Status på Vintertjeneste 2026/2027

Indstilling

Forvaltningen indstiller til miljø- og teknikudvalget,
1. at orienteringen tages til efterretning.

Sagsfremstilling

Randers Kommune har ansvaret for vintertjenesten på kommuneveje, stier og pladser i
kommunen. Vintertjenesten udføres fra omkring 1. oktober til omkring 1. maj i henhold til
Regulativ for vintertjeneste og renholdelse af veje, stier og pladser, som er vedtaget af byrådet.
Alle kommuneveje og stier er prioriteret i henhold til Strategi for vintervedligeholdelse, som
ligeledes er vedtaget af byrådet.
Randers Kommune udvikler løbende vintertjenesten, hvor det er relevant og inden for de
økonomiske rammer, som byrådet har fastsat. Kommunen indhenter erfaringer fra
nabokommunerne og Vejdirektoratet gennem deltagelse i et årligt ERFA-møde. Derudover
deltager kommunen i et forum under KEF – Kommunal Drift og Service.
For den kommende sæson kan forvaltningen oplyse følgende:
Stiruter
Der har været udbud på stiruterne i 2026. Det betyder, at der kan komme både nye
entreprenører og nye chauffører på nogle af ruterne. Der må derfor forventes en
indkøringsperiode, hvor de nye chauffører skal lære deres ruter at kende.
Priserne i forbindelse med udbuddet er i gennemsnit faldet med 2 procent sammenlignet med
det seneste udbud.
Entreprenørerne skal selv stille med spredermateriel. Forvaltningen kontrollerer, at
entreprenørernes spredere lever op til kravene i udbudsmaterialet. Sprederne har stor
betydning for både kvaliteten af saltningen og saltforbruget.
På blandt andet Den Blå Bro, stibroen og jernbanebroen i Langå samt på trapper fortsætter
forvaltningen med at anvende det alternative tømiddel EcoGrip. EcoGrip er et naturprodukt
udvundet af vulkanaske og anvendes som alternativ til salt. Produktet har givet gode resultater
og nedbryder ikke konstruktionerne på broerne.

Driftsafdelingen udfører selv omkring halvdelen af stiruterne. Det sikrer en optimal udnyttelse
af driftsafdelingens materiel hele året.
Kørebaneruter
På klasse I-ruterne anvendes Eposat GPS-styret saltspredning. Systemet justerer automatisk
både spredebredden og saltmængden.
Det sikrer en bedre kvalitet i saltningen, fordi chaufføren ikke løbende skal indstille
spredebilledet. Samtidig forbedres trafiksikkerheden, fordi chaufføren kan koncentrere sig om
kørslen. De største plove betjenes med fjernbetjening, hvilket gør dem nemmere at montere og
anvende.
Kørebaneruterne udføres både af eksterne entreprenører og af driftsafdelingens egne
medarbejdere. De udbudte ruter omfatter klasse I-ruter og klasse II-landruter. Driftsafdelingen
udfører selv klasse II-byruter samt klasse III- og IV-ruter. På den måde er driftsafdelingens
materiel i brug hele året.
Der arbejdes på, at driftsafdelingen i højere grad selv kan udføre kombikørsel på egne ruter. I
dag anvendes der i disse tilfælde to køretøjer: ét med spreder og ét med plov. Kombikørsel
med ét køretøj vil give en mere hensigtsmæssig udførelse af ruterne, når der kaldes ud til
kombikørsel.
Værkstedet
Samarbejdet mellem driftsafdelingens værksted og entreprenørerne fungerer godt, blandt
andet i forbindelse med service og vedligeholdelse af materiellet.
Værkstedet har klargjort materiellet, herunder materiel til de nye entreprenører. Ved udskiftning
af entreprenører kan der blandt andet være behov for at ombygge plovbeslag.
Lagertank
I 2025 blev der indkøbt en brugt lagertank på 60 m³. Tanken gør det muligt for kommunen at
modtage færdigblandet saltlage fra saltleverandøren. Tanken er opstillet på materielgården.
Formålet med at modtage færdigblandet saltlage er at mindske risikoen for urenheder, som
kan opstå ved selvblanding. Det betyder samtidig, at blandingsanlægget ikke længere skal
renses så ofte.
Opstartsmøder
Inden vintersæsonen begynder, inviterer forvaltningen både entreprenører og chauffører til
opstartsmøder.
Møderne afholdes hvert år på grund af den løbende udskiftning af chauffører. På møderne
gennemgås blandt andet:
chaufførernes opgaver og kommunens krav til chaufførernes kontrol af eget arbejde
chaufførernes pligt til at kontakte vagten, hvis de vurderer, at den indsats, der er kaldt ud

til, ikke er tilstrækkelig
forventningen om, at chaufførerne er opmærksomme under vagten og indberetter forhold,
der kan være med til at målrette og forbedre indsatsen
kommunens materiel
udkaldssystemet, relevante apps og anden teknologi
spørgsmål om materiel, montering og lignende
Mekanikere fra forvaltningens værksted deltager i opstartsmøderne. Det betyder, at spørgsmål
om materiel og montering kan blive afklaret tidligt i forløbet.
Det er forvaltningens opfattelse, at entreprenørerne tager godt imod møderne. Møderne
bidrager samtidig til et godt samarbejde mellem kommunen og de eksterne entreprenører, der
udfører vintertjeneste for kommunen.
Målestationer
Kommunen har en stor målestation i Stevnstrup og adgang til data fra store målestationer i
nabokommunerne samt fra Vejdirektoratet. Samlet giver det et godt grundlag for at vurdere,
hvornår der skal kaldes ud, og hvilken indsats der skal iværksættes.
Siden efteråret 2022 har forvaltningen desuden lejet 14 midimålestationer. De er placeret på
strækninger, hvor entreprenørerne har oplyst, at der ofte kan være problemer med glatføre på
grund af særlige lokale forhold. Det kan eksempelvis være lavtliggende områder, skyggelagte
veje eller andre naturforhold, der gør bestemte steder mere udsatte for glatføre.
Oplysningerne fra midimålestationerne bruges til at målrette vejtilsynet, så de relevante steder
kan kontrolleres, inden der træffes beslutning om et eventuelt udkald. Det bidrager til at
forbedre kvaliteten af udkaldene.
Kortvarigt glatføre på udsatte steder kan dog medføre udkald, som efterfølgende viser sig ikke
at have været nødvendige. Det er vanskeligt at måle omfanget af dette, og forvaltningen kan
derfor ikke fastslå, hvor ofte det forekommer.
Kommunikationsindsatsen
Oplysninger om vintertjenestens prioriteringer og byrådets beslutninger findes på Randers
Kommunes hjemmeside.
Hvert år, når vintervejret nærmer sig, placeres oplysningerne på forsiden af hjemmesiden, så
de er synlige og nemme at finde. Her linkes også til Vejdirektoratets landsdækkende
hjemmeside Trafikinfo.dk. Her kan borgerne blandt andet finde oplysninger om den aktuelle
vejsituation og se, om der er foretaget udkald til snerydning og saltning. Oplysningerne
kommer fra systemet Skyhost, som vagterne bruger til at styre udkald og lignende.
Det er politiet, der udmelder, hvis trafikanterne frarådes at køre på grund af vejret. Det er også
politiet, der træffer beslutning om, hvorvidt nødberedskabet skal iværksættes.

Der er udarbejdet spots til infostanderne langs indfaldsvejene til Randers. Spotsene opfordrer
trafikanterne til at holde sig orienteret på kommunens hjemmeside. Da infostanderne ikke ses
af alle, vil kommunen også benytte sin Facebook-side til at dele informationerne.
Spotsene vil blive vist, når der forventes større snemængder. Derudover vil kommunen
løbende informere på Facebook om, hvad der sker i forbindelse med vintertjenesten. Det kan
eksempelvis være oplysninger om, at kommunen er begyndt at bortkøre sne fra cykelstier, eller
om hvor mange ruter der er kaldt ud til.
Det er forvaltningens vurdering, at borgerne tog godt imod disse opslag i den seneste sæson.
Skyhost
Skyhost er et digitalt, webbaseret styresystem til vintertjenesten, som kommunen anvender fra
den kommende sæson. I systemet registreres blandt andet ruter og udkaldslister.
Udkaldsrobotten er også integreret i systemet, så chaufførerne hurtigt kan kaldes ud.
Før udkaldsrobotten blev indført, skulle alle chauffører ringes op enkeltvis. Det tog længere tid
at få alle chauffører kaldt ud. I dag foregår udkaldet digitalt.
Det tidligere system, Vinterman, er blevet udfaset, fordi samarbejdet med Vejdirektoratet og
leverandøren ikke var tilfredsstillende. Samtidig steg prisen for at anvende programmet
betydeligt.
Snestorme og ekstremt vintervejr
Forvaltningen og de eksterne entreprenører udfører vintertjenesten inden for de rammer, som
byrådet har fastsat.
Uanset hvor mange tiltag der iværksættes, kan der opstå uheldige sammenfald af vejrforhold,
som betyder, at arbejdet ikke kan udføres, som alle trafikanter ønsker det. Der kan også ske
nedbrud af materiel, som forsinker snerydning eller saltning på bestemte strækninger.
I tilfælde af ekstremt vintervejr tages indsatsplan for vintertjenesten i brug. Indsatsen baseres
blandt andet på DMI’s vejrmeldinger og involverer ledelsen, kommunikationsafdelingen og
relevante nøglepersoner fra andre fagforvaltninger.
Beredskab og sikkerhed kan også indgå i arbejdet.
Busser
Det er aftalt, at Midttrafik indmelder problemer enten via Giv os et praj eller på mail til
snevejr@randers.dk. Ved henvendelser på mail skal ”Midttrafik” stå i emnefeltet. På den måde
kan henvendelserne prioriteres i forhold til borgernes øvrige indmeldinger.
Indmeldingerne skal være så præcise som muligt – både med hensyn til sted og beskrivelse af
problemet. Det gør det lettere for vagterne at målrette indsatsen, så busserne hurtigst muligt
kan komme i drift igen efter en snestorm.
Midttrafik er orienteret om, at det ikke er muligt at rydde tæt på parkerede biler. Derfor kan det

på visse strækninger i kommunen være meget vanskeligt at rydde, så to busser kan passere
hinanden.
Midttrafik er også blevet opfordret til at sende en liste over busstoppesteder, som benyttes af
mange passagerer, og hvor større snemængder giver problemer. Hvis det er muligt, vil driften
prioritere disse stoppesteder frem for de øvrige.

Økonomi

Der er ingen økonomiske konsekvenser ved beslutningen