Drøftelse og beslutning om endelig løsning for Skoletorvet

Indstilling

Teknik- og Miljøchefen indstiller til Plan-, Vej- og Trafikudvalget,
at løsningsforslagene for Skoletorvet drøftes.
at der arbejdes videre med scenarie 2 ”den bilfri plads”, som var løsningsforslaget, som
langt størstedelen af deltagerne på temamødet foretrak.

Behandling i Plan-, Vej- og Trafikudvalget 5. maj 2026

Sagen udsat.

Beskrivelse af sagen
I perioden 2020 til 2025 er der arbejdet med Skoletorvets fredeliggørelse. Der har været flere
forsøgsperioder med efterfølgende tilretninger.
Den 6. maj 2025 besluttede et flertal i Plan- og Vejudvalget, at fredeliggørelsen blev gjort
permanent. Arbejdet blev igangsat 2. september 2025 med frigivelse af anlægsbevilling på 1
mio. kr. til omdannelse af Skoletorvet.
På mødet i Plan- og Vejudvalget, 2. december 2025 Link blev der præsenteret 2 scenarier for,
hvordan Skoletorvet kunne se ud i fremtiden. Fælles for begge scenarierne var, at de
medvirker til et tydeligt trafikhierarki på og omkring torvet. Fælles for de 2 scenarierne er
desuden, at ny indretning af torvet skal have særlig fokus på tryghed og bedre ophold og
udeliv.
I scenarie 1 er der arbejdet med fortsat mulighed for ensrettet kørsel i bil fra syd mod nord over
torvet, mens der i scenarie 2 er arbejdet med et bilfrit torv, hvor biler kun kan passere i kanten
af torvet i syd eller nord. Cyklister vil, i begge forslag, stadig kunne køre hen over torvet i begge
retninger.
På Plan- og Vejudvalgsmødet 2. december 2025 blev det besluttet at begge scenarier kunne
accepteres af udvalget og skulle præsenteres på et dialogmøde for naboer, erhvervsdrivende,
forening, institution og brugere med interesse i omdannelse af Skoletorvet. Dialogmødet blev
afholdt på Silkeborg Bibliotek i januar 2026 med 25 deltagere som repræsenterede beboere på
Skoletorvet, Burger Beast, Café Picasso, Cyklistforbundet, Dansk Blindesamfund, Dansk
Skolecykling, DH-Silkeborg og gruppen for Tilgængelighed, Galleri Moderne, Green Habits,

Kornmod Skole, Midt- og Vestjyllands Politi, Musses Pizza, Restaurant Sabel, Riverboat
Festival, Silkeborg Bibliotek, Silkeborg Kommune, Skøn på Silkeborg, Taxa Midt, Th. Langs
Skole, Trafik i Midtbyen og Lokalrådet for Silkeborg.
På dialogmødet blev de to løsningsforslag for Skoletorvet præsenteret, efterfulgt af snakke i
fire arbejdsgrupper, hvor fordele og ulemper ved hver af scenarierne blev vendt og hvor
arbejdsgrupperne bød ind med forslag til forbedringer og yderligere ønsker for Skoletorvet.
Mødet blev afsluttet med en opsamling i plenum, hvor input fra dialogen i de enkelte
arbejdsgrupper blev præsenteret. Der var rigtig mange gode og konstruktive forslag til
forbedring af de præsenterede scenarier.
Fælles for alle fire arbejdsgrupper var, at der var bred enighed om, at man foretrak forslaget i
scenarie 2, hvor Skoletorvet blev friholdt for bilkørsel hen over torvet. Alle grupperne havde
stor fokus på at skabe et levende torv, med mulighed for mere udeservering, ophold og trygge
rammer for brugerne. Desuden kom der forslag om mulighed for afsætning og lasteplads i
nord. Tydeligere frirum foran TH. Langs bygning. Bedre stiforbindelse på tværs af torvet, m.m.
Der var ligeledes meget fokus på at torvet skulle indrettes på en sådan måde, at der blev gode
muligheder for at afholde events på Skoletorvet. De mange gode inputs er efterfølgende blevet
indarbejdet i et tilrettet skitseforslag for scenarie 2 ”en bilfri plads”. Opsamling fra
gruppearbejdet er vedhæftet som bilag.
Galleri Moderne foretrak som de eneste at biler kunne passere hen over torvet. Galleriet har
fremsendt et brev med begrundelse for ønsket om biler på torvet. Brevet er vedhæftet som
bilag.
Trafiktællinger fra 2025 viser at der dagligt kører ca. 480 biler over torvet fra Estrupsgade til
Skolegade. Et bilfrit torv vil betyde at denne trafik ikke længere vil være mulig. En mindre del af
trafikken over Skoletorvet er forældrekørsel med elever til Kornmod Skole, det må forventes, at
en del af disse elever fremadrettet vil blive sat af i den sydlige ende af Skoletorvet for derfra at
gå det sidste korte stykke frem til skolen. Den øvrige del af trafikken over Skoletorvet (ca. 400
køretøjer) må formodes i stedet at vælge Grønnegade, som passage frem til Vestergade. Dette
vil betyde en stigning i trafikken i Grønnegade fra en Årsdøgntrafik i dag på 2170 køretøjer til
2500-2600 køretøjer fremover. Toldbodgade, som i dag har en ÅDT på 2933 køretøjer
forventes at forblive uændret, mens trafikken i Skolegade forventes at falde fra en ÅDT på
1240 køretøjer til ca. 800 køretøjer, hvis Skoletorvet bliver bilfrit.
Der er i september 2025 frigivet en anlægsbevilling på 1 mio. kr. til omdannelse af Skoletorvet.
Det indstilles, hvis udvalget følger indstillingen og vælger scenarie 2 ”det bilfri torv”, at denne
bevilling anvendes til som en første fase at flytte cykelpassagen længere mod vest på torvet og
omdanne den lukkede del af Hostrupsgade samt det hosliggende fortov til en del af pladsen for
at få skabt en helstøbt plads med trygge rammer for ophold og udeservering og øvrig aktivitet.
Det estimerede anlægsoverslag for den resterende del af Skoletorvet er 6.500.000 kr.

Borgerinddragelse
Begge scenarier for fremtidens Skoletorv er blevet præsenteret på et dialogmøde afholdt på
Silkeborg Bibliotek i januar 2026. I alt var der 25 deltagere som repræsenterede beboere på
Skoletorvet, Burger Beast, Café Picasso, Cyklistforbundet, Dansk Blindesamfund, Dansk
Skolecykling, DH-Silkeborg og gruppen for Tilgængelighed, Galleri Moderne, Green Habits,
Kornmod Skole, Midt- og Vestjyllands Politi, Musses Pizza, Restaurant Sabel, Riverboat

Festival, Silkeborg Bibliotek, Silkeborg Kommune, Skøn på Silkeborg, Taxa Midt, Th. Langs
Skole, Trafik i Midtbyen og Lokalrådet for Silkeborg.

Beslutning

Udvalget besluttede scenarie 2 men med mulighed for sivende biltrafik i begge retninger på
den vestlige del af pladsen.