Besøg af centerchef Nikolaj Hvingtoft Hansen, Center for By, Land og Vand

Indstilling

Det indstilles:
at Seniorrådet drøfter punkterne og tager orienteringen til efterretning.

Sagsfremstilling

Seniorrådet ønsker at drøfte følgende punkter med centerchefen:
1. Seniorboliger
Seniorrådet er meget optaget af at skaffe nok senioregnede boliger i alle lokalområder. Vi
glæder os over, at det er tænkt ind i stort set alle nye bebyggelses- og lokalplaner, men vi får
dem sjældent til høring.
Der er stor efterspørgsel på seniorbofællesskaber, men også en voksende erkendelse af
begrænsningerne:

på den ene side bliver man hurtigt for gammel til at blive optaget. Det rammer blandt andet
mange enker og enkemænd.
på den anden side sander bofællesskaberne til, hvis der ikke er tilstrækkelig udskiftning,
dvs for mange rigtig gamle til at holde fællesskaberne i gang.
mange kollektiv- og ældreboliger er meget små og derfor ikke i trit med de nye
generationernes ønsker.

Hvordan arbejder Bylab med disse ting? Og er der nye tiltag på vej for at sikre flere
handicapvanlige seniorboliger? Hvordan fungerer samarbejdet med boligselskaberne?
Er der plantekniske hindringer for udnyttelse af parcelhuse og andre bygninger til mindre
bofællesskaber?
2. Kollektiv transport

Helt aktuelt har vi de store omlægninger af busser og Hornbækbanen efter spærring af
Havnegade og Møllebakken. I begge tilfælde har vi reageret på åbenlyse urimeligheder, som tak for det! - er blevet ændret til fordel for kunderne, men hvorfor er det ikke tænkt ind fra
starten, at der skal være de fornødne stoppesteder, at chaufførerne skal have besked om
ændringerne, og at hele byområder får langt til bussen?
Vi ønsker os kort sagt, at den kollektive betjening bliver tænkt ind i alle større projekter helt fra
starten, så det ikke bliver hovsa-løsninger. Og at Bylab involverer Seniorrådet og/eller
Dialoggruppen om tilgængelighed så tidligt, at vi kan nå at reagere i tide.
Herudover undrer vi os over, at projekter som Møllebakken, Havnegade og Rønnebær Alle
gennemføres med total vejspærring i så mange måneder. Det er centrale trafikårer af stor
betydning for mange menneskers hverdag og giver afledt trafikpres på ellers mere fredelige
veje i de tilstødende områder.
Hvorfor tager det så lang tid, og hvorfor kan man ikke holde den ene vejbane åben, måske en
del af tiden?
Sagen om den manglende betjening af Karetmagervej i Hornbæk har principiel betydning, og vi
vil gerne orienteres om status og planer. Lige som plejehjemmet Falkenberg blev bygget på
bar mark uden for byen, valgte man i sin tid at bygge seniorboliger på en grund, der kræver
særskilt busbetjening. Man bliver kun visiteret til en ældrebolig, hvis man er dårligt gående eller
på anden måde svagelig, men ikke alle har adgang til Movias Flexhandicap, og almindelig
Flextur er stadig dyr og besværlig, hvis man bare vil et smut ind til byen i det daglige.
Vi er bekendt med, at Boliggården har tilbudt at betale for udgifterne til vejarbejde, så bussen
kan dreje ind om Karetmagervej. Der bor også mange ældre på de tilstødende veje. Det klinger
hult, at kommunen vil bekæmpe ensomhed, når det skal være så svært bare at komme et smut
ind og handle i butikkerne. Så hvad er det, der forhindrer, at linje 341 igen bliver til 347?
Endelig vil vi gerne vide, hvor vi kan finde opsamlede erfaringer med gratis offentlig transport i
de kommuner, der har prøvet det - så vidt vides i Herning, Ikast-Brande, Fredericia, Ærø, på
Frederiksberg og delvist i Svendborg og Slagelse. Hvad ved vi om tilfredsheden og
udfordringerne - ud over de økonomiske?
3. Offentlige toiletter
De lokale ældreorganisationers samarbejde om fokus på offentlige toiletter har båret
begrænset frugt. Vedligeholdelsen og renholdelsen er blevet mærkbart bedre, men der
mangler stadig tydelig skiltning og henvisning. Vi oplever, at den opgave falder ned mellem
flere stole, så ingen rigtig synes, at det er deres bord.
Vi tillader os at betragte det som en sejr, at handicaptoilettet ved Espergærde havn og strand
nu bliver helårsåbent. Til gengæld er der stadig vinterlukket i Snekkersten havn, hvor
kommunen kun gør rent i sommerhalvåret, og der er ikke kommet erstatning for det døgnåbne
toilet ved busterminalen i Helsingør. Sker der noget med det politiske forslag om indretning af
toilet i den tidligere ventesal?

Alternativt kan man i flere andre byer se kabiner opstillet, med eller uden betaling og med eller
uden reklamer til finansieringen. Det kunne netop på det sted være en mulighed, da der
allerede er strøm og afløb i fortovsarealet, hvor det gamle toilet befandt sig.
Og når vi er i gang, så må kommunen kunne organisere en bedre trappe fra busterminalen til
Ankerpladsen - selv om den er midlertidig. Den er decideret farlig for dårligt gående. Endnu en
lille, men vigtig opgave, der åbenbart falder ned mellem flere stole...
4. Flere bænke
Vi har med glæde noteret os, at der er kommet flere bænke op i indre by, og også flere steder
ved skovstierne i nærområdet. Men der er plads til flere, og det er et tema, vi vil arbejde mere
med i det nye Seniorråd. Er der noget, vi skal vide, om kommunens planer på området?