Beslutning om pilotprojekt om visning af frie bilparkeringspladser i Svømmehalskvarteret via smart city-app

Indstilling

Forvaltningen indstiller, at Miljø- og Trafikudvalget
godkender den anbefalede løsning for pilotprojekt om visning af frie bilparkeringspladser i Svømmehalskvarteret via smart city-app.
Overskrift
Beslutning om pilotprojekt om visning af frie bilparkeringspladser i Svømmehalskvarteret via smart city-app
Anledning
Kommunalbestyrelsen afsatte med Budget 2026 735.000 kr. til et pilotprojekt om ”visning af frie bilparkeringspladser i Svømmehalskvarteret via smart city-app”. Det fremgår af budgetteksten, at projektets formål er at bidrage til, at byens parkeringsforhold udnyttes bedst muligt. Et nøgleelement i pilotprojektet er derfor at undersøge, om en service, der tilbyder information om frie pladser, vil blive benyttet af byens parkanter og indsamle viden om, hvad en eventuel udrulning i større skala vil koste.
Anbefalet pilotprojekt
Svømmehalskvarteret er et område, hvor der ofte er meget høj belægningsgrad på parkeringspladserne. Hvis appen ikke giver pålidelig anvisning, er der risiko for, at brugerne mister tilliden til løsningen. En løsning med høj præcision vurderes derfor central.
Forvaltningen har screenet løsningsmodeller og været i dialog med potentielle leverandører -

og anbefaler på den baggrund en løsning, hvor én sensor pr. plads registrerer, om pladsen er ledig eller ej. Med denne løsning kan appen vise præcis, hvor der er en ledig plads. Foruden en høj præcision er det en fordel, at denne model er gennemtestet. Da modellen kræver en sensor pr. plads, er prisen relativt høj sammenlignet med andre modeller, ligesom etablering af løsningen kan være midlertidigt forstyrrende for parkanterne, da de enkelte pladser skal være ledige, for at sensoren kan etableres.
Det forventes, at der kan opsættes sensorer på ca. 300 pladser inden for det afsatte beløb, der også skal dække tilpasning af app, projektledelse, markedsføring af projektet og opfølgende evaluering. Forvaltningen forventer at fokusere pilotprojektet omkring 2-4 veje i Svømmehalskvarteret, hvor der allerede i dag er tydeligt optegnede parkeringspladser og ingen parkering ud for træer og lign.
Alternativ mulighed
Hvis pilotprojekt skal omfatte flere pladser end de ca. 3.000 pladser, vil det kræve en anden form for detektering. Her vil det være mest nærliggende i så fald være at anvende kameradetektering i stedet for sensorer. Her vil kameraer registrere, hvor mange biler, der kører ind og ud af et afgrænset område - og på den baggrund kan appen estimere, hvor mange pladser, der er optagede.
Det estimeres, at projektet kan indeholde 500-800 pladser fordelt på 4-7 veje. Kameradetektering er en kendt og testet teknologi. Det forventes derfor også at være uproblematisk at indhente tilladelse til brug heraf i det offentlige rum (kameraerne gemmer ikke data om detekterede biler). Erfaringen med denne type detektering på mindre veje er dog ukendt.
Den primære årsag til, at forvaltningen ikke anbefaler en løsning med kameradetektering er, at modellens præcision er mere usikker (end sensormodellem), da systemet ikke ved præcist, hvor der holder biler/ikke holder biler. Henvisningen i smart city-appen vil derfor være til et afgrænset område og ikke til en specifik fri parkeringsplads. Risikoen er dermed, at parkanter vil miste tilliden til servicen og ophøre med at benytte den.
Information til og inddragelse af borgere/forsøgspersoner
En vigtig del af pilotprojektet vil være at informere relevante brugere om den nye service. Informationen vil primært ske via SoMe, men der forventes også information via skiltning i forsøgsområdet. Desuden vil cityassistenterne blive involveret i informationsindsatsen og FrederiksbergLIV vil blive informeret.
For at få viden om, hvordan parkanter oplever løsningen i praksis planlægges det:
at invitere en gruppe borgere i området til at deltage aktivt, så løsningen evalueres af brugere, der med sikkerhed har anvendt funktionen.
at indsamle generel feedback fra beboere i forsøgsområdet. Målet er at få viden om, i hvilken grad funktionen generelt bliver brugt af borgerne i området.
Næste skridt

På baggrund af udvalgets beslutning i aktuelle sag vil forvaltningen detailplanlægge forsøgsdesignet, sende pilotprojektet i udbud og efterfølgende rekruttere forsøgspersoner. Selve forsøget forventes at vare ca. et år med opstart primo 2027. Inden afslutning af projektet vil evalueringen blive fremlagt for Miljø- og Trafikudvalget (formentlig i efteråret 2027) med henblik på beslutning om, hvorvidt forsøget skal afsluttes, forlænges eller udvides.
Erfaringer fra andre steder
Løsninger, der viser ledige parkeringspladser via en app eller lignende, findes allerede i dag:
EasyPark tilbyder en funktion, der guider parkanter til ledige pladser administreret af EasyPark baseret på GPS-data fra brugere. På Frederiksberg anvendes funktionen i ca. 0,2 % af parkeringerne, og virksomheden er ved at udfase funktionen. I Holland har man testet muligheden for at reservere parkeringspladser på forhånd. Her blev ca. 3 % af pladserne booket. I Københavns Kommune er der netop etableret sensorer på alle erhvervsparkeringspladser. Dette projekt er så nyt, at erfaringer endnu ikke foreligger.
Erfaringerne viser generelt, at anvendelsen af løsningerne er begrænset. Forvaltningen vil derfor i pilotprojektet fokusere på at evaluere dels interessen for at anvende en servicen, dels hvordan servicen opleves at fungere for de parkanter, der anvender den.
Anbefaling
Forvaltningen anbefaler, at pilotprojektet gennemføres med en løsning, der giver borgerne så præcis og brugbar information som muligt, dvs. en løsning med sensorer på hver enkelt parkeringsplads. Dette forventes at gøre løsningen mere attraktiv for parkanterne og dermed resultere i det bedst mulige forsøgsprojekt.
Bevillingsmæssige konsekvenser
Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.
Borgmesterpåtegning
Nej
Behandling
Miljø- og Trafikudvalget

Beslutning

Miljø- og Trafikudvalget
godkendte den anbefalede løsning for pilotprojekt om visning af frie bilparkeringspladser i Svømmehalskvarteret via smart city-app.