Genoptaget - Godkendelse af cykelkortlægning (B)

Sagsfremstilling

Kompetence
Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget

Beslutningstema

Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget kan beslutte at godkende cykelkortlægning
udarbejdet af administrationen. Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget kan drøfte
udvalgte ruter fra cykelkortlægning til videre arbejde.

Indstilling

Chefen for Teknik, Plan og Erhverv indstiller,
1. at Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget godkender cykelkortlægning for Slagelse
Kommune.
2. at Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget drøfter hvilke cykelstier fra

cykelkortlægningen der skal prioriteres højest i det videre arbejde.

Sagens indhold
Som led i kommunens arbejde med at forbedre trafiksikkerheden og styrke cykelinfrastrukturen
har administrationen gennemført en cykelkortlægning i samarbejde med Urban Creators.
Formålet med kortlægningen har været at skabe et solidt beslutningsgrundlag for prioritering af
nye cykelstier samt anvendelsen af midlerne i puljen til trafiksikkerhed og cykelstier.
Kortlægningen bygger på borgernes besvarelser og giver et samlet billede af oplevede
utryghedspunkter, trafikale barrierer og potentialer for at styrke cyklismen i kommunen.
Undersøgelsen peger dermed på, hvor der er størst behov og effekt af fremtidige investeringer
i cykelinfrastruktur.
I puljen til trafiksikkerhed og cykelstier er der samlet afsat 40 mio. kr., som frigives frem mod
2029, heraf 6 mio. kr. i 2026 og 9 mio. kr. i 2027. Formålet med cykelkortlægning er at skabe et
ajourført, systematisk datagrundlag, som:
- understøtter prioritering af kommende cykelprojekter,
- kan anvendes i mobilitets- og trafiksikkerhedsarbejdet,
- skaber fundament for eventuelle ansøgninger til statslige puljer,
- bruges i dialog med borgere og interessenter.
Kortlægningen er blevet udarbejdet med udgangspunkt i borgerne ønsker om cykelstier, og
ved brug af Excel arket, vedhæftet som bilag 3, kan administrationen danne overblik over de
106 mest presserende strækninger ift. ønske om bedre cykelforhold.
Etablering af cykelstier udfordres ofte af eksisterende kloak- og forsyningsledninger, som mange steder
ligger dér, hvor cykelstien ønskes anlagt. Omlægning af kloak er teknisk krævende og medfører omfattende
gravearbejde samt krav til koordinering, trafikafvikling, afvanding og arbejdsmiljø. Udgifterne til
ledningsomlægninger kan udgøre op mod 40–50 % af det samlede anlægsbudget. Disse forhold har
væsentlig betydning for planlægning af cykelstiprojekter.

Det relativt store prisspænd i estimaterne afspejler, at der endnu ikke foreligger skitseprojekter
eller projekteringer af cykelstierne, hvorfor de anførte priser er behæftet med betydelig
usikkerhed. Estimaterne er baseret på erfaringer fra tidligere projekter, prisbøger samt
rådgiveres viden om udførte projekter andre steder.
Følgende er kortlægningens bruttoliste over cykelstiprojekter, hvor det skal vurderes hvilke
projekter der inde for en 4-årig periode skal arbejdes videre med. De oplistede projekter
repræsenterer de forslag, som er udpeget på baggrund af den gennemførte cykelkortlægning:
Trafikstyrelsen har en cykelpulje, hvor kommunerne kan søge om medfinansiering til projekter. Alle indsendte projekter
bliver vurderet på baggrund af en ansøgning og holdt op imod de andre indsendte projekter. De bedste projekter får tilbudt
en medfinansiering fra den årlige pulje. Slagelse Kommune har sendt to projekter til Trafikstyrelsens cykelpulje:

Strandvejen øst (nummer 5 i cykelkortlægningen). Projektet er indsendt til Trafikstyrelsens Cykelpulje.
Administrationen har udarbejdet et anlægsoverslag med en ekstern rådgiver, anlægsoverslag lå på: 9.942.500 kr.
Næstvedvej (nummer 14 på listen). Projektet er indsendt til Trafikstyrelsens Cykelpulje. Administrationen har
udarbejdet et anlægsoverslag med en ekstern rådgiver, anlægsoverslag lå på: 10.310.000 kr.

Større cykelanlægsprojekter der er prioriteret højt i cykelkortlægningen:
Slagelse Landevej Korsør (nummer 1 i cykelkortlægningen). Prisestimat ved etablering af
cykelsti: 30-55 mio. kr.
Denne cykelsti er "færdiggørelsen" af cykelstien fra Slagelse til Vemmelev. Ruten er 6 km
lang. Administrationen er i gang med at lave en skitsetegning over projektet. Da ruten er
lang og de estimerede anlægsomkostninger er høje, kan det overvejes at etapeopdele
cykelruten. Med Slagelse Landevej ruten, kunne en etapeopdeling indebærer at 1.
etablerer dobbeltrettet cykelsti i den sydlige del til Søhusevej eller Hulbyvej, 2. etablerer
dobbeltrettet cykelsti til Bildsøvej, 3. etablerer dobbeltrettet cykelsti op til den
eksisterende dobbeltrettede cykelsti ved Borgergade.
Bildsøvej (nummer 2 i cykelkortlægningen). Prisestimat ved etablering af cykelsti: 25-50
mio. kr.
Cykelstien mellem Rundkørslen ved Borgergade og Tjærebyvej til Næsby strand. Ruten
er 5 km lang og krydser Tude Å. Anlæg af ruten skal hermed koordineres med Tude Å
projektet. Det anbefales også dette projekt bliver inddelt i Etaper.
Slagelse Landvej, Skælskør (nummer 3 og 4 i cykelkortlægningen). Samlet prisestimat
for begge strækninger hvis der etableres cykelsti: 30-50 mio. kr.
Denne rute er udpeget i stor grad af borgerne i cykelkortlægningen. Ruten er samlet set 6
km lang. Da ruten er lang og de estimerede anlægsomkostninger er høje anbefales det
fra administrations side, at denne rute også bliver udført i etaper.
Borgergade i Vemmelev (nummer 6 i cykelkortlægningen) Samet prisestimat for cykelsti:
25-45 mio. kr. Denne rute gennem Vemmelev er en skolevej til Vemmelev Skole. Ruten
er på 2.7 km. Rutens størrelse betyder at man kan overveje at inddele den i etaper.
Følgende mindre renoveringsprojekter der er prioriteret men endnu ikke prissat:
Tårnborgvej (nummer 7 i cykelkortlægningen), renovering af asfalten på cykelstien med
nyt slidlag på Tårnborgvej fra Motalavej til Halsskovbroen.
Kalundborgvej (nummer 8 i cykelkortlægningen), renovering af asfalten på cykelstien med
nyt slidlag, renovering af rundkørsler for at forbedre trafiksikkerheden, ombygning af
midterheller langs vejen.
Korsørvej (nummer 9 i cykelkortlægningen), etablering af nyt slidlag, ombygning af
rundkørsel ved landsgravvej.
Sdr. Ringgade (nummer 10 i cykelkortlægningen), Beskæring af træer, ændring af forhold
af cykelstier til fællesti, etablering af fodgængerfelt i signalanlægget ved Sdr. Ringgade
Næstvedvej.

Retligt grundlag
Bekendtgørelse om ordning om støtte til beslutningsgrundlag til pulje til cykelprojekter under infrastrukturplanen (BEK nr.
523 af 16/05/2023). Vejlovgivning, Færdselsloven, Infrastrukturplan 2035, samt anbefalinger og retningslinjer i
Vejreglerne.

Økonomiske og personalemæssige konsekvenser
Ingen Bemærkninger

Tværgående konsekvenser
Ingen Bemærkninger

Sagens videre forløb
Efter administrationen har fået svar fra de indsendte projekter på Strandvejen til Hejninge og
Næstvedvej i Skælskør vil der komme en sag om anlægsbevilling til projektering af de
godkendte stier.
Som følge af Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalgets beslutning om at genkvalificere
matricen for prioritering af cykelruter er følgende blevet gjort. Bilag 4, 5 og 6 erstatter bilag 3.
Bilag 4 viser prioriteringen af cykelstier, hvor ÅDT over 4.000 biler er vægtet 1 point. Bilag 4 er
rangeret ud fra max 10 point.
Bilag 5 viser prioriteringen af cykelstier inklusiv ÅDT over 4.000 biler, hvor skolestier er vægtet
dobbelt. Bilag 5 er rangeret ud fra max 11 point.
Bilag 6 viser prioriteringen af cykelstier inklusiv ÅDT over 4.000 biler, hvor særlige gode
cykelstier for turister er vægtet dobbelt. Bilag 6 er rangeret ud fra max 11 point.
Note til bilag 4-5-6, det grønne felter markere de cykelstier der er top 12 ud fra den nye
prioritering.
Sagens videre forløb:

Der forventes svar fra vejdirektoratet og trafikstyrelsen giver svar angående de to indsendte
cykelstier primo august, den endelige politiske godkendelse af de to cykelstier kører i en
separat politisk sag.
Trafiksikkerhedsforum fik fremvist den nuværende cykelkortlægning til mødet d. 9 april. Det
forventes efter godkendelse i EUL at de nye bilag 4-5-6 bliver drøftet i trafiksikkerhedsforum,
dato for det næste møde i forummet er d. 27 august. Administrationen vil efterfølgende benytte
cykelhandleplanen til at udvælge cykelruter som skal indsendes til cykelpuljen i de kommende
år, disse udvalgte cykelruter vil blive først blive drøftet i trafiksikkerhedsforummet før de bliver
politisk behandlet. De cykelstier, der forventes indsendt til Cykelpuljen 2027, vil efter planen
blive drøftet i Trafiksikkerhedsforum til efteråret.

Sagens forløb
05/05/2026 Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget
At 1: Ikke godkendt.
Udvalget ønsker at forvaltningen kvalificerer matrix-beregningen, hvorefter sagen genoptages.
Det er vigtigt at nærhed til skole/daginstitution gennemgås igen og at der sættes fokus på
sammenhængen til skoledistrikter og medtages objektive kriterier i form af trafiktællinger.
Herefter genoptages sagen i Trafiksikkerhedsforum og i udvalget.
I separat bilag kan det fremhæves hvilke ruter, som er særlige i forhold til turisme og pendling.
At 2: Drøftet.

Beslutning

Et enigt udvalg besluttede, at sagen tages op igen på møde i Erhvervs-, Udviklings- og
Landdistriktsudvalget den 6. oktober, hvor det forventes at Slagelse Kommune har fået
svar fra Trafikstyrelsen vedr. Statens Cykelpulje. På samme møde i oktober skal sag om
Trafikhandlingsplan også behandles. Formålet er at sikre sammenhæng mellem de to
sager og sammenhæng med kommunens budgetproces for 2027 – 2030, der afsluttes
med 2. behandling i byrådet den 6. oktober.
Udvalget udtrykker, at der skal vises en særlig opmærksomhed på at sikre skoleveje, nye
boligområder og særligt farlige strækninger.

Jonas Olsen og Vergil Ryel Brandi deltog under punktets behandling.