Østergade-Vestergade, Ikast (Hovedgaden) - Frigivelse af midler til trafikanalyse (E)

Indstilling

Teknik- og Stabsdirektøren indstiller, at
der frigives 350.000 kr. fra "Midtbysamarbejdet Ikast, Strøgcenter etape 2,
medfinansiering" til trafikanalyse af Torvet og Østergade-Vestergade (Hovedgaden)
i Ikast.

Sagsfremstilling

I budgetforlig 2026-2029 er der i 2026 afsat 2.500.000 kr. til "Midtbysamarbejdet Ikast,
Strøgcenter etape 2, medfinansiering". Heraf skal der finansieres 350.000 kr. til en analyse af
Torvet og Østergade-Vestergade (Hovedgaden) i Ikast.
Det opleves i dag, at gæster og turister i Ikast står på Torvet og spørger efter Strøgcenteret.
Der er derfor behov for en bedre og mere synlig sammenhæng mellem Torvet og Strøgcenteret

på tværs af Østergade-Vestergade (Hovedgaden), for derigennem at skabe mere aktivitet på
Torvet og i Strøgcenteret. Samtidig er der en trafiksikkerhedsmæssig udfordring omkring den
østlige fodgængerovergang på Østergade-Vestergade ved Føtex, hvor der er registreret uheld
mellem bilister og fodgængere.
Som grundlag for det videre arbejde, skal der udarbejdes en trafikanalyse af området omkring
Torvet og Strøgcenteret. Trafikanalysens formål er både at belyse mulighederne for at styrke
sammenbindingen mellem Torvet og Strøgcentret, samt at forbedre de trafikale forhold på
strækningen Østergade-Vestergade (Hovedgaden).
Teknik og Miljø foreslår, at der indledningsvis indsamles data om de nuværende forhold i
området, herunder:
Registrering af nuværende trafik fra motorkøretøjer, cyklister og fodgængere
Bevægelsesmønstre i området
Belægningsgrad på parkeringspladserne i området
Der bliver allerede indsamlet data om antal besøgende i Strøgcentret, samt deres
bevægelsesmønstre og ophold. Dette er nærmere beskrevet i sagen "Ikast - Strøgcentret måling af gående trafik - status" (pkt. 6). Disse data anvendes i trafikanalysen i det omfang det
er relevant.
Disse indsamlede data skal danne baggrund for trafikanalysen, som skal indeholde følgende
overordnede emner:
Fodgængerovergange
Trafiksikkerhedsmæssig vurdering af de enkelte fodgængerovergange på
strækningen, herunder vurdering af antal, placering, udformning, m.
Forslag til forbedringer af de trafikale forhold på strækningen
Sammenbinding mellem Torvet og Strøgcenteret
Undersøgelse af forskellige tiltag, der kan skabe en bedre sammenhæng mellem
Torvet og Strøgcentret
De forskellige tiltags effekt på øvrige veje i området, herunder påvirkning af
trafikflowet
Undersøgelse af tiltag, der kan skabe mere liv på Torvet
Parkering
Undersøgelse af fremtidigt parkeringsbehov i området
Trafikanalysen vil blive udarbejdet på baggrund af data, stopinterviews, workshop, m.m.
Teknik og Miljø foreslår, at selve trafikanalysen dækker strækningen Østergade-Vestergade fra
Danmarksgade til Nørregade (Hovedgaden), Torvet og den del af Rådhusstrædet som ligger
syd for Torvet. Området er vist på nedenstående kort.

Figur 1: Oversigtskort over analyseområde
Teknik og Miljø ønsker 350.000 kr. frigivet fra puljen til "Midtbysamarbejde Ikast, Strøgcenter
etape 2, medfinansiering" til udarbejdelse af analyse af Torvet og Østergade-Vestergade
(Hovedgaden).

Budgetmæssige konsekvenser
Der frigives 350.000 kr. til trafikanalysen fra "Midtbysamarbejde Ikast, Strøgcenter etape 2,
medfinansiering".

Beslutning

Godkendt.
Annette Mosegaard havde afbud og deltog ikke i sagens behandling.

Behandlingsforløb
Udviklings- og Erhvervsudvalget 26. august 2026
Økonomi- og Planudvalget 1. september 2026
Byrådet 7. september 2026

Tidligere udvalgsbeslutninger
Beslutning fra Udviklings- og Erhvervsudvalget, den 26. august 2026, punkt 7:
Anbefales.
Beslutning fra Økonomi- og Planudvalget, den 1. september 2026, punkt 23:
Anbefales.