Vordingborg
Skift kommune
KøbenhavnAlbertslundAllerødAssensBallerupBornholmBrøndbyBrønderslevDragørEgedalFaxeFredensborgFredericiaFrederiksbergFuresøFaaborg-MidtfynGentofteGladsaxeGreveGribskovGuldborgsundHalsnæsHelsingørHerlevHerningHillerødHolbækHorsensHvidovreHøje-TaastrupHørsholmKalundborgKøgeLejreLollandLyngby-TaarbækMiddelfartNæstvedOdenseOdsherredRingstedRoskildeRudersdalRødovreSlagelseSolrødSorøStevnsTårnbyVallensbækViborgVordingborgAlle kommuner

Behandlet 29. september, Udvalget for Natur, Teknik og Miljø, Vordingborg

Beslutningssag - Mulige placeringer af busterminalen i Stege

Administrationen indstiller, at busterminalen forbliver på nuværende placering i byens midte. Beslutning i Udvalget for Natur, Teknik og Miljø den 29. september 2026 Fraværende: Ingen Indstillingen tiltrådt.

Klima og grønt

Kort fortalt

Hvem
Udvalget for Natur, Teknik og Miljø, Vordingborg Kommune
Hvornår
Tirsdag 29. september 2026
Status
Behandlet. Referatet med beslutningen er ikke offentliggjort endnu.
Læs hele sagen Kommunens egen tekst

Sagsfremstilling

Administrationen har modtaget et forslag fra Lendemarke Brugsforening om flytning af busterminalen til
SuperBrugsen i Lendemarke, Stege. Se forslag i vedlagte bilag. Administrationen har undersøgt forslaget
nærmere.
For at vurdere fordele og ulemper i forslaget og vurdere om der eventuelt er andre aspekter i sagen som skal
belyses, har administrationen fået udarbejdet en analyse af mulige fremtidige placeringer af busterminalen i
Stege. Analysen er vedlagt som bilag.
Der er indledningsvis lavet en bred gennemgang ved screening af samtlige tilgængelige arealer i Stege by,
med henblik på en vurdering ud fra fastsatte kriterier. En del arealer er tidligt i processen frasorteret grundet
størrelse og/eller adgangsforhold, og de resterende 4 mulige placeringer (eksisterende placering, ved
SuperBrugsen, ved LIDL og ved Sukkerfabrikken) er derefter vurderet i forhold til 6 kriterier:
Vurderingskriterium

Hvad dette dækker

Mobilitet inkl. bymæssig
placering

Om lokaliteten ligger centralt i forhold til daglige målpunkter og opleves
som en integreret del af byen

Tilgængelighed for alle
passagergrupper

Om gående, cyklister og bevægelseshæmmede let kan komme til
terminalen

Trafikforhold og
sikkerhed

Om bustrafikken kan afvikles uden væsentlige gener for øvrig trafik, og
om konflikter mellem trafikantarter kan håndteres forsvarligt

Turistforhold

Om det er muligt at kombinere denne placering med en evt. større eller
mindre aflastningsparkering for turister i nærheden af busterminalen
med mulighed for at skifte til bus. Vil trængslen i sommertrafikken kunne
reduceres med denne placering?

Konsekvenser for
busdrift

Placeringens påvirkning på bussernes drift og køretid (større eller
mindre kommunal busudgift)

Realiserbarhed

Om løsningen kan gennemføres inden for rimelige plan-mæssige,
tekniske og ejendomsmæssige rammer

For de 4 vurderede placeringer er der desuden set særskilt på eventuelle anlægsudgifter ved anvendelse af
erfaringstal fra anlæg af standardterminaler af denne størrelse. Ved alle de vurderede placeringer må der
forventes udgifter i størrelsesordenen 10-20 mio. kr.
Administrationen anbefaler, med udgangspunkt i den foretagne arealanalyse, at busterminalen forbliver på
den nuværende placering, der samlet set er bedst og særligt ud fra placerings-, tilgængeligheds og
ejerskabsmæssige hensyn.
Busterminalen er i de senere år løbende blevet vedligeholdt, men operatøren har løbende gjort opmærksom
på ujævnt køreunderlag, da brostenene har sat sig i varierende omfang og dermed vanskeliggør særligt
indkørsel på pladsen - også ved meget lav fart. Ved ny operatør i 2029 ser man ind i nye el-drevne busser,
hvilket betyder tungere busser med et større akseltryk. Derfor anbefaler administrationen, at der i 2026
udføres en begrænset opretning af belægningen på særligt udfordrede steder, hvilket kan gennemføres
indenfor budgetrammen.

Administrationen har samtidig iværksat en undersøgelse af havneanlæggets tilstand, fordi denne del af
havnen er opfyld efter et tidligere havnebassin, og blev anlagt for omkring 40 år siden. Dette for at få forvisning
om at ankrene (der fastholder spunsvæggen, og dermed er det bærende element) stadig er fungerende og
godt forankret. Administrationen vender tilbage med en status herpå, når undersøgelsen er færdig.
Der er i 2019 vedtaget en strategisk-fysisk udviklingsplan for Stege Kyst, der sætter de overordnede,
konceptuelle rammer for fremtidens havn og rutebilstation. Se bilag med udklip fra strategien. Administrationen
anbefaler, at såfremt der på et tidspunkt skal ske en større renovering af denne del af havneområdet ses på
en realisering af havneudviklingsplanen gennem et detailprojekteringsprojekt.
Sagen sendes til orientering i Udvalget for Lystbådehavne, Turisme og Bymidter og til beslutning i Udvalget for
Natur, Teknik og Miljø.

Høringer
Der afholdes ikke høring af sagen.

Indstilling

Administrationen indstiller,
at

busterminalen forbliver på nuværende placering i byens midte.

Beslutning i Udvalget for Natur, Teknik og Miljø den 29. september 2026
Fraværende: Ingen
Indstillingen tiltrådt.

Bilag

  • Forslag til flytning af busholdeplads Stege
  • Screening af mulige placeringer for Stege busterminal
  • Side 32 fra Strategisk-Fysisk udviklingsplan for Stege Kyst, 2019

Kilde: Vordingborg Kommune, Udvalget for Natur, Teknik og Miljø, referat fra mødet tirsdag 29. september 2026, punkt 5. Læs den originale sag hos kommunen.