Fastholdelse af delecykelordning fra 2027

Sagsfremstilling

Siden september 2024 har Region Hovedstaden i samarbejde med 11 forstadskommuner drevet en fælles delecykelordning med 2.000 dele-elcykler. Ordningen drives af operatøren Dott og løber frem til udgangen af 2026.

Projektet har oplevet en positiv udvikling siden opstarten. I april 2026 rundede ordningen 100.000 gennemførte ture, og antallet af ture er fortsat stigende. Sammenlignet med samme periode året før var antallet af ture i april 2026 16 % højere, mens stigningen i maj 2026 var 40 %.

Region Hovedstaden vurderer dog, at brugen endnu ikke er tilstrækkelig til, at ordningen kan drives uden offentlig medfinansiering. Hvis der fortsat skal være et tværkommunalt delecykeltilbud efter 2026, er det derfor nødvendigt at gennemføre et nyt EU-udbud.

Region Hovedstaden har indledt dialog med syv delemobilitetsoperatører med henblik på at forberede et genudbud. Formålet er dels at forbedre den eksisterende ordning, dels at reducere det kommunale tilskudsbehov. I dialogen indgår blandt andet overvejelser om pris som konkurrenceparameter, sammensætningen af cykelflåden, sæsonvariation i driften, kontraktlængde og øvrige tiltag, der kan øge anvendelsen af cyklerne.

Derudover arbejdes der med at indarbejde en række forbedringer, som både kommuner og brugere har efterspurgt, herunder lavere brugerbetaling, flere samarbejdsaftaler med private virksomheder, bedre datagrundlag og styrket kommunikation.

For at kunne igangsætte udbuddet har Region Hovedstaden behov for bindende tilsagn fra Glostrup og de øvrige samarbejdskommuner om:

• En øvre økonomisk ramme for kommunens deltagelse.

• Accept af den foreslåede kontraktperiode fra 1. april 2027 til 31. december 2028 med mulighed for to 1-årige forlængelser.

Administrationen vurderer, at delecykelordningen understøtter Glostrup Kommunes målsætninger om grøn mobilitet, reduktion af CO2-udledning og styrkelse af den kollektive trafik. Ordningen bidrager samtidig til den lokale mobilitet og understøtter tilgængeligheden til Hovedstadens Letbane og øvrige kollektive transportknudepunkter. Den stigende anvendelse af ordningen indikerer et voksende behov.

Økonomi

Glostrup Kommunes andel af den samlede kommunale finansiering udgjorde i 2026 108.090 kr., svarende til 5 % af den samlede kommunale medfinansiering på 2 mio. kr.

Regionen anbefaler, at kommunerne fastholder den nuværende økonomiske ramme, mens der gennem udbuddet arbejdes for at reducere de fremtidige driftsomkostninger.

Administrationen anbefaler, at udvalget drøfter, hvorvidt kommunen skal indgå en 2-årig aftale gældende for 2027 og 2028 inden for en årlig økonomisk ramme på 108.090 kr. Såfremt udvalget tiltræder, at ordningen videreføres, anbefales det, at forslaget indgår som en del af de kommende budgetforhandlinger for 2027.

Indstilling

Center for Miljø og Teknik indstiller:

• at såfremt udvalget ønsker en forlængelse af delecykelordningen anbefales at sagen videresendes til budgetforhandlingerne for 2027 med henblik på afsættelse af de nødvendige midler til kommunens fortsatte deltagelse i ordningen.

Behandling i Vækst- og Byudviklingsudvalget 13. august 2026

Casper Larsen (I) stiller ændringsforslag om, at sagen videresendes til budgetforhandlingerne for 2027 med henblik på afsættelse af de nødvendige midler til kommunens fortsatte deltagelse i ordningen.

Ændringsforslaget godkendt.

Beslutning

Ændringsforslag fra Casper Larsen (I), stillet på Vækst- og Byudviklingsudvalgets møde, sættes til afstemning.

For stemmer 5: Kasper Damsgaard (A), Søren Enemark (A), Emilie Borch Sloth (B), Henrik Lund (F) og Casper Larsen (I).

Imod stemmer 1: Flemming Ørhem (O).

Ændringsforslaget anbefales godkendt.

Flemming Ørhem (O) har følgende afvigende mening:

Flemming Ørhem (O) mener ikke, at delecykler er en kommunal opgave.

Fraværende:
Torben Martinsen, Dan Kornbek Christiansen,
Selim Baran

Bilag

• Supplerende oplysninger delecykelordning.pdf.PDF