Dragør Havn og udskiftning af træbroer til flydebroer

Sagsfremstilling

Resumé:
Der skal træffes beslutning om træbroerne i Dragør ny havn skal udskiftes med nye faste
træbroer, eller om de skal udskiftes til nye flydebroer.
De faste træbroer i ny havn skal renoveres. Den første bro skal allerede renoveres i 2027, og
renoveringen skal ske ved at den gamle bro med agter-fortøjningspæle udskiftes til en ny bro
med nye fortøjningspæle. Derfor skal der træffes beslutning om broerne skal udskiftes til nye
faste træbroer som i dag, eller om de skal udskiftes til nye flydebroer med fortøjningsbomme i
stedet for faste agter-fortøjningspæle.
Det vurderes, at prisen på nye faste træbroer inklusiv fortøjningspæle og flydebroer inklusiv
fortøjningsbomme er ens.

Indstilling:
Administrationen indstiller,

1. at renovering af træbroerne i ny havn sker ved udskiftning til flydebroer i beton
2. at udskiftningen foretages løbende og prioriteres inden for det samlede anlægsbudget til
renovering af Dragør havn
3. at første bro udskiftes i 1. kvartal 2028 inden bådene sættes i vandet med udbud i 2027
4. at anlægsbevillingen på 4. mio. kr. til genopretning af Dragør havn 2027 gives og at
rådighedsbeløbet frigives.

Sagsfremstilling:
Der er i 2025 udarbejdet en ny vedligeholdelsesplan for Dragør havn. I planen er der afsat 5
mio. kr. til levetidsforlængelse af de 2 træbroer og træbroen langs molen i ny havn samt
udskiftning af den 1 træbro med en flydebro. Oversigt over broer i ny havn fremgår af bilag 1.
Havnen har udført vedligeholdelsesarbejderne på 2 af træbroer og på træbroen langs kajen.
De 3 broer forventes at kunne holde de næste 5-10, inden de skal udskiftes. Den 4. bro
(Planken) skal enten udskiftes med en ny træbro eller erstattes af en flydebro i beton, da den
ikke kan levetidsforlænges. Derfor skal den udskiftes inden sæsonen 2028 jf
vedligeholdelsesplanen som er vedlagt i bilag 2 og 3.
Det vurderes, at en ny flydebro vil koste ca. 6 mio. kr. Det vurderes også, at prisen på en
flydebro og en ny træbro med nye agter-fortøjningspæle er stort set ens. Prisoverslaget er
højere end skønnet i vedligeholdelsesplanen. Det skyldes bl.a at fortøjningspælene erstattes af
fortøjningsbomme monteret på flydebroen.
Administrationen vil foreslå, at de faste træbroer fremover udskiftes til flydebroer, fordi de er
mere fleksible end træbroer og samlet bedre opfylder havnens behov.

En flydebro af beton forventes at have en mindst dobbelt så lang levetid, som en træbro.
Samtidig vil den tilpasse sig den aktuelle vandstand i bassinet og dermed være forberedt på
det kommende vandstandsstigninger. Flydebroerne tilpasser sig den aktuelle vandstand og er
dermed nemmere for brugerne at benytte. Bådepladserne på en flydebro er fleksible, idet
fortøjning ikke sker til faste pæle men til en bom, som er monteret på flydebroen. Bommen kan
flyttes efter behov, og den aktuelle plads kan således tilpasses bådene. Fremtidig oprensning
af havnebassin kan ske nemmere, idet der er færre forhindringer i form af faste træbroer med
faste fortøjningspæle mv., som der skal tages hensyn til, og fordi der kan oprenses under
flydebroer hvor fortøjningsbommene kan flyttes i forbindelse med en oprensning.
Det foreslås, på baggrund af den seneste tilstandsvurdering af havnen, at den aktuelle træbro
(Planken) med fortøjningspæle udskiftes med en flydebro inden sæsonen 2028, og at de
øvrige 2 træbroer udskiftes i hhv. 2030 og 2033. Den 4. bro, som er en fast monteret på kajen
forventes ikke udskiftet til flydebro. Herved vil det være muligt at udskifte broerne inden for
anlægsbudgettet for genopretning af havnen.
Hvis havnebassinet oprenses, vil det være muligt at etablere en ny supplerende flydebro og
dermed få plads til yderligere 80 nye bådepladser. Pt. er der ikke fundet en løsning på
deponeringsudfordringen med havnesedimentet. Det er derfor ikke pt. muligt at øge antallet af
bådepladser med en ny 4. flydebro. Det forventes dog, at antallet af pladser i ny havn kan øges
en smule via optimering af pladserne som følge af fleksible flydebroer med fortøjningsbomme.
Forslag til opgaver inden for den resterende 1 mio. kr. vil blive forelagt udvalget på et senere
tidspunkt.

Love/Regler:
Ingen bemærkninger.

Økonomi/Personaleforhold:
I anlægsbudget 2027 er der afsat 4 mio. kr. og i 2028 3.4 mio. kr. til genopretning af Dragør
havn. Det forslås, at flydebroen finansieres med 3 mio. kr. fra 2027 budgettet og 3 mio. kr. fra
2028 budgettet. Projektet udbydes i 2027 med udførsel i 1. kvartal 2028.
Det vurderes at være billigere at anlægge de 3 flydebroer på en gang, og at besparelsen vil
være i størrelsesorden 20-25% pga. sparet opstarts- og arbejdsomkostninger til arbejdsplads,
service mv.
En samlet udskiftning vil kunne gennemføres på ca. 2-3 måneder og vil overslagsmæssigt
beløbe sig til i størrelsesorden 14 mio. kr. Der er dog ikke økonomisk muligt inden for
anlægsbudgettet eller anlægsrammen at gennemføre projektet samlet, og udskiftningen af 2 to
broer er planlagt til at ske på et senere tidspunkt jf. vedligeholdelsesplanen. Derfor foreslås en
etapedeling.

Kommunikation/Høring:
Havnens brugerråd anbefaler projektet om flydebroer.

Relation til politikker:

Det vurderes, at etablering af flydebroer ikke vil foregribe den igangværende udviklingsplan for
Dragør havn, idet en flydebro i givet fald kan flyttes, hvis behovet måtte opstå på et tidspunkt,
og at øvrige moler samt oprensning af havnebassinet ikke berøres af etablering af flydebroer.
BESLUTNINGSPROCES:
By-, Miljø- og Klimaudvalget den 5. november 2026.
Økonomiudvalget den 19. november 2026.
Kommunalbestyrelsen den 26. november 2026.