Hærvejen - Handlingsplan 2 (E)

Indstilling

Teknik- og Stabsdirektøren indstiller, at
Handlingsplan, fase 2 for Hærvejen godkendes
tidsplanen for udførelsen godkendes
administrationen får bemyndigelse til at arbejde videre med udførelsen af
Handlingsplan 2, som bl.a. skal munde ud i en ansøgning til Nordea-Fonden
der reserveres 3 mio. kr. af Hærvejspuljen som medfinansiering til projektet.

Sagsfremstilling

Formålet med denne sag er at få godkendt handlingsplanen for Hærvejens cykelrute samt
bemyndigelse til at arbejde videre med placering af stilheder, cykelnet mm. Arbejdet skal
munde ud i en ansøgning til Nordea-Fonden. Når dette er klart, forelægges ansøgning mm. for

Byrådet til godkendelse, herunder kommunens endelige medfinansiering af projektet.
Byrådet godkendte den 27. maj 2024 Handlingsplan fase 1 for Hærvejen, hvilket førte til et
projekt "Fem Stilheder og to dialogrum", som blev påbegyndt i foråret 2025 og forventes at
blive afsluttet medio 2027. Projektet omfatter primært vandreruten og indeholder et løft af
vandreruten efter kvalitetsstandarden, formidling langs Hærvejen, etablering og certificering af
Hærvejsperlen Bølling Sø (dette delprojekt er afsluttet) samt etablering af fem Stilheder.
Handlingsplan, fase 2 har derimod fokus på cykelruten og de tiltag, som cyklister kan have
glæde af.
En arbejdsgruppe med repræsentanter fra Museum Midtjylland, VisitHerning, lokalrådene i
Nørre Snede og Engesvang samt Ikast-Brande Kommune har udarbejdet forslaget til
handlingsplan 2 for en række indsatser på Ikast-Brande Kommunes stykke af Hærvejen.
Målet med kvalitetsstandarden er, at:
at sikre en høj kvalitet samt tryghed for cyklisterne i oplevelsen af Hærvejen og et niveau
for faciliteter og services, der understøtter det daglige behov for toiletter og vand, pauser
og ophold, overnatning, indkøb og bespisning.
sikre formidlingen af historiske steder og natur langs ruten
tænke i udviklingen af større eller mindre oplevelser langs ruten – signaturoplevelser,
som er en større natur-, historie- eller kulturoplevelse, der ligger ganske
nær Hærvejen og som kan styrke vejens kernefortælling, brand og appel til vandrere og
cyklister
styrke den erhvervsmæssige udvikling langs Hærvejen og dens Perler
Kvaliteten af ruten
Af rutegennemgangen af Hærvejens cykelrute i Ikast-Brande Kommune (behandlet på UEmøde den 27. september 2023) fremgår følgende: Cykelruten gennem Ikast-Brande Kommune
(ca. 15 km) opleves som meget grøn og er især præget af de to store skovområder Palsgård
og Nedergård Skov. Man cykler på mindre, snoede veje med begrænset trafik og føler sig
meget veltilpas. Flere gange tager man sig i at kigge op i trækronerne. Mellem skovene møder
man den eneste by, Nørre Snede. Der er en del tung trafik på Viborgvej ind mod Nørre Snede
fra nord, men strækningen er heldigvis forholdsvis kort, og man færdes på en dobbeltrettet
cykelsti. I Nørre Snede er der enkelte spisesteder og indkøbsmulighed. Syd for byen rammer
man igen en større vej med cykelinfrastruktur. Denne gang er det Vejlevej, som også har tæt
og tung trafik.
Arbejdsgruppen har undersøgt, om det er muligt at lægge ruten om syd for Nørre Snede, men
dette er ikke blevet godkendt af Vejdirektoratet, idet omlægningen ikke i tilstrækkelig grad
opfylder kriterierne for nationale cykelruter – særligt kriteriet om ”meningsfuldhed og direkte
linjeføring.” Derfor fastholdes det nuværende ruteforløb, hvilket også giver cyklisterne en god
oplevelse.
Ikast-Brande Kommune har ét start/stop sted (knudepunkt), Nørre Snede. Her er en række

faciliteter, som dels opfyldes ved placeringen af start/stop stedet (Torvet) og dels ved
velkomstpladsen, som består af et læskur, et bord-bænkesæt og en Hærvejspæl, som er
finansieret af Nordea-fonden. Både vandre- og cykelruten bliver genskiltet i efteråret
2026/foråret 2027. Også et projekt, som er finansieret af Nordea-fonden. Endelig skal kravene
til drift og vedligehold samt at de nødvendige ressourcer sikres.
Indsatser
Cyklisterne vil også gerne opleve og få viden om det område, de kører igennem – både om
områdets historie og dets natur. Cyklister stopper gerne for at få et hvil, og især hvis der er
noget særligt, de kan opleve. Derfor bør der etableres et sted på cykelruten, hvor der bliver
mulighed for en pause – en Stilhed. Stilhederne for cyklister stiller lidt andre krav til
udformningen, idet der også skal være mulighed for, at cykler kan placeres sikkert.
På baggrund af en målgruppeanalyse vurderes det, at en Stilhed med en lyttestation ved
Palsgård Skov vil gavne oplevelsen på ruten. Lytteposten skal rumme skovbrugets historiske
udvikling - fra hede til skovplantager og den natur, cyklisterne kører igennem.
Danmarks rekreative cykelnet
Cyklisternes svar på HærvejsPerler kan være Danmarks rekreative cykelnet, der udgør et
netværk af cykelvenlige strækninger, som giver adgang til oplevelser i alle dele af Danmark.
Cykelnettet går uden om store hovedveje og larmende trafik og passerer i stedet smuk natur,
lokale seværdigheder og faciliteter.
Cykelnettet findes allerede i dag i GeoFA, men det mangler at blive kvalificeret i Ikast-Brande
Kommune.
Ikast-Brande Kommune kan vælge at hele kommunen indgår i Danmarks rekreative cykelnet –
eller dele af kommunen. I dag er hele Fyn og Langeland f.eks. en del af cykelnettet, mens
Vejle Kommune har ladet en mindre del af kommunen indgå.
Administrationen foreslår at arbejde med følgende to ruter i forhold til cykelnet:
En cykelrute kan have start- og slutpunkt i Nørre Snede: Nørre Snede - Hedegaard Brande - Harrild Hede - Ejstrupholm - Nørre Snede. (Rute 1)
En cykelrute med start- og slutpunkt ved Klosterlund Museum: Klosterlund - Engesvang –
Bording – Gludsted Plantage – Kolpedal – Klosterlund Museum (Rute 2)
Rute 1: Der placeres en Stilhed ved Hedegaard-udgravningen samt en lyttestation og en stor
glasvæg, som viser, hvordan templet og den befæstede landsby kan have set ud.
Lyttestationen skal formidle historier om Hedegaard og de fund, arkæologerne har gjort.
I Brande findes allerede en 4,0 km lang cykel- og vandrerute, der fører cyklisten/vandreren
forbi byens ikoniske gavlmalerier og moderne 3D-gadekunst. Det vil være oplagt at etablere
cykelparkering og bagageopbevaringssted i Brande, så cyklisterne trygt kan gå rundt i byen og
samtidig besøge byens spisesteder og butikker. Desuden kan et formidlingsskilt give en kort
introduktion til gavlmalerierne og vise ruten.

Ruten fører også forbi Harrild Hede, hvor Naturstyrelsen har en række faciliteter med
opholdssteder, toilet, shelter m.m. På Harrild Hede er der fin formidling af naturen, men der kan
sættes en lyttestation med fortællinger om Nørlund Plantage, hvor der også har været
nedkastningsplads under 2. verdenskrig.
Rute 2: Ruten fører bl.a. forbi den kommende Thomas Skovbo trold (etableres i efteråret 2027)
samt Kolpedal Hede, hvor der etableres en Stilhed samt en lyttestation. Lyttestationen skal
indeholde fortællinger om de synlige spor efter Hærvejens forgreninger, om den tyske
besættelse samt naturen.
Opsummering på indsatser:
3 Stilheder
4 lytteposter
1 cykelparkering + bagageopbevaring
1 formidlingsskilt
Styrket erhverv
Ikast-Brande Kommune ønsker også at understøtte den erhvervsmæssige udvikling langs
Hærvejen og dens Perler. Og med de indsatser, som fase 1 og denne handlingsplan til fase 2
indeholder, er der gode muligheder for at øge tilstrømningen af besøgende og derved skabe
ekstra omsætning hos lokale virksomheder og bidrage til vækst i både handels- og
oplevelseserhvervene.
For at gøre de lokale virksomheder parate til at modtage gæsterne, er der pt. en dialog mellem
bl.a. VisitHerning og Erhvervsrådet Herning & Ikast-Brande ift. et samarbejde om
erhvervsudvikling langs Hærvejen. Det skal afsøges, om der i fællesskab kan skabes et
udviklingsprojekt, evt. medfinansieret af LAG Ikast-Brande, som også har Hærvejen som et
særligt mål.
Tidsplan
Idet Ikast-Brande Kommune først slutter det første projekt "Fem Stilheder og to dialogrum" i
sommeren 2027, og Nordea-fonden helst ser, at et projekt er afsluttet, inden der søges om et
nyt, foreslås følgende tidsplan:
Efteråret 2026-forsommeren 2027:
inddragelse af involverede parter
kvalificering af cykelnet, herunder søge midler hos Dansk Kyst- og Naturturisme
uddybende beskrivelser af Stilheder, lyttestationer m.m.
ansøgninger om div. tilladelser
indledende dialog med Nordea-fonden
afsøge mulige fonde ud over Nordea-fonden

Efteråret 2027 - 2028
etablering af cykelruter, Stilheder, cykel- og bagageopbevaring, lyttestationer og skilt

Økonomi

Der er udarbejdet et udkast til budget. Det forventes at kommunen vil skulle finansiere ca. 50
% af den samlede projektsum. Nordea-Fonden samt andre fonde og aktører vil blive ansøgt
om den resterende medfinansiering. Administrationen foreslår, at kommunens forventede
medfinansiering på ca. 3 mio. kr. på nuværende tidspunkt reserveres af Hærvejspuljen.

(1) Ved 240 km. cykelnet

Budgetmæssige konsekvenser
Ved budgetforliget til Budget 2025 blev der afsat 10 mio. kr. til Hærvejsprojektet - 2,5 mio.kr. i
årene 2025, 2026, 2027 og 2028. Heraf er der afsat:
Hærvejstårnet: 300.000 kr.
Danmarks Naturstier: 22.000 kr.
Der resterer således i alt 6.129.000 kr.

Beslutning

Godkendt.
Annette Mosegaard havde afbud og deltog ikke i sagens behandling.

Behandlingsforløb
Udviklings- og Erhvervsudvalget 26. august 2026
Økonomi- og Planudvalget 1. september 2026
Byrådet 7. september 2026

Tidligere udvalgsbeslutninger
Beslutning fra Udviklings- og Erhvervsudvalget, den 26. august 2026, punkt 4:
Anbefales.
Beslutning fra Økonomi- og Planudvalget, den 1. september 2026, punkt 25:
Anbefales.