Drøftelse og beslutning om klimamålsætning 2030 for virksomheden Silkeborg Kommune

Indstilling

Teknik- og Miljøchefen indstiller til byrådet,
at anbefalingen fra det forrige byråd tages til efterretning,
at en ny målsætning drøftes og besluttes.

Beslutning

Sagen udsat.
Kasper Haagen Jensen (A) deltager i stedet for Lars Faarup (A).

Beskrivelse af sagen
Klima- og Miljøudvalget anbefalede på mødet 11. august 2025 at der i det nye byråd skulle vedtages en klimamålsætning for virksomheden. Dette blev
senere i august godkendt af Økonomi- og Erhvervsudvalget samt byrådet. Anbefalingen til det nye byråd er, at der skal laves en målsætning om at være
net-negativ i scope-1 og -2, samt at målsætningen skulle være at virksomheden optager 6.400 tons CO2 netto.
Målpakkerne er sammensat ud fra mulige handlinger i tabellen nedenfor, hvor både handlinger, CO2-reduktion og økonomi er beskrevet.:
Handling

CO2 tons årligt

Økonomi i 1.000 kr.

Udskiftning af resterende fossil-bilpark i flåden

Offentlige lokalrutebusser på grønne drivmidler

1.500 årligt i drift**

Bybusser i Silkeborg by på grønne drivmidler

Prisen er ikke kendt, da de nuværende kører
på gas suppleret med grønne gascertifikater
og prisudviklingen sammenholdt med f.eks.
el-busser er ukendt.
El-busser vurderes at være 10-20 % dyrere
end gasbusser.

Skolebuskørsel

1.200 årligt i drift

Skovrejsning 50-150 hektar

Udskiftning af 10 køretøjer på Entreprenørgården

HVO-diesel på lastbiler m.v. på Entreprenørgården

850 årligt i drift

Andre handlinger, der ikke måles på i klimaregnskabet
Forpagtning af kommunalt ejet landbrugsjord

Op imod 750 tons

Usikker men op i mod 1.000 årligt afhængig
af aftaler

* Der vil i den løbende udskiftning af bilparken blive skiftet fra fossile biler til elbiler, men udskiftningen vil ikke ske inden 2030.
** udbud er først fra 2030, så reduktionen vil først kunne få effekt der.
*** De 1.000 tons er den udledning af CO2, der vil være, hvis der ikke vælges et grønt drivmiddel ved nyt udbud i 2028
Alle priserne er overslag ud fra nutidspriser.

Målpakker
En fremskrivning ud fra nuværende handlinger, der kører videre, så forventes Silkeborg Kommune som virksomhed at være net-negativ i 2030 i scope-1
og -2 med et net-optag på ca. -4.000 tons CO2. For at sætte evt. yderligere ambitioner om at være net-negativ, er der nedenfor beskrevet nogle mulige
scenarier.
For alle scenarier antages det, at der ved det kommende udbud for bybusserne i Silkeborg by fortsætter med at være CO2-neutrale. Hvis ikke vil det
betyde en yderligere udledning på omkring 1.000 tons CO2. For udskiftning af køretøjer gælder det, at der pt. ikke er afsat midler til løbende udskiftning
af dem, hvorfor den fulde pris for erstatning af køretøjerne er fremsat i sagen. Der må forventes, at der på et tidspunkt bliver afsat anlægsmidler til
udskiftning af kommunens køretøjer, hvor en beregning på merprisen for anskaffelse af elbil frem for fossilbil kan indregnes. Forskellen har ikke været
mulig at beregne på nuværende tidspunkt.
Det gælder for køretøjer såvel som skov, at der kan justeres i antal og at det ikke er enten/eller pakker. Dvs. der kan op eller nedjusteres afhængig af
ambitionsniveau. Derudover kan der også justeres i, hvornår målet ønskes opfyldt. Der er enkelte begrænsning ift. udbudsrunder, men der kan
eksempelvis gives kortere/længere tid til skovrejsning og udskiftning af biler, så der f.eks. kan gives flere år til at skaffe midler til anlægsbudgettet.

Målpakke 4

Målpakke 3

Målpakke 2

Målpakke 1

Målpakke 1: Fastho
• Udskiftning af kom
• Løbende energire
kommunale bygn
• Kommunale lavb
• Fortsat CO2
Silkeborg by

Målpakke 2: Komm
skovrejsning
• Skovrejsning af 1
• Udskiftning af ca.
bilflåden til
Målpakke 3: Offent
• Grønne drivmidle
• Grønne drivmidle
offentlige transpo
i 2030 pga. kontr
Målpakke 4: Entrep
• Udskiftning af 10
Entreprenørgårde
• HVO-diesel som d
større køretøjer.

Økonomien for målpakkerne er:
Målpakke 1:
Fastholdelse af midler til allerede vedtagne indsatser.
Målpakke 2: 70 mio. kr. til anlæg:
20 mio. kr. til skovrejsning samt
50 mio. kr. til udskiftning af kommunale køretøjer (en stor del af udgifterne vil komme på et tidspunkt, hvor bilerne er udtjente)
Målpakke 3: 70 mio. kr. til anlæg samt 2,7 mio. kr. årligt til drift
1,2 mio. kr. til drift til skolebusserne
1,5 mio. kr. til drift til offentlig transport.
Målpakke 4:
70,5 mio. kr. i anlæg og 3,5 mio. kr. i drift
500.000 kr. til køretøjer på Entreprenørgården til anlæg
850.000 kr. til driftskonto til HVO-diesel.
Den nuværende klimamålsætning om CO2-neutral virksomhed i 2025 udløb sidste år. På Klima- og Miljøudvalgets møde i maj 2026, og efterfølgende
på byrådet blev resultatet af den hidtidige målsætning fremlagt. Der er opnået en reduktion på ca. 97 % siden 2019. Målsætningen forventes helt
gennemført i 2026. En ny beslutning er nødvendig, hvis der fortsat ønskes at arbejde aktivt med reduktion af drivhusgasser fra virksomheden.

Borgerinddragelse