Gribskov
Skift kommune
KøbenhavnAlbertslundAllerødAssensBallerupBornholmBrøndbyBrønderslevDragørEgedalEsbjergFaxeFredensborgFredericiaFrederiksbergFuresøFaaborg-MidtfynGentofteGladsaxeGreveGribskovGuldborgsundHaderslevHalsnæsHelsingørHerlevHerningHillerødHolbækHorsensHvidovreHøje-TaastrupHørsholmKalundborgKertemindeKøgeLangelandLejreLollandLyngby-TaarbækMiddelfartNordfynNyborgNæstvedOdenseOdsherredRingstedRoskildeRudersdalRødovreSlagelseSolrødSorøStevnsSvendborgSønderborgTønderTårnbyVallensbækViborgVordingborgÆrøAlle kommuner

Besluttet 25. august, Teknisk Udvalg, Gribskov

Grøn Mobilitetsplan

ADMINISTRATIONEN INDSTILLER TIL TEKNISK UDVALG AT BESLUTTE: 1. at godkende "Gribskov Kommunes Grønne Mobilitetsplan".

Klima og grønt

Kort fortalt

Forslaget
  • Godkende "Gribskov Kommunes Grønne Mobilitetsplan".
Hvem
Teknisk Udvalg, Gribskov Kommune
Hvornår
Tirsdag 25. august 2026
Status
Besluttet. 1. Godkendt. Udvalget vil anbefale Børne, Skole og Ungeudvalget at styrke skolernes fokus på cykling, fx ved en Trafikpolitik.
Læs hele sagen Kommunens egen tekst

Indstilling

ADMINISTRATIONEN INDSTILLER TIL TEKNISK UDVALG AT BESLUTTE:
1. at godkende "Gribskov Kommunes Grønne Mobilitetsplan".

Sagsfremstilling

Gribskov Kommune har udarbejdet en grøn mobilitetsplan som et strategisk redskab til at
understøtte kommunens klimamål og omstilling af transportområdet.
Planen indeholder følgende hovedpunkter:
Vision og målsætninger
Kommunen vil skabe et bæredygtigt og sammenhængende mobilitetssystem med fokus
på grønne transportformer.
Kommunen vil reducere CO₂-udledningen fra transportsektoren.
Kommunen vil øge brugen af cykling, gang og kollektiv transport.
Kommunen vil fremme omstillingen til fossilfrie køretøjer og flere elbiler.
Kortlægning af mobilitet
Borgere gennemfører hovedparten af turene i bil (ca. tre ud af fire ture).
Cykel og kollektiv transport udgør en mindre andel og står til at falde uden nye tiltag.
Befolkningsvækst og stigende bilejerskab øger transportomfanget.
Flertallet af turene foregår internt i kommunen, og mange ture er korte.
Udfordringer

Borgerne vælger i høj grad bilen, og biltrafikken forventes at stige.
Færre borgere forventes at bruge cykel og kollektiv transport.
Cykelinfrastrukturen hænger ikke tilstrækkeligt sammen, og den kollektive transport
fremstår mindre attraktiv.
Potentialer
Kommunen kan flytte flere korte ture fra bil til cykel og gang.
Kommunen har allerede igangsat en grøn omstilling af bilparken.
Kommunen kan styrke samspillet mellem transportformer og udvikle grøn turisme.
Forslag til tiltag
Kommunen vil forbedre det sammenhængende net af cykelstier.
Kommunen vil forbedre sammenhængen mellem cykel og kollektiv transport, især ved
stationer og knudepunkter.
Kommunen vil undersøge muligheden for fleksible kollektive løsninger i landområder.

Økonomi

Ressourceforbrug i form af arbejdstid for kommunens ansatte finansieres af udvalgets
samlede budget.

Lovgrundlag
Ikke relevant.

Sammenhæng med kommunens politikker og strategier
Mobilitetsplanen understøtter Gribskov Kommunes klimaplan og målet om at reducere CO₂udledningen fra transportsektoren samt fremme grønne transportformer.

Beslutning

1. Godkendt.
Udvalget vil anbefale Børne, Skole og Ungeudvalget at styrke skolernes fokus på cykling,
fx ved en Trafikpolitik.
Fraværende: Lars Bregnbak (Æ)

Kilde: Gribskov Kommune, Teknisk Udvalg, referat fra mødet tirsdag 25. august 2026, punkt 11. Læs den originale sag hos kommunen.