Beslutning om eventuel ændring af ruteføring på Frederiksbergbus linje 72

Indstilling

Forvaltningen indstiller, at Miljø- og Trafikudvalget
beslutter, hvorvidt ruteføringen på linje 72 skal ændres således, at linjen betjener Frederiksberg Allé fra Platanvej til Allégade.
Overskrift Beslutning om eventuel ændring af ruteføring på Frederiksbergbus linje 72 Anledning Baggrund Frederiksbergbusserne mødes hver halve time ved rådhuset, så brugerne her kan skifte mellem de tre busser og hermed få lettere tilgængelighed til flere destinationer. Derfor skal hver af de tre busser nå deres rute på under en halv time.
For at kompensere for lukningen af linje 37 fik Frederiksbergbus linje 71 og 74 i sommeren 2024 ændret ruteføring. Det viste sig, at linje 74 ikke kunne nå sin nye rute på under en halv

time. Derfor blev der i foråret 2025 gennemført endnu en ændring af de to ruter, hvor linje 71 overtog en del af linje 74´s ruteføring. Herefter viste det sig, at det var linje 71 der ikke kunne nå sin rute. Det førte til beslutningen om, at linje 71 ikke længere skulle betjene Frederiksberg Allé, men køre ad Gammel Kongevej. Dette for at sikre, at konceptet, hvor de tre busser mødes hver halve time, kunne opretholdes. Det er således ikke en mulighed, at linje 71 igen kan betjene Frederiksberg Allé, hvis den samtidig skal nå de øvrige destinationer på ruten.
Siden omlægningen af Frederiksbergbusserne i sommeren 2025 har der været i alt otte henvendelser angående den manglende betjening med Frederiksbergbusser på Frederiksberg Allé.
I forbindelse med orienteringssagen vedrørende evaluering af Frederiksbergbusserne, forelagt Miljø- og Trafikudvalget den 8. juni 2026, blev forvaltningen bedt om at undersøge mulighederne for, at Frederiksbergbusserne igen kan have ruteføring på Frederiksberg Allé.
Forslag til ruteføring såfremt Frederiksberg Allé skal betjenes Forvaltningen har undersøgt mulighederne for at betjene Frederiksberg Allé med Frederiksbergbus med så få ændringer som muligt af de nuværende ruter. Forvaltningens vurdering er, at den bedste mulighed - det vil sige den med færrest konsekvenser for eksisterende og mulige brugere - er at gennemføre en ændring på linje 72.
Linje 72 betjener Roskildevej og drejer i dag ind ad Pile Allé og til Smallegade. I stedet kunne linje 72 fortsætte ad Vesterbrogade, dreje til venstre ad Platanvej og til venstre ad Frederiksberg Allé og herfra til Smallegade. På den måde vil strækningen på Frederiksberg Allé fra Platanvej til Frederiksberg Runddel igen blive betjent med Frederiksbergbus.
For at nå dette længere stykke på under en halv time, vil linje 72 skulle undlade at betjene den yderste strækning af Peter Bangs Vej og de to stoppesteder her. Det betyder, at borgerne i Den Sønderjyske By vil få op til 400 meter længere til Frederiksbergbussen. Ydermere vil stoppestedet på Pile Allé ved De Små Haver ikke blive betjent med Frederiksbergbus, men kun af linje 7A og linje 18. Til orientering vil der de næste 2,5-3 år være renovering af bygninger i området ved Nordens Plads, hvorfor linje 72 ikke kan køre ind og betjene stoppestedet her. Med den nye ruteføring vil der på sigt heller ikke være tid til dette. Det kan oplyses, at forvaltningen ikke har modtaget nogle henvendelser ang. ændringen siden stoppestedet er taget ud af ruteføringen. Se bilag 1 for kort, der viser den mulige justering af ruten.
De to stoppesteder på Peter Bangs Vej, der i dette scenarie ikke længere vil blive betjent med Frederiksbergbus, benyttes på en hverdag i gennemsnit af 8 passagerer med Frederiksbergbus. Da de to stoppesteder på Frederiksberg Allé blev betjent af linje 71, var det tilsvarende tal 9 passagerer. Begge tal er et gennemsnit over tre måneder, men ikke i den samme periode.
Den mulige ændring vil forbedre forholdende for borgere bosat på eller nær Frederiksberg Allé og de, der har ærinde der. Ydermere vil den nye ruteføring give en bedre skiftemulighed mellem Frederiksbergbus linje 72 og metroen. Til gengæld vil den beskrevne ændring være en forringelse for borgerne i området ved Den Sønderjyske By, som er et sted, hvor der i mindre grad er alternativer til Frederiksbergbussen, end det er tilfældet på Frederiksberg Allé. Generelt gælder, at ændringer af busruter skaber en grad af forvirring, hver gang de foretages, og at

kontinuitet er særlig vigtig for brugerne af Frederiksbergbusserne, da disse brugere har en højere gennemsnitsalder, end hvad gælder for brugerne af de øvrige busser.
Det vurderes ikke realistisk at gennemføre fremkommelighedstiltag på ruten i en grad, der vil gøre det muligt, at linjen kan betjene både den yderste del af Peter Bangs Vej og Frederiksberg Allé.
Den mulige nye rute er prøvekørt uden passagerer. Movia og forvaltningen vurderer, at den nye rute kan gennemføres med en køretid inden for en halv time - også inkl. ud- og indstigning. Dette vil dog skulle evalueres efter en periode i almindelig drift. Omlægningen vil være udgiftsneutral, forudsat at omlægningen som forventet kan gennemføres inden for det nuværende koncept, hvor Frederiksbergbusserne mødes ved rådhuset hver halve time.
Videre forløb Hvis udvalget vælger at beslutte en ændring af linje 72, som beskrevet ovenfor, kan ændringen gennemføres pr 1. november 2026. Informationen vil blive lagt på frederiksberg.dk, i FrederiksbergLIV og på de stoppesteder, der nedlægges.
Anbefaling
Forvaltningen vurderer, at det med den foreslåede ruteføring vil være muligt at betjene to stoppesteder på Frederiksberg Allé med Frederiksbergbus linje 72. Dette vil til gengæld betyde, at området ved Den Sønderjyske By vil miste betjening af to stoppesteder, og at borgerne her vil få lidt længere til et stoppested, der betjenes af en Frederiksbergbus. Borgerne i området vest for Sønderjyllands Allé benytter i forvejen s-toget ved KB Hallen Station og linje 19 langs Sønderjyllands Allé, der f.eks. kører ind til Frederiksberg Rådhus. Men ændringen vil i dette område opleves som en forringelse for dem, der i dag benytter sig af Frederiksbergbussen.
Hvis Frederiksberg Allé skal betjenes med Frederiksbergbus, skal køretiden findes et andet sted på ruterne. Forvaltningen vurderer, at der, hvor det vil få færrest konsekvenser for øvrige brugere, er ved at fjerne ”sløjfen” gennem Den Sønderjyske By. Det vil som nævnt have konsekvenser for i gennemsnit 8 daglige påstigere, der i stedet vil blive henvist til henholdsvis linje 19 på Sønderjyllands Allé og til stoppestedet på Jens Jessens Vej, der betjenes af Frederiksbergbus linje 72. Der er en gangafstand til stoppet på Jens Jessens Vej fra de to nedlagte stop på Peter Bangs Vej på henholdsvis omkring 400 meter og 200 meter.
Forvaltningen anbefaler, at udvalget beslutter, hvorvidt ruteføringen på linje 72 skal ændres, således at Frederiksberg Allé bliver betjent med Frederiksbergbus fra Platanvej til Frederiksberg Runddel, eller om ruteføringen skal forblive, som den er i dag.
Bevillingsmæssige konsekvenser
Forvaltningen har været i dialog med Movia, der vurderer, at den ændrede ruteføring kan nås inden for den nuværende tid på lige under en halv time, og sagen har derfor ikke nogen bevillingsmæssige konsekvenser.
Borgmesterpåtegning
Nej

Nej Behandling Miljø- og Trafikudvalget

Beslutning

Miljø- og Trafikudvalget
udsatte sagen efter drøftelse.
Forvaltningen blev anmodet om at undersøge mulighederne for fortsat betjening af Den Sønderjyske By, herunder fravigelse af 30-minuttersprincippet og samdrift mellem ruterne.