Sejlplan med 2 færger

Sagsfremstilling

Lolland Kommunes budgetforlig for årene 2029-2030 indeholder følgende tekst vedrørende
færgefarten:
Færgebetjening
Fra 2027 betjenes Askø, Femø og Fejø af to færger. Den nuværende flåde på tre færger
bibeholdes og anvendes i turnus. Overgangen til betjening med to færger giver en besparelse
på færgedriften på 8,5 mio. kr. Til ekstra færgebetjening i spidsbelastningsperioder såsom
ferier, særlige begivenheder på øerne og erhvervslivets behov for kapacitet i visse perioder,
afsættes 1,1 mio. kr.
Den endelige fartplan og spidsbelastningsbetjeningen fastlægges i dialog med Ø-kontaktrådet
og færgepersonalet. Dette sker med udgangspunkt i forskellige scenarier for hvordan
kapaciteten kan fordeles mellem de tre øer. I forlængelse af høringen sker der en endelige
behandling af færgebetjeningen på byrådets møde i november. Ikrafttræden af tofærgebetjeningen sker, når den endelige fartplan foreligger.
Som tidligere besluttet af byrådet er arbejdet med færgeindkøb og el-infrastruktur sat i bero.
Arbejdet med renovering af færgelejerne iværksættes hurtigst muligt. For at sikre en fremtidig
grøn færgebetjening af de tre øer, bør der indgås dialog med staten om at den samlede
færgedrift overgår til staten.
I administrationen har vi i forlængelse af forliget indkaldt til dette ekstraordinære møde for at få
startet den nævnte dialog.
På mødet vil vi fremlægge de forudsætninger, der fra driftens side er ufravigelige, enten af
tekniske, praktiske eller personalemæssige årsager. Dette er fx:
Krav til personalets hviletid
Krav til sejltid for at beskytte personale og materiel
Krav til tid i havn for at sikre både korrekt billettering, lastning og losning af færgerne og
personalets arbejdsmiljø
Krav til plads i sejlrenden
Krav til at skolebuskørslen kan fungere
Begrænsninger i fleksibiliteten i forhold til færger og -lejer
Vi vil derefter sammen i rådet kunne kortlægge ønsker og prioritere disse. Som forberedelse til
mødet vil det derfor være fordelagtigt, hvis øbo-repræsentanterne har gjort sig tanker om disse
prioriteringer.
REFERAT

Administrationen fremlagde for Økontaktrådet de forudsætninger, som fra driftens side
vurderes ufravigelige af tekniske, sikkerhedsmæssige, praktiske eller personalemæssige
årsager. Præsentationen er vedlagt som bilag 1.
Øboerne havde forud for mødet tilkendegivet behov for tid til forberedelse, og drøftelser
af fremtidige prioriteringer blev derfor udsat til et senere møde.
Øboerne efterspurgte kriterier for indsættelse af den tredje færge i perioder med
spidsbelastning. Administrationen vil udarbejde og fremlægge mulige modeller til
drøftelse i Økontaktrådet. Der var enighed om, at arbejde ud fra princippet om mest mulig
færgefart inden for de givne rammer.
Der afholdes et nyt ekstraordinært møde den 19. oktober, hvor øboerne fremlægger og
prioriterer de hensyn, de ønsker tilgodeset. På baggrund heraf udarbejdes scenarier til
videre drøftelser i Økontaktrådet og til godkendelse i byrådet.