Status for cykelsti langs Låsbyvej

Sagsfremstilling

Udvalget bliver med denne sag orienteret om den konkrete udvikling i designet af den
kommende cykelsti langs Låsbyvej mellem Nørre Vissing og Veng skole. Projektet er et
cykelpuljeprojekt, som er tildelt 50 % medfinansiering fra Vejdirektoratet. I
ansøgningsmaterialet, som Vejdirektoratet har tildelt tilsagn på baggrund af, er vist en konkret
linjeføring og projektformål.
Som et forsøg har administrationen indledt projektet med en prøvehandling i form af en
samskabelsesproces, som involverer både lodsejere, interessentgrupper og en lang række
interne fagligheder – en projektafklaringsfase - inden den endelige linjeføring lægges fast.
Gennem processen er der fremkommet et revideret linjeføringsforslag. Dette skal søges
ændret hos Vejdirektoratet, men det vurderes at være en formalitet, da projektet i form og
formål ikke afviger fra det, der er meddelt tilsagn til.
Formålet med projektafklaringsfasen er at afdække ønsker, behov og øvrige bindinger i forhold
til designet af cykelstien. Dette hjælper til at granske projektgrundlaget og sikre, at stien får det
mest optimale forløb, som tager hensyn til både brugere, naboer samt natur, afvanding m.v. Se
mere herom i afsnittet Dialog og Høring.
Det har været et fokus at finde en linjeføring, som dels giver et godt stiforløb ud fra et trafikalt
og sikkerhedsmæssigt perspektiv, men forløbet søges etableret på en måde, som har den
mindst negative indvirkning på den omkringliggende natur. I området nord for Veng er der
f.eks. § 3 beskyttet natur og såkaldte bilag 4 arter, som udfordrer mulighederne for at etablere
en sti her.
Stien indrettes med bredder som anført i vejreglerne:
enkeltrettede stier, samlet pladsbehov i hver side: 3,8 m
dobbeltrettede stier, samlet pladsbehov i den ene side: 6,5 m.
I afklaringsfasen er der fremkommet flere forskellige linjeføringsforslag. Til vurdering af de

forskellige linjeføringsforslag er der brugt en objektiv model til at vurdere og opveje fordele og
ulemper. Udvælgelsesmodellen ses af Bilag 1 Udvælgelsesmodel. Ud fra vurderingen er det
bedste linjeføringsforslag blevet udpeget. Denne linjeføring tager i højest mulig grad hensyn til
projektets hovedformål, lodsejeres ønsker samt natur og miljø.
Den udpegede linjeføring for stien ses af Bilag 2 Linjeføring.
Fra Nørre Vissing til Ballen planlægges enkeltrettede stier, mellem Ballen og Veng planlægges
dobbeltrettet sti i vejens nordøstlige side, og mellem Veng og Veng skole planlægges
dobbeltrettet cykelsti i vejens sydvestlige side og tilsluttes til den eksisterende tunnel ved Veng
skole. I sydenden af Ballen og i begge ender af Veng by etableres der bygrænseheller.
Dette projektforslag kan holdes inden for den budgetramme, som er afsat til projektet.
Noget som både borgergruppen og interessentgruppen har gjort tydeligt på
inddragelsesmøderne er, at der er et stort ønske om, at der også etableres sti gennem Ballen
og Veng. Dette er ikke indeholdt i projektet. I forbindelse med ansøgning til Vejdirektoratets
Cykelpulje har der været en indledende dialog med De 7 Dale og øvrige, om at sikre en
cykelforbindelse til Veng skole. Her blev det afklaret, at kommunen ville søge Cykelpuljen om
medfinansiering af et stiprojekt, som indeholder etablering af cykelsti på den del af
strækningen, hvor der er mest behov. Det vil sige ude på strækningerne i åbent land, hvor
hastighedsniveauet på vejen er højest.
Trafikfagligt vurderes det anbefalelsesværdigt, at der opskrives et ønske på kommunens
cykelstiprioriteringsliste om etablering af sti gennem Ballen og gennem Veng.
For at gennemføre projektet vil det være nødvendigt at erhverve areal til projektet fra de private
matrikler. Selve arealerhvervelsen følger proceduren som anført i Vejloven omkring
ekspropriation. Vi forventer, at arealerhvervelsen kan sættes i gang, når vi ved hvilke arealer,
det drejer sig om, og om der skal laves en miljøkonsekvensvurdering.
Der skal laves en VVM-screening af projektforslaget, hvor det vil blive afklaret, om projektet
skal miljøkonsekvensvurderes. En sådan vurdering vil have betydning for tidsplanen for
projektet, da der kan være behov for konkrete undersøgelser og observationer over tid, og det
forventes, at det kan øge tidsplanen.
Dermed er tidsplanen for projektet som følger: (Forudsat at der skal laves
Miljøkonsekvensvurdering)
Maj 2026 september

Skitseprojekt og VVMscreening

September
2026 - juni

Detailprojekt

Oktober 2026
– august
Arealerhvervelse
Juni 2027 –
juni 2029

Miljøkonsekvensvurdering

August 2029

Anlæg start

Juni 2030

Anlæg slut

Økonomi

Projektet inkl. finansiering er tidligere godkendt på Klima-, Miljø- og Planudvalgets møde
den 7. oktober 2025 og endeligt på Byrådets møde den 29. oktober 2025. Projektet er
delvist finansieret af statslige midler via Vejdirektoratets Cykelpulje. Den kommunale
andel er finansieret af Puljen til cykelstier.
Periodiseringen er som følger:
Udgifter

I alt

Finansiering
fra
Vejdirektoratet*

I alt netto
kommunal
finansiering fra
Cykelpuljen

*Tabelnote: Indtægter angives med et minus (-) foran.

Dialog og høring
I projektafklaringsfasen her der været afholdt en møderække med inddragelse af interessenter.
Interessenterne er opdelt i to grupper; en interessentgruppe som består af Veng skole og
Børnehus, De 7 Dale, De 7 Dale IF, Borgernes Hus, Cyklistforbundet Skanderborg,
Supercykelsekretariatet, samt en borgergruppe, som består af borgere i området samt naboer
til vejen. Der er afholdt et idémøde for hver af de to grupper og slutteligt et informationsmøde,
hvor der blev informeret om det valgte stiforløb. Alle tre møder er gennemført i forår/forsommer

I projektafklaringsfasen har der også været nedsat en faggruppe bestående af kommunens
fagmedarbejdere i Plan, Teknik og Miljø. Faggruppen har været inddraget til at give faglige
input, samt hjælpe med at sætte rammebetingelser for projektet.
I forlængelse af det afholdte informationsmøde er der udsendt et infobrev til samtlige beboere i
området tæt på den kommende cykelsti, og til dette infobrev har præsentationen fra infomødet
også været vedhæftet. Infobrev og præsentation kan ses af Bilag 3 Infobrev.

Indstilling

Chefen for Plan, Teknik og Miljø indstiller,
at orienteringen tages til efterretning

Beslutning

Klima-, Miljø- og Planudvalget vedtog,
at tage orienteringen til efterretning.
Fraværende:
Morten Møller