Borgerforslag - fodgængerovergang på Bruunshåbvej

Indstilling

Sagen forelægges byrådet.

Sagsfremstilling

Historik
I byrådets budgetforlig for 2025 indgik ”Mulighed for borgerforslag” i en 2-årig forsøgsperiode.
Muligheden for at stille borgerforslag i Viborg Kommune trådte i kraft 1. april 2025.
Byrådet har fastlagt en række kriterier for, at borgerforslag i første omgang offentliggøres – og et kriterie for, hvor mange stemmer et forslag skal have, for at byrådet forpligter sig til at behandle det:
Forslagsstiller skal være borger i Viborg Kommune Forslagsstiller skal være over 16 år Borgerforslaget skal være relevant i forhold til de opgaver, Viborg Kommune løser – og dermed være et forslag, byrådet reelt kan træffe beslutning om Forslaget må ikke være stødende, injurierende eller indeholde personfølsomme oplysninger Borgerforslaget må ikke tage udgangspunkt i politiske sager, hvor der indenfor de seneste 2 år er truffet beslutning i byrådet, medmindre der foreligger væsentlige nye oplysninger. Forslaget skal opnå mindst 600 stemmer/underskrifter inden for seks måneder.
Inddragelse og høring
Intet.
Beskrivelse

For første gang i forsøgsperioden, har et offentliggjort borgerforlag nu opnået over 600 (661) stemmer inden udløb og skal derfor behandles i byrådet.
Borgerforslaget blev offentliggjort 28. juli 2025 og forslagsstiller er Kasper Drimer Berg.
Borgerforslagets ordlyd er:
”Jeg skriver for at foreslå, at der etableres en fodgængerovergang på Brunshåbvej i Brunshåb, hvor Nørreåstien krydser Brunshåbvej.
Årsagerne er flere:
1. Flere og flere børn cykler fra Arnbjerg og omegn til og fra daginstitution og skole og krydser vejen her hver morgen og eftermiddag, hvor der ofte også er meget biltrafik.
2. Flere børn fra Arnbjerg og Viborg cykler til fritidsinteresser i Brunshåb, og ligeledes cykler børn fra Tapdrup og Brunshåb til Viborg til fritidsinteresser.
3. Når man som bilist kommer til stedet, holder nogle tilbage for cyklister/fodgængere mens andre ikke gør. Jeg har som bilist oplevet flere farlige situationer, når en bil i den ene retninger holder mens biler i modsat retning ikke holder.
Jeg mener derfor at der er flere farlige situationer / nær-ulykker på dette sted, og tænker at man med en fodgængerovergang tydeligt kan se hvem der skal holde tilbage for hvem. Desuden tror jeg, at en fodgængerovergang vil bevirke at flere børn (og måske også voksne) vil tage cyklen til og fra børnehave/skole/arbejde når cykelvejen er mere sikker, hvilket er godt for både individuel sundhed og miljøet.”
Alternativer
Intet.
Tidsperspektiv
Intet.
Økonomiske forhold og konsekvenser
Intet.
Juridiske og planmæssige forhold
Intet.

Beslutning

Sagen sendes til behandling i Teknisk Udvalg.