Endelig beslutning om ny ruteføring for Servicebus 847 efter offentlig høring

Sagsfremstilling

Vækst- og Byudviklingsudvalget besluttede den 13. august 2026 at sende forslag til ny ruteføring og stoppestedsstruktur for Servicebus 847 i offentlig høring.

Forslaget er udarbejdet på baggrund af Movias analyse af servicebussen efter implementeringen af Det Nye Ringnet 2025 og åbningen af Hovedstadens Letbane.

Formålet med ændringerne er at sikre en mere sammenhængende lokal betjening af kommunen, understøtte de nye trafikmønstre samt skabe en mere enkel og driftsstabil servicebusløsning.

Forslaget har været i offentlig høring i perioden 14. august til 4. september 2026, og der er modtaget 8 høringssvar. Høringssvarene er sammenfattet i bilag 1 med administrationens bemærkninger.

Hovedtemaer i høringen

De indkomne høringssvar omhandler primært følgende temaer:

• Ønske om bevarelse af de eksisterende vinkestrækninger.

• Bekymring for længere gangafstand til stoppesteder for ældre og gangbesværede borgere.

• Indsigelser mod den foreslåede ruteføring gennem Solvangsvej.

• Ønsker om høj tilgængelighed omkring stoppesteder, herunder læskure, stiforbindelser og vintervedligeholdelse.

• Bemærkninger om serviceniveau, geografisk dækning og brugerinddragelse.

Ruteføring gennem Solvangsvej

Tre høringssvar omhandler den foreslåede ruteføring gennem Solvangsvej. Der er blandt andet peget på vejens bredde, parkerede biler, trafiksikkerhed, støjforhold og områdets karakter.

Administrationen har valgt denne ruteføring for at forbedre adgangen til Regionshospitalet, letbanestoppet på Søndre Ringvej, Menighedshuset og Solvangsparken uden behov for vejkrydsning for de primære brugergrupper. Administrationen vurderer, at servicebussens begrænsede størrelse og antal afgange betyder, at den trafikale påvirkning af området vil være begrænset.

Administrationens vurdering af vinkestrækninger

Flere af de indkomne høringssvar vedrører ønsket om at bevare de eksisterende vinkestrækninger. Administrationen har forståelse for disse synspunkter, da servicebussen i høj grad benyttes af ældre og borgere med begrænset mobilitet.

Administrationen vurderer imidlertid samlet, at faste stoppesteder giver den bedste balance mellem lokal tilgængelighed, trafiksikkerhed, og fremtidig udvikling af servicebusordningen.

Trafiksikkerhed

Ved vinkekørsel skal chaufføren løbende være opmærksom på potentielle passagerer langs vejstrækningen samtidig med den almindelige trafikafvikling. Dette kan skabe usikkerhed om, hvorvidt en borger ønsker at stige på bussen, og om bussen kan standse forsvarligt på den ønskede lokalitet. Faste stoppesteder giver derimod tydelige og forudsigelige forhold for både chauffører, passagerer og øvrige trafikanter.

Lovlig og sikker standsning

Ved traditionelle stoppesteder er forholdene vurderet og indrettet til busbetjening. Ved vinkekørsel kan passagerer placere sig på steder, hvor chaufføren efter en konkret vurdering ikke kan standse lovligt og trafiksikkert i overensstemmelse med færdselslovens regler. I sådanne situationer vil passageren ikke kunne blive samlet op, hvilket kan skabe usikkerhed om ordningen og give en uhensigtsmæssig brugeroplevelse. Faste stoppesteder skaber derimod klare og forudsigelige rammer for både passagerer og chauffører og reducerer risikoen for misforståelser om, hvor bussen kan standse.

Forbedret tilgængelighed

Faste stoppesteder giver mulighed for etablering af mere ensartede og tilgængelige adgangsforhold, herunder egnede ventearealer, skiltning og forbedrede på- og afstigningsforhold. Derudover giver faste stoppesteder et bedre grundlag for prioritering af drift og vedligeholdelse, så adgangsforholdene kan opretholdes. Dette vurderes særligt at komme ældre og gangbesværede borgere til gavn.

Øget synlighed

Faste stoppesteder understøtter synligheden af servicebusordningen i Rejseplanen og andre digitale apps og hjemmeside, da rejser kan søges til og fra konkrete stoppesteder på samme måde som den øvrige kollektive trafik. Det kan man ikke med vinkestrækninger. Fx fremstår størstedelen af Søndervangskvarteret uden stoppesteder på disse digitale værktøjer. Dette gør tilbuddet mere synligt for både eksisterende og potentielle brugere og bidrager til at styrke kendskabet til servicebussen.

Handicaprådets og Seniorrådets bemærkninger

Handicaprådet har blandt andet peget på behovet for læskure ved egnede stoppesteder samt gode adgangsforhold mellem stoppesteder og centrale målpunkter. Administrationen er enig i, at tilgængelighed er en væsentlig forudsætning for servicebusordningen og vil undersøge mulighederne nærmere i forbindelse med den videre implementering af ordningen sammen med MOVIA inden for de i forvejen afsatte midler til forbedring af servicebussen.

Seniorrådet har overordnet tilkendegivet støtte til formålet med den foreslåede ruteføring og lagt vægt på, at servicebusordningen tilrettelægges ud fra en afvejning af brugergrundlag, tilgængelighed og geografisk dækning. Administrationen vurderer, at det foreslåede rutenet understøtter disse hensyn inden for de økonomiske og driftsmæssige rammer for ordningen.

Samlet vurdering

På baggrund af de indkomne høringssvar vurderer administrationen fortsat, at den foreslåede ruteføring og stoppestedsstruktur giver den bedste samlede balance mellem tilgængelighed, trafiksikkerhed og økonomi.

Administrationen anbefaler derfor, at forslaget godkendes, og at de eksisterende vinkestrækninger udfases til fordel for faste stoppesteder. Det eksisterende stoppested ved Springholm indarbejdes i den endelige ruteplanlægning.

Økonomi

Forslaget vurderes at være driftsmæssigt omkostningsneutralt.

Der kan være begrænsede anlægsudgifter forbundet med etablering eller tilpasning af stoppesteder. Eventuelle anlægsudgifter afholdes inden for den særskilte politiske bevilling til projektet.

Indstilling

Center for Miljø og Teknik indstiller:

• at høringsresultatet vedrørende Servicebus 847 tages til orientering

• at administrationens behandling af de indkomne høringssvar godkendes

• at den foreslåede ruteføring og stoppestedsstruktur for Servicebus 847 godkendes

• at administrationen bemyndiges til i samarbejde med MOVIA at gennemføre de nødvendige ændringer af rute, stoppesteder, køreplaner og information til borgerne.

Beslutning

• Til orientering

• Indstillingen anbefales godkendt

• Indstillingen anbefales godkendt

• Indstillingen anbefales godkendt.

Bilag

• Bilag Trafikbestilling 2027 - Servicebus 847.PDF
• Bilag 1 - Indsigelsesskema.docx.DOC
• Bilag 2 - Indkommende indsigelser.PDF