Cykelsti Nymøllevej - Rådhusvej

Baggrund

Kommunen har tidligere etableret cykelstier på dele af Nymøllevej og Bregnerød Skovvej som
del af supercykelstien Farum-Allerødruten. Der mangler fortsat en sikker forbindelse til
Lillerøds vestlige del, herunder erhvervsområder, gymnasium og skoler.
Den oprindelige projektansøgning omfatter en dobbeltrettet cykelsti langs vestsiden af
Nymøllevej og sydsiden af Rådhusvej med kobling til eksisterende stinet og tunnel under
Nymøllevej.
Denne løsning har imidlertid flere trafikale og planlægningsmæssige ulemper, og Forvaltningen
har derfor undersøgt alternative stiføringer. Alle undersøgte løsninger er dog udfordret af
geometrien på Rådhusvej, hvor der er 2 stiunderføringer, som gør det vanskeligt at skabe en
direkte forbindelse uden for mange forhindringer.
Den løsning, der vurderes som det bedste alternativ, er en stiføring, hvor den dobbeltrettede sti
langs vestsiden af Nymøllevej føres videre langs nordsiden af Rådhusvej og delvis ad
lokalvejen Rådyrvænget (se beskrivelse af løsninger i bilag 1).
Miljø-, Erhvervs- og Byudvalget besluttede d. 2. december 2025, at der skulle arbejdes videre
med en stiføring via Rådyrvænget. Forvaltningen har efterfølgende været i dialog med
grundejerforeningen Rådyrvænget – både ved møder med bestyrelsen og et møde med alle
grundejerforeningens medlemmer, hvor Forvaltningen informerede om projektet.
Grundejerforeningen har efterfølgende afholdt en ekstraordinær generalforsamling, hvor man
behandlede forslag til en frivillig aftale om arealafståelse til cykelstien. Grundejerforeningen
afslog tilbuddet.
Forvaltningen har desuden tidligere også været i dialog med ejer af arealet øst for
Rådyrvænget om at føre stien over matr. 16 d. Dette var grundejer ikke interesseret i at indgå
aftale om.

Med udgangspunkt i borgerinddragelsen, skal udvalget træffe beslutning om, hvorvidt der skal
arbejdes videre med en af de løsninger, der kræver ekspropriation (fordi der ikke kunne indgås
frivillig aftale), eller om der skal gås tilbage til løsningen med sti på sydsiden af Rådhusvej, som
ikke kræver ekspropriation.

Stiføringsmuligheder
Der er identificeret to overordnede løsninger:
Løsning 1 (sydsiden af Rådhusvej)
Separat dobbeltrettet sti i eget tracé. Løsningen kræver ikke arealerhvervelse fra private
grundejere, men indebærer passage af signalreguleret kryds med påvirkning af
biltrafikkens kapacitet samt flere stop for cyklister, hvilket kan give
trafiksikkerhedsmæssige udfordringer.
Løsning 2 (nordsiden af Rådhusvej)
Mere direkte rute med færre stop og bedre fremkommelighed. Løsningen er billigere,
men indebærer delvis kørsel på lokalvej og kræver arealerhvervelse fra private
ejendomme.
To varianter (2a og 2b) er vurderet – begge forudsætter indgreb på private arealer.
Detaljeret gennemgang af linjeføringer, tekniske forhold samt fordele/ulemper fremgår af bilag

Vurdering

Forvaltningen vurderer, at løsning 2 giver en mere direkte og sammenhængende cykelrute og
dermed mindre risiko for, at cyklister vil vælge at køre på Rådhusvej, hvilket vil udgøre et
trafiksikkerhedsmæssigt problem. Både løsning 2a og 2b giver et godt sammenhængende
stiforløb, og vurderes ud fra planmæssige og trafikale hensyn at være bedre løsninger. 2b giver
formentlig lidt større gene for grundejer, mens 2a giver en smule omvejskørsel, hvis man skal
videre ad stiunderføring mod Ravnsholtskolen. Ved løsning 2b kan der arbejdes med at lægge
stien så tæt på stitunellen som muligt og dermed mindske gener for grundejeren. Det er
Forvaltningens vurdering at løsning 2b er den bedste løsning, da forløbet her bliver mest
logisk.

Arealerhvervelse ved ekspropriation
Da der ikke er opnået frivillige aftaler med berørte grundejere, vil realisering af løsning 2 kræve
ekspropriation efter vejlovens kapitel 10.
Ekspropriation kan gennemføres, når det er nødvendigt for at realisere et vejprojekt af almen
interesse, og når mindre indgribende alternativer ikke vurderes egnede, samt når indgrebet i
private ejendomme ikke er uforholdsmæssige. For både løsning 2a og 2b er der tale om
træbeplantede områder, som ikke er have. Processen indebærer bl.a.:
politisk beslutning om projekt og arealbehov

offentlig høring og besigtigelsesforretning
mulighed for bemærkninger fra berørte parter
fastsættelse af erstatning efter gældende regler
Ekspropriation forudsætter således, at den valgte løsning vurderes at være den samlet set
bedste for almenheden.
Hvis der vælges at gå videre med en anden løsning end den oprindeligt ansøgte, skal dette
godkendes af Vejdirektoratet.

Forslag 1
Udvalget indstiller til Økonomiudvalget og byrådet, at der arbejdes videre med løsning 2a med
henblik på igangsættelse af ekspropriationsproces.
Forslag 2
Udvalget indstiller til Økonomiudvalget og byrådet, at der arbejdes videre med løsning 2b med
henblik på igangsættelse af ekspropriationsproces.
Forslag 3
Udvalget beslutter, at der arbejdes videre med den oprindeligt ansøgte stiføring (løsning 1).

Administrationens forslag
Forvaltningen anbefaler forslag 2.

Økonomi og finansiering
I 2024 blev der udarbejdet anlægsoverslag for løsning 1 på 6,6 mio. kr. Grundet prisudviklingen
må prisen forventes at være lidt højere i dag. Løsning 2 vurderes at være billigere end løsning
1, da der anlægges mindre ny sti. Opdaterede overslag vil blive udarbejdet i den videre
projektering.

Beslutning

Tema
Kommunen modtog i 2024 tilskud fra statens Cykelpulje til etablering af cykelsti på en
strækning af Nymøllevej og Rådhusvej.
Miljø-, Erhvervs- og Byudvalgets besluttede d. 2. december 2025 at arbejde videre med en
alternativ stiføring i forhold til den ansøgte løsning.
Der foreligger flere mulige stiføringer med forskellige fordele og ulemper. Udvalget anmodes
om at vælge den videre retning for projektet.

Kompetence
Ved forslag 1 og 2 har byrådet beslutningskompetencen.
Ved forslag 3 har Miljø-, Erhvervs- og Byudvalget beslutningskompetencen.