Godkendelse af anlægsbevilling til en ny bro ved Tvilum

Indstilling

Teknik og Miljøchefen indstiller til byrådet,
at anlægsbevilling til ny bro ved Tvilum på 5 mio. kr. i 2026 godkendes
at ikke frigivet rådighedsbeløb i 2027 og 2028 flyttes et år til hhv. 2028 og 2029. Således
at ikke frigivet rådighedsbeløb i 2028 udgør 10 mio. kr. og ikke frigivet rådighedsbeløb i
2029 udgør 15 mio. kr.

Behandling i Økonomiudvalget 17. februar 2026

Indstillingen anbefales.

Behandling i Plan-, Vej- og Trafikudvalget 3. februar 2026

Indstillingen anbefales.

Beskrivelse af sagen

Baggrund

Tvilum Bro blev bygget i 1933, og er siden renoveret i 1959 og 1983. Tvilum Bro ligger på
Brovejen, som er klassificeret som en fordelingsvej og er dermed en del af kommunens
overordnede vejnet.

Kortudsnit

Link kort
I 2012 fik broen et særeftersyn, hvor man vurderede, at broen var i dårlig stand. Silkeborg
kommune valgte herefter at levetidsforlænge broen ved at forbyde lastbiler med en totalvægt
over 24 ton og 32 ton for vogntog at passere broen.
Silkeborg kommune har efterfølgende løbende vurderet broens tilstand, senest blev der udført
et generaleftersyn i 2021, og en ekstra besigtigelse og vurdering af broen i 2023. I 2023 blev
restriktionerne udvidet, så lastbiler og køretøjer over 3,5 tons ikke længere må passere broen.
Det betyder at godstransport, landbrugskøretøjer, busser og kommunens vintertjeneste ikke
længere kan benytte broen. Plan- og Vejudvalget blev orienteret om udvidelse af
restriktionerne og behov for udskiftning på udvalgsmødet, sag 11 den 11. april 2023.
Broen er overordnet i kritisk tilstand og i vedvarende forfald. Af særeftersynrapporten fra 2012
beskrives blandt andet: At broens fugtisolering er udtjent, og broen står uden vandstandsende
membran; At den bærende overbygning fremstår med porøs beton og omfattende irreversible
skader; Ved undersøgelse af bærende søjler ses gennemsivninger og revner med korrosion af
armering samt karbonatisering af beton (karbonatisering er en kemisk proces, hvor betonens
calciumhydroxid reagerer med luftens CO2, herved pH-værdien sænkes, så armeringens
rustbeskyttelse fjernes og armeringen ruster). Flere bærende søjler vurderes at være i kritisk

tilstand og skal skiftes i sin helhed.
Den eksisterende bro er opført som en 5-fags bro konstrueret som ribbedæk og understøttet af
fire søjlerækker og endevederlag.
Eksisterende bro

Silkeborg Kommune fører løbende tilsyn med skadesudviklingen og udfører reparationer for at
holde broen åben og sikker.

Ny bro
Byrådet har I budget 2026 afsat midler til at udskifte broen i perioden 2026-2028. Projektet
forventes gennemført i en række faser. Inden selve udførelse af anlægsprojektet kan opstarte
går der tid med at udarbejde undersøgelser og indhente de nødvendige myndighedstilladelser i
forhold til miljøpåvirkning, natur m.v. på grund af broens placering i unik natur. Herudover skal
der udarbejdes et detailprojekt for den nye bro og udarbejdes udbudsmateriale, herunder
beskrivelser og tegninger. Herefter skal der indhentes tilbud fra entreprenører, og
anlægsarbejdet kan opstartes og gennemføres.
Broen er mere end 90 år gammel og større renoveringer kan ikke betale sig. Den forventede
levetid for betonbroer efter tidligere normer er 50-100 år, ved normal drift og vedligehold i
henhold til håndbogen Eftersyn af bygværker. Hvis ikke broen udskiftes vil det på et tidspunkt
blive nødvendigt at lukke broen for al trafik, fordi det ikke er sikkerhedsmæssigt forsvarligt at
opretholde kørsel.
Det foreslås at den eksisterende bro nedbrydes og bortskaffes. Broen forventes erstattet med
en ny betonbro i stil med broen på Resendalvej i Resenbro / den nye Ringvejsbro / Motorvejen.

Den nye bro dimensioneres efter de nødvendige trafiklaster, så der opnås et tilstrækkeligt
sikkerhedsniveau, robusthed, og vejklasse, således busser, vintertjeneste, landsbrugskøretøjer
m.v. igen kan passere Gudenåen over Brovejen.

Resendalvej, Resenbro

Ringvejsbro ved Gudenåen, Østre Ringvej

Den nye bro vil blive projekteret til forventeligt 120 års levetid samt være uden reparationer af
betydning de første 25 år.

Økonomi

Økonomistaben oplyser, at anlægsbevilling på 5 mio. kr. i 2026 kan gives på bevilling 25 Veje
med rådighedsbeløb indenfor budgettets rammer.
Ikke frigivet rådighedsbeløb i 2027 og 2028 flyttes et år til hhv. 2028 og 2029. Således at ikke
frigivet rådighedsbeløb i 2028 udgør 10 mio. kr. og ikke frigivet rådighedsbeløb i 2029 udgør 15
mio. kr.

Budget 2026

Forslag til ny disponering

Der bliver således ikke-frigivende rådighedsbeløb på 10 mio. kr. i 2028 og 15 mio.kr. i 2029.

Beslutning

Indstillingen godkendt.