse har ikke
været anvendt i mange år, og burde have været destrueret. Dette er efterfølgende sket. SGAV
har indgivet politianmeldelse.

14. Forlomme Fur Færgeri
Den oprindelige ordning er tilsyneladende etableret som forsøgsordning i september 2021.
Umiddelbart ses den ikke at være politisk vedtaget, endsige forvaltningsmæssigt direktivgivet
i forhold til konditionerne for at kunne benytte ordningen. En forsøgsordning vil normalt skulle
evalueres efter et stykke tid. Det har ikke været muligt at finde en sådan evaluering. Ligeledes
har det ikke været muligt at finde forarbejder forud for etableringen af ordningen. Det lader
ikke til at forvaltningen har været inde over etableringen. Det formodes at ordningen er lokalt
initieret.
Forvaltningen blev opmærksom på ordningen i forbindelse med forarbejdet op til udnævnelsen
til UNESCO Verdensarv på Fur. Dette rejste en bekymring i forvaltningen omkring det lovlige i
ordningen. Forvaltningen påbegyndte derfor i foråret et arbejde med at afklare dette, samt
kigge på en mulig fremtidig ordning.
I 2025 har Advokatfirmaet DLA PIPER på vegne af Færgesekretariatet udarbejdet en
redegørelse benævnt, ”Fortrinsret for øboere i kommunal færgefart”. Den overordnede
konklusion heri lyder, ”Der vil som udgangspunkt være tale om retsstridig forskelsbehandling
på baggrund af bopæl, såfremt borgere med bopæl på en ø stilles bedre end andre borgere
eller udenlandske (EU/ikke-EU) borgere. Dette gælder også ved benyttelse af de kommunale
ø-færger samt faciliteterne i forbindelse med færgeoverfarten.” I redegørelsen peges dog på
at der kan være særlige hensyn der i undtagelsestilfælde kan fordre en fortrinsret. Der gives
eksempler som forsyning, lægebesøg, politi, fødevarer, vedligeholdelse osv. I
undtagelsestilfælde vil der muligvis også kunne være særlige hensyn at tage til pendlende
øboere. Men der vil ikke kunne etableres en generel fortrinsret for furboerne.
Forvaltningen har ikke truffet nogen beslutning om ophør af forsøgsordningen. Det har været
intentionen at færdiggøre afklaringen internt i forvaltningen i efteråret og inddrage relevante
interessenter på Fur i arbejdet med at finde holdbare løsninger der kunne tilgodese behovet.
Det er en fejl, at ordningen blev inddraget i sommerferien. Vi ved ikke præcist, hvad det

skyldes, men vi beklager meget, at fejlen skete netop på det tidspunkt, hvor ferietravlheden
var på sit højeste.
Hen over sommerferieperioden, hvor der var minimal bemanding i forvaltningen, blev der
truffet afgørelse om på bedst mulige vis at genetablere/fortsætte den etablerede ordning.
Dette skete bl.a. for at uroen ikke skulle overskygge den glædelige udnævnelse til UNESCO
Verdensarv. Forvaltningen er i dialog med en række interessenter på Fur mht. sammen at
finde en fremtidig løsning, som både er lovlig, administrativt håndterbar, praktisk anvendelig
og tager hensyn til de mennesker, der bor på Fur og er afhængige af færgen i deres hverdag.
En mulig fremtidig ordning vil skulle baseres på en objektiv behovsafklaring. Der er indkaldt til
møde 10. august.

JURA (herunder lovgrundlag)

JURA (herunder lovgrundlag)

Beslutning

KLIMA-, TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN 11-08-2026 08:00
Fraværende
Da der er tale om et nyt sagsområde, anmodede udvalget forvaltningen om en beslutningssag, om at kompetencen i
landzoneafgørelser om batterianlæg skal ligge hos Klima-, Teknik- og Miljøudvalget, indtil der er fundet en praksis
på området.
Tidligere beslutninger

Anledning
Ansøgning om landzonetilladelse til et batterianlæg ved Ådalsvej 6, 7800 Skive har været i
naboorientering. I den forbindelse er der kommet indsigelser fra samtlige naboer som har været en
del af naboorienteringen.

Forventet sagsgang
Klima-, Teknik- og Miljøudvalget

KLIMA-, TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN 11-08-2026 08:00
Fraværende
Udvalget tog orienteringen til efterretning.
Tidligere beslutninger

Anledning
Møde i Klima-, Teknik- og Miljøudvalget

Forventet sagsgang
Klima-, Teknik og Miljøudvalget

KLIMA-, TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN 11-08-2026 08:00
Fraværende
Tidligere beslutninger

Anledning
Underskrifter

Forventet sagsgang
Klima-, Teknik og Miljøudvalget

Bilag

• 15 (Offentlig) Orientering om landzonetilladelse til batterianlæg
• Offentlig titel:
• Sagsnr: GEO-2025-00033
• DokID: 4526853
• Sagsbehandler: Morten Hvid Daasbjerg
• Ansøgers besvarelse til naboindsigelser (4537940 - GEO-2025-00033)
• Indsigelser fra naboer (4537970 - GEO-2025-00033)
• Ådalsvej 6 - Landskabsvurdering til batterianlæg (4538872 - GEO-2025-00033)
• Visualiseringer - batterianlæg - Ådalsvej 6, 7800 Skive (4575005 - GEO-2025-00033)
• 16 (Offentlig) Efterretning og gensidig orientering - 11.08.2026
• Offentlig titel:
• Sagsnr: EMN-2025-03942
• DokID: 4525135
• Sagsbehandler: Bente Trillingsgaard
• Orientering om grundsalg pr. 31-07-2026 til udvalg (4585441 - EMN-2025-03942)
• 17 (Offentlig) Underskrifter - 11.08.2026
• Offentlig titel:
• Sagsnr: EMN-2025-03943
• DokID: 4525286
• Sagsbehandler: Bente Trillingsgaard