På dagsordenen 3. november, Plan- og Teknikudvalget, Roskilde
Vision for Roskilde Station
Arbejdet med en ny vision for Roskilde Station har været i gang siden 2025 med analyser, dialogmøder med interessenter samt politiske drøftelser. Der fremlægges nu en samlet vision, der sætter retning for det videre arbejde, til politisk behandling.
Kort fortalt
- Hvem
- Plan- og Teknikudvalget, Roskilde Kommune
- Hvornår
- Tirsdag 3. november 2026
- Status
- På dagsordenen. Sagen behandles på mødet.
Hvad kan du gøre?
- Skriv til politikerne
- Udvalgets møder er lukkede, men du kan skrive til medlemmerne før mødet tirsdag 3. november 2026. Du finder dem på roskilde.dk.
Læs hele sagen Kommunens egen tekst
Indstilling
Forvaltningen indstiller, at:
1. visionen for Roskilde Station godkendes.
2. der arbejdes videre på at sikre opbakning til fire konkrete anlægsprojekter (forlængelse af
gul tunnel, renovering af hvid tunnel, opgradering af cykelparkering, forskønnelse af
busterminal) blandt de øvrige ejere og aktører.
Beslutningskompetence
Byrådet
Sagsfremstilling
Byrådet blev på møde den 17. september 2025, punkt 291, orienteret om processen for
arbejdet med en ny vision for Roskilde Station.
Roskilde Station er Danmarks ældste station, den 3. største station i landet målt på passagerer
og et vigtigt regionalt knudepunkt på Sjælland. En ny vision har til formål at styrke og udvikle
stationsområdet med forbedret skiftemuligheder, tilgængelighed, forbindelser på tværs, tryghed
og oplevelsen af ét samlet stationsområde, der er godt integreret i byen på begge sider af
banen. Der er stort potentiale i at opgradere stationsområdet for at fastholde Roskilde som en
attraktiv pendlerkommune og regionalt knudepunkt samt for at binde byen bedre sammen og
som et led i at styrke bymidten og byens identitet. Området ejes af Banedanmark, DSB og
Roskilde Kommune.
Udviklingen af en ny vision tager afsæt i en række analyser, herunder af de trafikale forhold,
tilgængelighed, tryghed og byrumskvalitet. I den trafikale analyse er muligheden for at placere
busterminalen tættere på en eventuelt kommende S-togsperron undersøgt, og analysen
konkluderer, at der ikke er plads til en busterminal på nordsiden i forlængelse af Hestetorvet.
Der er fordele og ulemper ved at flytte busterminalen til sydsiden, og det forudsætter, dels at
der kommer S-tog til Roskilde, dels at pendlerparkeringspladserne genplaceres.
Udgangspunktet bør i første omgang være at udvikle stationsområdet inden for de
eksisterende rammer med fokus på at forbedre tilgængelighed, tryghed og kvalitet. Analysen
og fotoregistreringen, der omhandler tilgængelighed, tryghed og byrumskvalitet, er vedlagt som
bilag.
Resultaterne af de gennemførte analyser samt de overordnede principper for en ny vision blev
drøftet på Plan- og Teknikudvalgets møde den 18. august 2026, punkt 109, som del af en
temadrøftelse om mobilitet i bymidten samt på Økonomiudvalgets møde den 9. september
Forvaltningen har efterfølgende været i dialog med DSB, Banedanmark, Trafikstyrelsen, Movia
og Region Sjælland.
På baggrund af de politiske drøftelser og dialogen med de øvrige aktører fremlægger
forvaltningen et samlet forslag til vision for udviklingen af Roskilde Station. Visionen formulerer
en række målsætninger og indsatser, der skal bidrage til at styrke Roskilde Station som et
regionalt knudepunkt, og til at stationsområdet fremstår trygt, attraktivt og sammenhængende
med Roskilde bymidte.
Visionen peger på fire projekter, der kan sættes i gang som de første. Alle projekter kræver
samarbejde på tværs med de øvrige aktører og samfinansiering:
Forlængelse af den gule tunnel inkl. elevatorer og nyt byrum på sydsiden med integreret
cykelparkering
Renovering og forskønnelse af den hvide tunnel inkl. byrum i begge ender
Opgradering af cykelparkering
Forskønnelse og opgradering af busterminalen
Dertil peger dialogen med de øvrige aktører på, at der vil være grundlag for et fælles fokus på
tryghedsfremmende initiativer på stationsområdet. Her viser erfaringerne fra andre stationer, at
tryghedsvandring og dialogmøde på tværs er et godt, første skridt.
I forlængelse af vedtagelsen af en vision for Roskilde Station forventes udarbejdet yderligere
analyser og eventuelt beslutningsoplæg i de kommende år. Dertil vil det videre arbejde bestå af
en koordineret interessevaretagelse mod staten, blandet andet i forbindelse med kommende
års udspil og beslutninger i folketinget.
Økonomi
Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser i 2026 og 2027. De fleste arealer på
Roskilde Station er ejet af Banedanmark og DSB, og investeringer kræver aktørenes
engagement. Busterminalen er ejet af Roskilde Kommune. I det vedtagne anlægsbudget er der
afsat midler i 2028 og 2030 og årene derefter til udvikling af Roskilde Station både nord og syd
for banen.
Kilde: Roskilde Kommune, Plan- og Teknikudvalget, dagsorden fra mødet tirsdag 3. november 2026, punkt 2. Læs den originale sag hos kommunen.