Orientering om etablering af tilgængelighed ved Frederiksberg Station

Indstilling

Forvaltningen indstiller, at Miljø- og Trafikudvalget tager orienteringen, om etablering af tilgængelighedsrute ved Frederiksberg Station, til efterretning, idet der meddeles indtægts- og udgiftsbevilling i 2026 på Miljø- og Trafikudvalgets område på 0,3 mio. kr. til modtagelse af betaling og afholdelse af udgifter vedr. Metroselskabets andel af projektet.
Overskrift Orientering om etablering af bedre tilgængelighed ved Frederiksberg Station Anledning Med idriftsættelse af Cityringen gik Frederiksberg Station fra at være betjent af M1/M2 til at blive et skiftepunkt mellem metrolinjerne M1/M2 og M3. Ved etableringen af M3 var det ikke muligt at etablere et niveaufrit skifte under jorden mellem

metrolinjerne. Det betyder, at passagerer, der benytter cykel, kørestol, barnevogn eller er gangbesværede, henvises til gadeplan, idet det er nødvendigt at benytte trappe eller rulletrappe, hvis man skal skifte mellem de to metrolinjer under jorden. Skiftet i gadeplan er relativt langt, besværligt og lever ikke op til eksisterende tilgængelighedsstandarder. Frederiksberg Kommune og særligt Metroselskabet modtager derfor jævnligt henvendelser angående det utilstrækkelige skifte for gangbesværede og brugere, der anvender hjælpemidler på hjul. Det vurderes, at den lange rute forhindrer visse brugere i at anvende stationen, fordi de har vanskeligt ved at tilbagelægge distancen mellem elevatorerne. Løsningsforslag Forvaltningen har været i dialog med Metroselskabet. Det er som følge af pladsforholdene ikke muligt at lave en god løsning under jorden. Derfor er nedenstående forslag til en tilgængelighedsrute mellem M1/M2 og M3/M4 i gadeplan udarbejdet sammen med Metroselskabet. Tilgængelighedsruten går fra elevatorerne på M1/M2 langs Frederiksberg Centret, rundt langs rundkørslen, over rundkørslen på det smalleste sted til Holger Tornøes Passage, langs Holger Tornøes Passage og herfra ind til elevatorer og rulletrapper til M3/M4, jf. kort nedenfor:
Der er i forvejen mange udtryk i byrummet omkring stationen og centret. For at skabe et enkelt overblik, og samtidig bevare de nuværende udtryk, er projektet udformet med fokus på at benytte samme type elementer og belægning, som allerede er i området i dag. Overordnet set etableres der ledelinjer og opmærksomhedsfelter, og belægningen ændres til en jævn overflade visse steder. Der indgår i projektet også etablering af et nyt fortov på en kortere

strækning.
På delstrækningen langs Frederiksberg Centret, fra elevatorerne på M1/M2, etableres opmærksomhedsfelter og ledelinje i smedejern svarende til de eksisterende. Disse anlægges mellem de to rækker betonsten på de arealer, hvor der i dag er chaussésten.
På strækningen fra centret over rundkørslen til Holger Tornøes Passage etableres tilgængelighedsruten vest om det eksisterende bed med træer. De to siddeplinte af granit flyttes, og ruten etableres efter samme overstående princip langs centret. Den eksisterende betonkantsten suppleres med to rækker betonfliser med en ledelinje imellem samt med opmærksomhedsfelter. Med den løsning opfordres brugerne til ikke at passere gennem Madklubbens udeserveringsområde.
Langs Holger Tornøes Passage etableres fortov, ligesom fortovet på østsiden af pladsen. Fra fortovet til elevatoren etableres samme løsning som ved det eksisterende fortov, og ledelinjer lægges i belægning af savede chaussésten. Herfra etableres der tilgængelighedsrute fra elevator til rulletrapper under overdækning for at undgå den åbne rist på den vestlige side af rulletrapperne.
Samlet pris for projektet er ca. 600.000 kr. Metroselskabet finansierer ca. halvdelen af projektet. Frederiksberg Kommune finansierer den øvrige del inden for eksisterende midler målrettet bedre forhold ved stoppesteder.
Næste skridt Projektet vil blive detailprojekteret og udført ultimo 2026. Frederiksberg Kommune vil fungere som bygherre. Handicaprådet blev på rådets møde den 24. august informeret om, at projektet er på vej, og at rådet vil få lejlighed til at kommentere projektskitsen inden udførsel.
Anbefaling
Forvaltningen vurderer, at projektet vil skabe en mærkbar forbedring for gangbesværede og brugere med f.eks. rollatorer og barnevogn. Forvaltningen anbefaler på den baggrund, at udvalget tager orienteringen til efterretning.
Bevillingsmæssige konsekvenser
Indtægts- og udgiftsbevilling på 0,3 mio. kr. i 2026 på Miljø- og Trafikudvalgets serviceramme placeres på Frederiksberg Gartner- og Vejservices' budget.
Borgmesterpåtegning
Intet at bemærke.
Behandling
Miljø- og Trafikudvalg, Magistraten, kommunalbestyrelsen

Beslutning

Miljø- og Trafikudvalget tog orientering, om etablering af tilgængelighedsrute ved Frederiksberg Station, til efterretning, idet forvaltningen blev anmodet om at sikre en tryg overgang af supercykelstien.
Miljø- og Trafikudvalget indstiller til Magistraten at godkende, at der meddeles indtægts- og udgiftsbevilling i 2026 på Miljø- og Trafikudvalgets område på 0,3 mio. kr. til modtagelse af betaling og afholdelse af udgifter vedr. Metroselskabets andel af projektet.