Igangsætning af planlægning for etageboliger på Marsk Stigs Vej 6-8 i Viborg Baneby

Indstilling

Direktøren for Teknik & Miljø foreslår, at Teknisk Udvalg indstiller til Økonomi- og
Erhvervsudvalget,
1. at planlægningen sættes i gang som beskrevet

Behandling i Teknisk Udvalg 21. oktober 2026

Teknisk Udvalg indstiller til Økonomi- og Erhvervsudvalget,
1. at planlægningen sættes i gang som beskrevet
Aksel Rosager Johansen (Ø) var fraværende

Sagsfremstilling

Historik
Byrådet vedtog i 2013 Helhedsplan for Viborg Baneby og i 2016 Projektplan for grøn
infrastruktur. Planerne ligger til grund for den overordnede udvikling af banebyen.
Inddragelse og høring
Intet.
Beskrivelse
Bach Gruppen har ansøgt om opførelse af etageboliger på Marsk Stigs Vej 6-8 i Viborg.
Oversigtskort er i bilag 1. Projektmateriale er i bilag 2.

Nuværende forhold
Planområdet består af 4 ejendomme, der ligger ved Marsk Stigs Vej og indgår i Viborg Baneby.
På hver side af området ligger henholdsvis Plejecenter Banebo og Rema1000. Mod syd støder
det op til Game Streetmekka og FGU. Ejendommene er bebygget med ældre
erhvervsbygninger, og en enkelt bolig.

Desuden ønskes en del af ejendommen Marsk Stigs Vej 12 inddraget i planlægningen. Denne
del omfatter et beplantet areal ved parkeringspladsen til Rema1000.

Projektforslaget
Der er udarbejdet et skitseforslag for 86-110 boliger. Det endelige antal afhænger af valg af
boligernes størrelse. Bebyggelsen disponeres i 4 åbne karréer, placeret med indbyrdes
forskydning. Bebyggelsen ønskes opført i 4 etager mod Marsk Stigs Vej og 3 etager på den
bagvedliggende del af grunden.
Karréerne ønskes udført med parkeringskælder under terræn og tagterrasser på dele af
bebyggelsen. Stueetagen mod Marsk Stigs Vej ønskes anvendt til fælles faciliteter som f.eks.
cykelkælder/ værksted, renovation og fællesrum.
Mellem bygningerne etableres en gennemgående stiforbindelse mellem Marsk Stigs Vej og
Game med videre adgang til Nellikevej. Desuden kobles området med stiforbindelser til
Banebo og Rema1000.
Der er tre fælles opholdspladser; en nordlig, en sydlig og en centralt beliggende. I karréerne
dannes gårdrum, som fungerer som fælles opholdsareal for beboerne. Uderummene ønskes
indrettet med stier, opholdsmuligheder, aktivitetsområder og beplantning.
Bygningerne ønskes udført i tegl i de nederste 2-3 etager med overbygning i stål/ alu på den
øverste etage. Bygningerne fremstår dermed visuelt med en tung base og en lettere
overbygning. Taget udformes som gentagne ”shed-tage” – en række af ensidigt hældende
tagflader - med referencer til områdets tidligere industri. Over tagterrasserne tegnes
tagprofilerne i stedet af åbne stålkonstruktioner.

Planforhold
Realisering af projektet kræver, at der vedtages en lokalplan, da de gældende lokalplaner for
området ikke giver mulighed for boliger.
Projektforslaget forudsætter også et kommuneplantillæg, da projektet har en
bebyggelsesprocent på ca. 95 %, og kommuneplanen pt. kun giver mulighed for højst 60 %.
Projektforslagets etageantal og anvendelsen til boliger er derimod i overensstemmelse med
kommuneplanen og principperne i helhedsplanen for Viborg Baneby.
Forvaltningen anbefaler at øge bebyggelsesprocenten, da dette svarer til
bebyggelsesprocenten for naboejendommen Banebo, og det bidrager til at skabe den ønskede
tæthed i Banebyen. Oversigt over nuværende etageantal og bebyggelsesprocenter for
banebyen er i bilag 3.

Arkitektur
Arkitekturrådet har forholdt sig til projektforslaget med følgende bemærkninger:
”Arkitekturrådet er positive over for den overordnede bebyggelsesplan med karréstruktur og
indeliggende gårdrum. Projektet knytter sig naturligt op på den omkringliggende bydel gennem
en indre passage i bebyggelsen, som er adskilt fra de mere private gårdrum. Derudover styrker
nye stiforbindelser og pladser sammenhængen med det omkringliggende område.
Valg af materialer og udformning vurderes positivt i forhold til omgivelserne, og tagets
udformning har en fin reference til shedtaget og de historiske erhvervsarealer.
Det vurderes, at stueetagen bør bearbejdes yderligere. Fælleslokaler bidrager til
sammenhængen med byen, mens cykelkælder og rum til affaldshåndtering ikke vurderes at
være bylivsskabende. Facaderne bør afspejle den centrale placering i byen.”

Opmærksomhedspunkter
Følgende emner skal afklares nærmere, hvis planlægningen igangsættes:
Støj: Der skal laves en støjredegørelse om mulig støj fra nærområderne, herunder
varelevering til Rema1000 og udendørs faciliteter ved Game
Bymæssige facader: Der skal arbejdes videre med udadvendte funktioner i stueetagen
mod Marsk Stigs Vej for at sikre bymæssige facader og højne muligheden for byliv i
området

I forbindelse med planlægningen kan der være behov for en bearbejdning og tilpasning af
projektforslaget, under hensyntagen til opmærksomhedspunkterne.

Principper for planlægningen
Forvaltningen foreslår, at planlægningen tager udgangspunkt i følgende:
Området udlægges til boligformål med etageboliger
Etageantal på max. 3 etager i den sydlige del og max. 4 etager i den nordlige del
Krav om bæredygtighedstiltag i lighed med øvrige lokalplaner for banebyen
Krav om udadvendte og bylivsskabende funktioner i stueetagen mod Marsk Stigs Vej
Bestemmelser der sikrer, at projekts arkitektur passer ind i området med krav om
materialer, tagudformning osv.
Krav til etablering og indretning af de viste udendørs opholdsarealer og pladser
Krav om stiforbindelser gennem området som skitseret

Miljøvurdering
Der skal gennemføres en miljøvurdering, hvis planforslagene antages at kunne få væsentlig
indvirkning på miljøet.

Alternativer
Intet.

Tidsperspektiv
Udkast til tidsplan
Forvaltningen forventer følgende tidsplan:
Planforslag til vedtagelse Primo 2027
Offentlig høring Medio 2027
Endelig vedtagelse Medio 2027

Økonomiske forhold og konsekvenser
Intet.

Juridiske og planmæssige forhold
Intet.