Hastighedsnedsættelse på Slotsherrensvej

Indstilling

Teknisk Forvaltning indstiller, at planen for nedsættelsen af hastigheden på Slotsherrensvej godkendes.
Beslutning fra By- og Teknikudvalget, 6. oktober 2026, pkt. 84:
Anbefales.

Sagsfremstilling

Københavns Vestegns Politi har givet tilladelse til en hastighedsnedsættelse til 50 km/t på Slotsherrensvej uden krav om hastighedsdæmpende tiltag. Formålet med at nedsætte hastigheden til 50 km/t er at reducere støjniveauet. For at opnå dette mål, er det vigtigt at sikre, at bilisterne reelt sænker hastigheden til 50 km/t. Teknisk Forvaltning vurderer, at det er nødvendigt at implementere hastighedsdæmpende tiltag for at sikre, at hastighederne reelt falder til det ønskede niveau.
Mulige hastighedsdæmpende tiltag I det følgende afsnit beskriver forvaltningen de mulige tiltag, som vil gøre, at hastighedsniveauet falder på Slotsherrensvej.
Ændringer af vognbanebredder Vognbanerne er udlagt i en bredde der passer med en hastighed på 60-70 km/t. Baner kan tilpasses til 50 km/t ved at reducere dem til 3,25 meter ved, at kantlinjerne flyttes længere ud fra side- og midterrabatterne. Forholdene langs Slotsherrensvej varierer over strækningen, og derfor vil en tilpasning af vognbanebredderne skulle udføres på to forskellige måder. Se Bilag 1 for kort over Slotsherrensvej med afmærkningstiltagene.

Delstrækningen mellem Nordre Ringvej og Tårnvej
Det foreslås, at vognbanerne på denne strækning indsnævres til 3,25 meter ved hjælp af afmærkning, hvor kantlinjerne flyttes længere ud fra rabatterne. Omkostningerne til yderligere afmærkning anslås til at være 450.000 kr.
Delstrækningen mellem Tårnvej og Rødovrevej
På strækningen mellem Tårnvej og Rødovrevej vurderes det ikke nødvendigt at foretage yderligere tiltag. Denne strækning ligger mellem to signalregulerede kryds (Slotsherrensvej/Tårnvej og Slotsherrensvej/Rødovrevej), hvilket allerede bidrager til, at hastighedsniveauet er tættere på 50 km/t end 60 km/t.
Omdannelse af vognbaner til busbaner og svingbaner På delstrækningen mellem Tårnvej og kommunegrænsen til København, er vognbanerne allerede reduceret til 3,25 meter i forbindelse med asfalteringen i 2021. Hastighedsniveauet er derfor lavere end på resten af Slotsherrensvej, men der er stadig behov for yderligere hastighedsdæmpende tiltag for at få hastighederne ned på 50 km/t.
For at reducere hastigheden yderligere, foreslår Teknisk Forvaltning, at den inderste vognbane omdannes til en delt busbane og højresvingsbane. Den øvrige ligeudgående trafik skal herefter benytte den yderste vognbane. Dette tiltag vil bremse bilernes hastighed, da bilisterne vil skulle tilpasse sig hinandens hastigheder.
Omkostningerne til afmærkning af en bus- og højresvingsbane anslås til at være 250.000 Kr.
Hastighedskampagne De nuværende 60 km/t hastighedstavler nedtages, og der opsættes i den forbindelse kampagneskilte med “husk 50 km/t”. Disse nedtages jævnfør gældende lovgivning efter tre måneder, hvorefter de almindelige regler for kørsel i byzoner med 50 km/t vil være gældende. Kampagnen kan gentages periodisk i de kommende år efter hastighedsnedsættelsen er gennemført. Indkøb og opsætning af skiltene anslås til at koste 10.000 kr.
Flere fartvisere Teknisk Forvaltning vurderer, at der kan opsættes fem ekstra fartvisere på Slotsherrensvej. En fartviser har en effekt på hastighederne ved at påminde bilisterne om hastighedsgrænsen.
Omkostningerne til opsætning af fartviserne anslås til at være 600.000 kr.
Omprogrammering af signalanlæggene på Slotsherrensvej Signalanlæggene på Slotsherrensvej er i dag programmeret til grønne bølger ved en hastighed på 60 km/t. Hvis hastighedsgrænsen sænkes til 50 km/t, bør signalanlæggene omprogrammeres, så de tilpasser deres grøntid til den nye hastighedsgrænse. Ændringen har en hastighedsdæmpende effekt, da den medfører mere rødtid for dem, som ikke overholder hastighedsgrænsen.

Omkostningerne til dette arbejde forventes at være 400.000 kr.
Teknisk Forvaltnings vurdering Teknisk Forvaltning vurderer, at det vigtigste tiltag er at tilpasse afmærkning af kørebanen. Her vil det være vigtigst at prioritere delstrækningen fra Nordre Ringvej til Tårnvej, da hastighedsniveauet her er målt til at være højest. Teknisk Forvaltning anbefaler derfor, at afmærkningen ændres mellem Nordre Ringvej og Tårnvej.
I forbindelse med nedtagning af 60 km/t tavlerne anbefales det, at der opsættes kampagneskilte, som tydeliggør, at nu gælder den lavere hastighedsgrænse på 50 km/t.
De øvrige hastighedsdæmpende tiltag kan blive implementeret løbende over en årrække, hvis det vurderes, at der er behov for yderligere hastighedsdæmpende tiltag. Teknisk Forvaltning anbefaler derfor, at der sker en evaluering af hastighedsniveuaet og behovet for yderligere hastighedsdæmpende tiltag på Slotsherrensvej efter et år. På de større trafikveje måles hastighederne årligt i september-oktober måned.
Plan til godkendelse:
Kommunikationsindsats om nedsættelsen, herunder dialog med politiet om evt. fælles kommunikation samt planlægning og projektering.
Hastighedsgrænsen på Slotsherrensvej nedsættes til 50 km/t. Fjernelse af 60 km/t tavlerne og “Husk 50 km/t” kampagneskilte opsættes.
Indsnævring af vognbaner mellem Nordre Ringvej og Tårnvej prioriteres i Sti-, vej- og parkpuljen i 2027.
Afmærkning på den resterende delstrækning indtænkes i Sti-, vej-, og parkpuljen i 2028.
Teknisk Forvaltning evaluerer efterfølgende på effekten af hastighedsnedsættelsen og behovet for prioritering af yderligere hastighedsdæmpende tiltag. Lov- og plangrundlag Færdselsloven. Økonomiske konsekvenser Vognbaneindsnævringer mellem Tårnvej-Nordre Ring, 450.000 kr.

Vognbaneindsnævringer mellem Tårnvej-Nordre Ring, 450.000 kr.
Ændret skiltning og hastighedskampagne, 10.000 kr.
Fartviser, 600.000 kr.
Afmærkning af en bus- og højresvingbane på delstrækningen mellem Rødovrevej og Københavns Kommune, 250.000 kr.
Omprogrammering af signalanlæggene anslås at koste 400.000 kr.
Tiltagene udføres og behandles i henhold til den politiske beslutning i nærværende sag. I Sti-, vej og parkpuljen for 2026 er der ikke afsat økonomi til at prioritere ca. 500.000 kr. til skiltning, kampagne og indsnævring af vognbanerne mellem Nordre Ringvej og Slotsherrensvej. Det prioriteres i puljen for 2027, som præsenteres på udvalgsmøde i marts 2027.
Prisoverslag er bl.a. baseret på omkostninger fra det lignende arbejde med genopmærkningen af Slotsherrensvej efter udlægning af støjreducerede asfalt i 2020.
Til sammenligning afsatte Københavns Kommune 4,0 mio. kr. til deres afmærkningsprojekt på Jyllingevej mellem Rødovre og Jyllingevej St. i forbindelse med hastighedsnedsættelse fra 60 km/t til 50 km/t. I Ballerup Kommune kostede det ca. 750.000 kr. at omdanne en del af Ballerup Boulevard til én vognbane i hver retning med p-lommer og plantekummer på den tidligere vognbane. Den ombyggede strækning svarer til cirka halvdelen af den strækning, som skal ændres på Slotsherrensvej. Tidsplan Arbejdet med nedsættelse af hastigheden til 50 km/t påbegyndes i uge 1 med forventet ikrafttrædelse pr. 15/1-2027. Der fjernes 60 km/t tavler, og der opsættes kampagneskilte “Husk 50 km/t”, som vil være oppe i 3 måneder. Forud for dette kommunikeres om ændringen, og der foretages dialog med politiet herom.
Indsnævring af vognbanerne mellem Nordre Ringvej og Tårnvej udføres forår 2027 (vejrbetinget).
Teknisk Forvaltning evaluerer efterfølgende på effekten af hastighedsnedsættelsen og behovet for prioritering af yderligere hastighedsdæmpende tiltag.