Stiforløb til Wegner Museet

Sagsfremstilling

Der ønskes etableret en stisløjfe, der skaber en stærkere lokal forankring mellem
Tøndermarsken, Tønder by og byens unikke kulturarv, så som Wegner Museum. Der har i
løbet af efterår 2025 og forår 2026 foregået lodsejersamtaler for at finde frem til de bedste af
de mulige ruteforløb. Det har resulteret i følgende udkast til ruteforløb, hvoraf en delstrækning
også vil kunne benyttes af kørestolsbrugere - se Bilag 1.
Ruten startes på Skibbroen ved Marskstiens start-infotavle. Herfra følges veje og stier til
Bachmanns Vandmølle og Vidådigerne. Der skal på strækningen langs Vidå tages stilling
mellem de tre følgende forslag:
Forslag 1: Ruten skal følge den private fællesvej frem til hvor vejen stopper, hvor der findes en
rampe, der kan føre vandrere op på diget (grå linje i kortbilag).
Forslag 2: Ruten skal følge Vidådigets østlige digekrone fra Kongevej og frem til rampen (grøn
linje i kortbilag)
Forslag 3: Ruten skal gå fra Skibbroen til Festivalpladsen og herfra krydse Vidå via en ny
stibro, hvorefter den møder de to andre forslag på diget og videre frem mod Hestholm (orange
linje i kortbilag).
Herfra følges de tre forslag videre frem til krydsning af kanalen i sydlig ende og videre langs
Kanal 102 og frem til Hestholm.
Retur fra Hestholm til Skibbroen etableres handicapvenligt ved at etablere en stenmels- eller
slotsgrussti frem til Kanal 102. Herfra krydses kanalen via en ny lav stibro, og fortsættes via
boardwalk/træsti langs afvandingskanaler frem til P-pladsen overfor Tønderhallerne, hvorfra
stien fortsætter mod Søndergade, gennem Skulpturhaven tilbage til Skibbroen.
Tønder Kommune ejer jorden på hele strækningen hvor boardwalken bygges. Det skal derfor
besluttes, om der skal frigives jord fra eksisterende og kommende græsningsaftaler til stien,
med den deraf følgende lavere indtægt fra jorden.Tab af indtægt vurderes at være lavt/uden
betydning.
Fordele/ulemper ved valgmulighederne
Ad forslag 1) Den private fællesvej benyttes til udbinding af kreaturer og til de daglige tilsyn.
Vejen benyttes også i forbindelse med digeklipning og oprensning af kanaler. Vejen er stedvis
meget smal og kan i fugtige perioder have dybe kørespor. Da det ikke er muligt at adskille
gående fra landbrugsmaskiner, kan det derfor være problematisk at anvise sti den vej.
Yderligere går man nede i terræn på en stor del af ruten udelukkende med udsigt til marsken

uden nogen fornemmelse af, at man går langs Vidå. Man mister oplevelsen af variationen og af
at se, hvor højt vandet står i Vidå i forhold til det omkringliggende terræn.
Ad forslag 2) Ruten på diget deles kun af bløde trafikanter. Der er en god udsigt både til
marsken og til den inddigede Vidå.
Ad forslag 3) Vi har modtaget henvendelser fra bekymrede omboende angående forslag 1 og
2. De foreslår at ruten holder sig til den østlige boardwalk fra p-pladsen til Wegner Museet eller
at Vidå krydses af en bro fra Festivalpladsen. Deres bekymring omhandler risiko for flere biler
parkeret ad den lille markvej og af gener fra indsyn til haver og beboelse både fra markvejen
og især fra diget. Vidå er et Habitatvandløb hvilket vanskeliggør mulighederne for at opnå de
nødvendige tilladelser til etablering af en stibro. I forhold til Habitatdirektivet vil en ny stibro ikke
løse et væsentligt problem, og der er kun ca. 500 m til Kongevejen, hvor man kan krydse
sikkert over den eksisterende bro. Digerne udgør desuden en del af sikkerheden mod
oversvømmelser i Tønder by. Etablering af fundamenter inden for digerne vil øge risikoen for
erosion af digerne, samtidig med at drift og vedligeholdelse af digerne vil blive vanskeligere
ved anlæg af en bro fra dige til dige. Det kan samlet set blive en meget vanskelig proces at få
myndighedstilladelser og at sikre, at digerne og dermed sikkerheden ikke kompromitteres.

Økonomi

Overslag ud fra erfaring fra andre lignende projekter:
Forslag 1
Anlæg

Overslag Drift

Boardwalk ca. 550
m

kr.

kr.

To stibroer

kr.

kr.

Handicapvenlig
grussti

kr.

Trampesti dige +
bræmme

kr.

I alt

kr.

kr.

Forslag 2
Anlæg

Overslag Drift

Boardwalk ca.

kr.

kr.

To stibroer

kr.

Handicapvenlig
grussti

kr.

Trampesti dige +
bræmme

kr.

kr.

I alt
Forslag 3
Anlæg

Overslag Drift

Bro over Vidå

kr.

kr.

Boardwalk ca.

kr.

kr.

To stibroer

kr.

Handicapvenlig
grussti

kr.

Trampesti dige +
bræmme

I alt

kr.

kr.

Overslaget over bro over Vidå indeholder ikke evt. erosionssikring af Vidådigerne.
Efterfølgende drift indeholder ikke overslag over øgede udgifter i forbindelse med erosion
af diger, vanskeligere digedrift og lignende.
Levetid for boardwalk og broer er forventeligt 30 år. Der indgår ikke reinvestering i
beløbene, hvorfor der ved større vedligehold, i fremtiden skal tages stilling hertil.
Som medfinansiering til etableringen er der modtaget EU-midler fra projekt "Styrket
ankomstoplevelse mellem marsk og midtby - omdannelse af centralt område i Tønder
Midtby", til etableringen af Wegner-sti på 1,1 mio. kr. Således er den kommunale
finansiering ved forslag 2 på 3,6 mio. kr., som foreslået behandlet ved budgetlægningen
for 2027 ud fra de allerede afsatte midler til Etableringen af Wegner-museum som bl.a.
omfatter infrastrukturforhold til museet.

Indstilling

FAGCHEF FOR PLAN, KLIMA, BYUDVIKLING OG EJENDOMME INDSTILLER,
at benytte stiforløb nr. 2,

at benytte stiforløb nr. 2,
at trampesti og sydlig bro igangsættes straks, og estimeret 400.000 kr. til realisering
finansieres via EU midler fra projekt Styrket ankomstoplevelse mellem marsk og midtby omdannelse af centralt område i Tønder Midtby, og
at boardwalk og handicapvenlig grussti etableres i en fase 2, hvor medfinansieringen på
3,6 mio. kr. medtages til budgetlægningen.

Beslutning

Indstillingen godkendt.