Høring vedrørende ny løsning for ombygning af Herlev Station - Ø-perron

Indstilling

FORVALTNINGEN INDSTILLER,
at forvaltningen sender det vedhæftede høringssvar, som fremgår af bilag 2, til Banedanmark vedrørende ny løsning for ombygning af Herlev Station.

Sagsfremstilling

En ombygning af Herlev Station har i flere år været en del af den politiske aftale Bedre og billigere kollektiv trafik (2021), hvor målet er at skabe korte og direkte omstigningsforhold mellem S-tog og letbane. På den baggrund blev det besluttet at flytte og vende S-togsperronen, så den placeres mellem den eksisterende perrontunnel og Herlev Ringvej, samtidig med at stationen moderniseres, gøres mere tilgængelig og fremtidssikres.
I 2024 og 2025 opstod der usikkerhed om projektets økonomi og tidsplan, og forligskredsen bag aftalen anmodede Banedanmark om at undersøge billigere alternativer til den oprindelige løsning. I denne periode arbejdede Banedanmark primært med forskellige sideperronløsninger, der kunne gennemføres uden en egentlig flytning af stationen. Disse løsninger vurderedes imidlertid ikke, at kunne sikre samme tilgængelighed eller forbedre skifteforholdene mellem S-tog og letbane i tilstrækkelig grad.
I 2025 og begyndelsen af 2026 arbejdede Banedanmark efterfølgende med en løsning, hvor forbindelsen mellem S-tog og letbane skulle ske via en sti mellem sporene. Herlev Kommunes høringssvar til denne løsning blev behandlet på Miljø-, Klima- og Teknikudvalgets møde den 26. marts 2026.
Banedanmarks forslag Banedanmark har nu fremsendt et nyt forslag, der tager udgangspunkt i det oprindelige beslutningsgrundlag fra 2017 med en ø-perron, men hvor der er identificeret en række besparelser, se vedhæftede bilag 1. Besparelserne opnås blandt andet ved at etablere en kortere perron, bevare eksisterende stationsanlæg, udskyde renoveringen af perrontunnelen og reducere antallet af adgangsanlæg. Samtidig forventes løsningen at medføre en kortere anlægsperiode, hvilket reducerer behovet for togbusser og mindsker generne for passagererne. Ifølge Banedanmark forventes anlægget tidligst at kunne gennemføres omkring 2030.

Et væsentligt element i den nye løsning er, at den tidligere planlagte trappe mellem S-togsperronen og fortovsarealet på Herlev Ringvej udgår. Der etableres alene en direkte trappe mellem letbaneperronen og S-togsperronen.
Forvaltningen vurdering Forvaltningen vurderer samlet set, at Banedanmarks forslag sikrer gode omstigningsmuligheder mellem S-tog og letbane og i vidt omfang fastholder de kvaliteter, som lå til grund for den oprindelige øperronløsning.
Forvaltningen vurderer dog samtidig, at bortfaldet af den direkte trappe mellem Herlev Ringvej og Stogsperronen forringer adgangen til stationen for passagerer, der ankommer fra områderne vest for stationen. Disse passagerer vil fremover skulle krydse Herlev Ringvej til letbaneperronen for derefter, at benytte trappen mellem letbanen og S-togsperronen. Dette medfører en mindre direkte adgangsvej til stationen og indebærer, at passagerer uden skifteærinde til letbanen skal benytte samme adgangsforbindelse som de rejsende, der skifter mellem transportformerne.
Forvaltningen vurderer endvidere, at den ændrede adgangsstruktur kan medføre øget belastning af både letbaneperronen og trappeforbindelsen mellem perronerne. Derudover kan flere krydsende fodgængere på Herlev Ringvej påvirke fremkommeligheden for den øvrige trafik og medføre trafiksikkerhedsmæssige udfordringer, som bør belyses nærmere.
På den baggrund foreslås det, at Herlev Kommune i sit høringssvar tilkendegiver støtte til den fremlagte ø-perronløsning, men samtidig opfordrer Banedanmark til at undersøge mulighederne for at etablere en direkte trappeforbindelse mellem Herlev Ringvej og S-togsperronen. Det er denne vurdering, som det vedhæftede udkast til høringssvar bygger på, se bilag 2.
Leder af Grønne Områder & Mobilitet Susanne Pingel deltager under punktets behandling.
Lovgrundlag
Politisk aftale ”Bedre og billigere kollektiv trafik” (2021).

Økonomi

Høringssvaret har ingen bevillingsmæssige konsekvenser for Herlev Kommune.
Beslutningskompetence
Miljø-, Klima- og Teknikudvalget

Beslutning

Tiltrådt med følgende tilføjelse i høringssvaret til Banedanmark: Herlev Kommune bemærker herudover, at der er en række forhold ved projektet, som forudsættes belyst nærmere i den kommende miljøvurdering. Det gælder blandt andet projektets påvirkning af

de omkringliggende omgivelser, herunder eventuelle indbliksgener for nærliggende boliger og mulighederne for afskærmning heraf. Kommunen forventer, at disse forhold indgår som en del af det videre plan- og miljømæssige grundlag for projektet.
Oplæg vist på mødet er vedhæftet.