Orientering om Mobilitetsregnskab 2026

Indstilling

Administrationen indstiller til Teknik og Klima, at:

• Tage orienteringen til efterretning.

Sagsfremstilling

Mobilitetsregnskab 2026 giver et indblik i tendenser, udfordringer og muligheder for mobiliteten i Frederikssund Kommune. Data stammer fra bl.a. Danmarks Statistik, spørgeskemaundersøgelser og indsigter i, hvordan borgerne bevæger sig rundt i kommunen på baggrund data fra mobilmaster (teledata).
Mobilitetsregnskabet vil indgå i revideringen af klimaplanens indsatser på transportområdet. Regnskabet vil desuden indgå i den daglige trafikplanlægning, herunder planlægning af kollektiv trafik.
Der blev også lavet et mobilitetsregnskab i 2022, som udgør en del af datagrundlaget for Trafikplan 2026-2036, samt indsatser i Klimaplan 2045.
Med denne sag orienteres Teknik og Klima om hovedpointerne fra mobilitetsregnskabet. Den samlede rapport er vedlagt som bilag.
Trafikal udvikling siden 2022

• Bilrådigheden er næsten uændret, men flere familier ejer biler, hvilket øger trafikken.

• Trafikken er steget mest på statsveje, især over fjorden, mens trafikken på små veje er minimeret.

• Nye cykelstier er etableret, og busruter er forbedret, men passagertal på busser er faldet.

• Pendling til København er faldet, mens der er mere pendling til nabokommunerne.

• Rejsetider viser, at bilen stadig er hurtigst, men kollektiv trafik er konkurrencedygtig på visse ruter.

• Der er flere ladestandere, især i større byer, men i de små landsbyer mangler offentlige ladestandere.

Cyklisme og skoler

• Cykelstinettet er udbygget, men mange landsbyer mangler cykelforbindelser til skoler.

• 40 % af skolebørn i 2025 transporterer sig aktivt, hvilket er lavere end på landsplan.

• Færre ejer en cykel, men andelen af elcykler er steget markant.

• Borgernes tilfredshed med cykelforhold er moderat og der er ønske om flere cykelstier og bedre vedligehold.

Kollektiv trafik

• Passagertal på Frederikssund Station er stabile, mens der er sket en stigning på Vinge Station.

• Frederikssund Station fungerer som et vigtigt knudepunkt for pendlere, hvor halvdelen af de rejsende bruger aktiv transport, især hvis de bor under 2 km væk.

• Borgernes tilfredshed med kollektiv trafik er forbedret, men borgere i mindre byer er stadig mindre tilfredse end borgerne i de større byer.

• Kendskabet til flextrafik er stigende, men få bruger det aktivt. Især ældre og unge bruger flextrafik.

• Mange ønsker billigere billetter, flere afgange og bedre pålidelighed for at øge brugen.

Digital infrastruktur og hjemmearbejde

• Internetdækningen er forbedret, og mange er tilfredse, men nogle ønsker bedre dækning i små byer.

• 47 % kan arbejde hjemmefra, og tilfredsheden med internettet er steget.

• Der er stor tilfredshed med pakkelevering, men små byer har færre muligheder.

Borgeradfærd og holdninger

• Fald i brug af cykeltrafik og kollektiv trafik, mens flere unge får kørekort.

• Elbilejerskabet er steget kraftigt, og flere ønsker at skifte til elbil.

• Borgerne vil gerne have flere muligheder for samkørsel, delebiler og alternative transportformer.

• Der er generel tilfredshed med trafikinformation på Frederikssund Station, men der efterlyses bedre faciliteter ved stationen.

• Borgerne ønsker bedre forbindelse mellem byerne og mere fokus på at reducere biltrafik.

Inddragelse

Spørgeskema sendt til 37.000 borgere via digital post, hvor 7.200 borgere fra hele kommunen har deltaget i undersøgelsen. Derudover er der gennemført en spørgeskemaundersøgelse blandt de rejsende ved Frederikssund Station. Her har ca. 200 borgere bidrage med svar.

Økonomi

Nærværende sag har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Beslutning

Taget til efterretning.

Bilag

• Mobilitetsregnskab 2026