TMB - Ny cykelplan

Indstilling

Direktionen indstiller:
1. at udvalget godkender udkast til proces- og tidsplan for cykelplanen
2. at udvalget godkender de foreslåede temaer, som udgangspunkt for det videre
arbejde med cykelplanen

Sagsfremstilling

Det blev med Klimaplan 2025 besluttet, at der skal udarbejdes en cykelplan "for sikre, at det
bliver nemt og attraktivt for flere at vælge cyklen frem for bilen". Cykelplanen skal opdatere og
erstatte Stiplan 2017.
Det er fortsat vigtigt at arbejde med cykelfremme inden for kommunegrænsen. Ser man på
lejreborgernes transport, foregår omkring 63 % af rejserne med bil, 25 % på gåben, 8 % på
cykel og 4 % med kollektiv transport ifølge DTU's Transportvaneundersøgelse fra 2025.
På nationalt plan er andelen af folk, der cykler, faldet siden 1990. Som cyklistforbundet har
kortlagt i 2026, er faldet særligt tydeligt for børn, hvor andelen der cykler til skole og fritid er
faldet fra 68 % til 43 %.
Udover CO2-effekten, bidrager cykelfremme til Vores Sted; særligt til “drømmen om det gode
aktive liv, omgivet af natur og masser af frirum”, herunder det sunde, aktive børneliv. Cykling
bidrager til forbedret sundhed samt indlærings- og koncentrationsevne.
Proces- og tidsplan
Administrationen foreslår nedenstående proces- og tidsplan for udarbejdelse af cykelplanen. I

efteråret 2026 udarbejder administrationen en baggrundsanalyse som afsæt for cykelplanens
indhold. Forud for temamødet i maj inddrages borgerne, så drøftelsen kan tage afsæt i deres
bemærkninger.
År

Måned

Proces

Nov.

Politisk behandling af proces- og tidsplan

Jan.

Opstart af dataindsamling til analyse af borgernes nuværende
transportadfærd i Lejre Kommune

Mar. – Maj

Borgerinddragelse om transportbehov og ønsker til Lejre
Kommunes cykelplan/-indsats

Maj

Temamøde med UEKLT og UTMB om mål og ambitioner for
cykelplanen samt prioritering af planens indhold og temaer

Maj – Aug.

Administrationen kvalificerer input og afdækker mulige
samarbejder om cykelfremmende indsatser på tværs af
organisationen

Aug. – Nov.

Administrationen udarbejder cykelplanen

Dec.

Politisk behandling: Vedtagelse af cykelplanen

Jan. –

Implementering af cykelplanen

Udover ovenstående proces- og tidsplan er Lejre Kommune med i en ansøgning via Gate 21 til
EU Interreg-ØKS projektet ‘Plan4Change’. Projektet har til formål at undersøge, hvordan
byplanlægning og mobilitetsplanlægning kan samtænkes for at fremme bæredygtig transport.
Lejre Kommune bidrager med udarbejdelse og implementering af cykelplanen. Hvorvidt
projektet opnår støtte fra EU, afklares til december.
Oplæg til temaer i cykelplanen
Administrationen forventer at fokusere på cykelfremme inden for følgende temaer i
cykelplanen:
Pendlere
Cykling til skole og daginstitution

Rekreativ cykling
Sammenhængende infrastruktur og cykelparkering
Kombinationsrejser
Information og kampagner
Data (kvalitet og tilgængelighed)
Udvalget for Trafik, Miljø & Byggeri og Udvalget for Erhverv, Klima, Lokal udvikling & Turisme
får mulighed for at drøfte og prioritere temaerne på temamødet til maj 2027.

Administrationens vurdering
Administrationen vurderer, at cykelfremme er et meningsfuldt greb til at sænke CO2udledningen i kommunen, særligt ved overflytning af transport i biler. Grundet den høje CO2udledning fra vejtransport, er indsatser på dette område vigtige for at nå reduktionsmålene i
Klimaplanen.
Administrationen vurderer derudover, at et særligt fokus på børn og unge, herunder sikre
skoleveje, er nødvendigt for at understøtte cykeldannelse for fremtidige generationer. Dette
kan med fordel indgå i cykelplanen. Endelig vil en opdateret cykelplan, som samtænker
infrastruktur, adfærd og byplanlægning, styrke arbejdet med cykelfremme i Lejre Kommune.
Vurdering af klimapåvirkning
Cykelplanen har ikke nogen klimapåvirkning i sig selv, men understøtter arbejdet med at
reducere klimapåvirkningen fra transportområdet.
I 2024 kom 53 % af CO2-udledningen i Lejre Kommune fra transport. Heraf kom 96 % fra
personbiler.
Den grønne tænketank Concito peger på, at hver borger kan spare 1 ton CO2 om året ved at
erstatte bilen med cyklen 15 km om dagen. Overflytning fra bil til cykel er altså et greb til at
mindske CO2-udledningen fra transport i Lejre Kommune. Cykelplanen skal afdække, hvordan
kommunen bedst arbejder med at understøtte cyklisme.
Da etablering af infrastruktur i sig selv udleder CO2, er det vigtigt at arbejde strategisk med
cykelfremme, så der sættes ind, hvor behov og effekt er størst.

Økonomi og finansiering
Denne sag har i sig selv ikke nogen økonomiske konsekvenser. Administrationen foreslår dog,
at der disponeres 50.000 kr., når Trafiksikkerhedspuljen for 2027 skal prioriteres. Midlerne skal
bruges på tilkøb af interviews til DTU's Transportvane-undersøgelse, så der sikres et
tilstrækkeligt datagrundlag.
Administrationen foreslår at disponere et tilsvarende beløb fra Trafiksikkerhedspuljen i 2028 og