Behandlet 10. august, Plan-, Teknik- og Bosætningsudvalget, Kerteminde
Vejvedligeholdelse 2026 - Asfaltarbejder
Administrationen har udvalgt de vejstrækninger, som skal have slidlagsfornyelse og vedligeholdelse i 2026. Licitation har været afholdt og med udgangspunkt i de indkomne priser er det muligt at igangsætte opgaverne.
Kort fortalt
- Hvem
- Plan-, Teknik- og Bosætningsudvalget, Kerteminde Kommune
- Hvornår
- Mandag 10. august 2026
- Status
- Behandlet. Referatet med beslutningen er ikke offentliggjort endnu.
Læs hele sagen Kommunens egen tekst
Sagsfremstilling
Der udføres årligt slidlagsarbejder og reparationer på kommunens offentlige veje. De valgte
veje til slidlagsfornyelse er valgt ud fra trafikbelastning og tilstand, således at veje med især
tung trafik og tiltag der forlænger slidlagets levetid prioriteres.
Slidlaget er vejens øverste asfaltlag og skal beskytte den underliggende konstruktion mod
indtrængende vand. Bliver skaderne for omfangsrige og mængden af reparationer for stor, vil
konsekvensen være at hele slidlaget skal skiftes og i nogle tilfælde skal bunden genopbygges.
Denne situation er dyr og skal undgås, hvis det er muligt. Et eksempel på, at det er nødvendigt
at genoprette en vejstrækning er strækningen af Gedskovvej, langs Kverneland og det nye
Golfresort. Denne vejstrækning er så ødelagt, at det er nødvendig med en total renovering i år.
Udover strækninger der er valgt ud fra trafik og tilstand, repareres og fornys vejstrækninger via
indbetalinger i "Asfaltordningen". Asfaltordningen er en ordning, hvor de ledningsejere, der har
tilmeldt sig denne frivillige ordning, indbetaler et beløb pr. opgravet m2 til retablering af
slidlaget. Udlægning af slidlag på det opgravede areal bør udføres senest. 2 år efter, at det
opgravede areal er blevet lukket med groft bærende asfalt. Når ledningsejerne indbetaler til
Kerteminde, giver det mulighed for at udføre opgaverne i sammenhæng med de øvrige
slidlagsarbejder. Dette er en fordelagtig ordning for alle parter og bidrager til at skabe bedre og
mere sammenhængende løsninger. En anden fordel er at det opgravede areal vil kunne nå at
"sætte sig" før det endelige slidlag udlægges, så omfanget af følgeskader reduceres.
Kriterier for valg af veje, hvor der udføres slidlagsarbejder og reparationer er følgende:
1. Overordnede trafikveje med både store mængder køretøjer og stor tyngdemæssig
belastning.
Dette er primært industriområder og hovedveje. For de valgte strækninger gælder, at
omfanget af skader er for store til at disse kan udføres med reparationer. I tillæg er
slidlaget i flere tilfælde udtørret pga. alder. Dette gør at der oftere opstår akutte skader
som afskalninger og/eller slaghuller. Ligeledes opstår der flere større revner, hvor vandet
trænger ind i vejens konstruktion og svækker den.
Det betyder at der lægges nyt slidlag i hele bredden på de udvalgte strækninger.
2. Veje i forbindelse med anlægsprojekter
Der holdes koordineringsmøder mellem anlægsafdelingen og trafikafdelingen for at
koordinere tiltag. Således er der anvendt/anvendes der midler til vedligehold af veje i
tilknytning til nye anlæg, hvor der kan nås en synergieffekt.
3. "Asfaltordningen" - afsluttende slidlag på opgravninger
De seneste 2 år, har udbygning af fjernvarmen i Munkebo resulteret i gravearbejder i
vejene. På disse vejstrækninger vil der blive lagt slidlag på de strækninger og områder,
hvor der har været gravet - altså ikke i hele vejens areal. Derudover er der andre
vejstrækninger i kommunen, hvor der vil blive udført en række afsluttende
slidlagsudlægninger på mindre opgravninger, der er mindst 1 - 2 år gamle. På enkelte
veje, hvor der har været opgravet i større omfang, vil der blive udlagt slidlag i hele vejens,
hhv. sidevejens areal.
4. Mindre strækninger og småreparationer
Udover de store slidlagsfornyelser er der en række mindre områder og strækninger, som
vil blive repareret for at sikre vejens samlede stand ikke forringes unødigt.
5. Vejstrækning der er kørt helt i stykker
Gedskovvej renoveres på strækningen langs Kverneland og det nye golfresort.
Vedlagte kortbilag viser de veje, der er valgt til slidlagsfornyelse, asfaltering og vedligeholdelse
i 2026. De mindre strækninger og småreparationer fremgår dog ikke af listen.
Økonomiske konsekvenser/finansiering
Budgettet til slidlagsarbejder er i 2026 5.671.000 kr.
Desuden er der opkrævet indbetalinger via "Asfaltordningen" på i alt 3.920.826 kr.
I alt udføres der slidlagsarbejder og reparationer for 9.591.826 kr. på de kommunale veje i
Lovgrundlag
Vejloven
Høring
Ingen høring. Berørte naboer informeres hvor det er relevant.
Politikker og strategier
Kommuneplan 2025 - 2037
Politisk vision - Infrastruktur
"For at sikre væksten i kommunen er det vigtigt, at infrastrukturen er veludbygget og
fungerende, både den fysiske og den digitale
Det er derfor et fokus, at vejene vedligeholdes og udbygges i det omfang, som det er
nødvendigt for at sikre erhvervsudviklinge og skabe forbindelse til byernes vigtige funktioner fra
nye boligområder
Punktet afgøres i
Plan, Teknik og Bosætningsudvalget
Indstilling: Direktionen indstiller at
Orienteringen tages til efterretning
Aktuel beslutning på Plan-, Teknik- og Bosætningsudvalget 2026-2029 10-08-2026
Orientering taget til efterretning.
Kilde: Kerteminde Kommune, Plan-, Teknik- og Bosætningsudvalget, referat fra mødet mandag 10. august 2026, punkt 3. Læs den originale sag hos kommunen.