Orienteringspunkter Natur-, teknik- og miljøudvalget 29. september 2026

Sagsfremstilling

1) Nyt fra formanden

2) Aktuelle sager under sagsbehandling

• Aarhus Letbane hjemtager materiel-vedligeholdelse (pressemeddelelse vedlagt som bilag)

• Status på ombygning af Hornslet Station

• Der er dialog med både Banedanmark og Aarhus Letbane om salg eller udlejning af de nødvendige arealer samt etablering af erstatningsparkeringspladser nord for transformatorstationen. En del af den eksisterende parkeringsplads ligger på Banedanmarks matrikel, hvorfor der også skal etableres et aftalegrundlag herfor. Der er fremsendt formel anmodning om køb og/eller leje af arealerne til Banedanmark. Banedanmark forventer en intern sagsbehandling på op til tre uger, hvorefter et aftaleudkast kan udarbejdes og efterfølgende forelægges til politisk godkendelse.

• Ønske om ændring af vejforløb ved Rugaard Gods

• Rugaard Gods har henvendt sig til Syddjurs Kommune med ønske om at omlægge den kommunale vejføring omkring godset med henblik på at forbedre fremkommeligheden, de trafikale forhold og trafiksikkerheden i området. En ændring af vejforløbet vil kræver, at kommunen overtager en privat grusvej og opgraderer denne, hvilket forventeligt vil koste i omegnen af 1-1,5 mio. (bilag vedlagt).

• Nord-Sydvejens 4. etape gennem Ryomgård

• I sagsfremstillingen til Natur-, teknik- og miljøudvalget den 11. august 2026 blev Nord-Sydvejens 4. etape gennem Ryomgård angivet med en foreløbig tidsplan, hvor aflevering af anlægsprojektet var planlagt til november 2027.?Der er fortsat usikkerheder knyttet til ekspropriationsprocessen, koordinering med ledningsejere samt eventuelle fælles udbud. Endvidere kan større ledningsarbejder medføre behov for justeringer af tidsplanen. Derudover pågår en miljøscreening af projektet med henblik på at vurdere, om projektet kan medføre væsentlige miljøpåvirkninger. Gennemførelsen af denne proces kan ligeledes få betydning for projektets samlede tidsplan. Forslag til ny hovedtidsplan forelægges Natur-, teknik- og miljøudvalget i november 2026. Detailplanlægningen gennemføres efterfølgende i forbindelse med udbud og kontraktindgåelse.

• Opfølgning efter busulykke på Landevejen, Eskerod den 14. januar 2026

• På baggrund af busulykken på Landevejen i Eskerod den 14. januar 2025 har Administrationen i samarbejde med Vejteknisk Kontor, Færdselssektionen ved Østjyllands Politi, og Vejdirektoratet gennemført en fælles besigtigelse og analyse af ulykkesstedet. Den samlede vurdering er, at ulykken med stor sandsynlighed skyldtes glat føre som følge af et pludseligt temperaturskifte på ulykkestidspunktet, og at der ikke er identificeret vejtekniske forhold, som kan sættes i forbindelse med ulykken (bilag vedlagt).

• Broer skal tjekkes: Lastbiler må være ti cm højere

• Fra 1. januar 2027 hæves den maksimalt tilladte køretøjshøjde fra 4,10 til 4,20 meter. Syddjurs Kommune skal derfor inden årsskiftet have overblik over frihøjden under broer og viadukter og opsætte skiltning, hvor passagen er lavere end 4,2 meter. Det er den enkelte vejmyndigheds ansvar at måle, registrere og skilte de steder, hvor højere køretøjer ikke kan passere. Syddjurs Kommune skal have målt frihøjden på broer og viadukter inden 1. januar 2027 for at sikre korrekt skiltning og opdaterede GPS-data, som kan forebygge påkørsler.

• Syddjurs Kommunen er blevet kompenseret gennem lov- og cirkulæreprogrammet. Kompensationen er indarbejdet i budget 2027 som en teknisk korrektion (14-L-1) vedr. øget slid på kommunale veje på grund af tungere vægt af bus og lastbiler mv. Midlerne skal blandt andet bruges til opsætning af nye skilte, asfaltreparationer og drift. Den første kompensation blev modtaget i 2025 og det forventes at kompensationen gradvis vil stige indtil 2035. Herefter forventes kompensationen at forblive på et stabilt niveau.

• Ombygning af rampeanlæg ved Rute 15, Følle

• Vejdirektoratet er i gang med forberedelses- og projekteringsfasen for nyt signalanlæg ved Randersvej på rute 15. Der er foretaget detailopmålinger af området, som danner grundlag for den videre projektering. Vejdirektoratet arbejder aktuelt med projekteringen af anlægget, samtidig med at signalteknikken er sendt i udbud. Derudover er verificering af eksisterende afvandingsforhold i gang, og de geotekniske forundersøgelser er igangsat for at sikre det nødvendige grundlag for de tekniske løsninger. Detailprojektet forventes færdiggjort i efteråret 2026 med fremsendelse til myndighedsbehandling i november 2026. Licitation er planlagt til juli 2027, og den efterfølgende anlægsperiode forventes gennemført fra efteråret 2027 med afslutning i foråret 2028 (bilag vedlagt).

• Status på opdatering af gamle ekspropriationssager

• Syddjurs Kommune har gennem en årrække haft en række ældre ekspropriationssager, som ikke har været endeligt afsluttet. Der er siden 2024 arbejdet målrettet med at skabe fremdrift i sagerne, herunder afklaring over for lodsejere, erstatningsudbetalinger og matrikulær berigtigelse. Udvalget orienteres med dette punkt om status på arbejdet, de opnåede resultater samt de resterende forhold, der fortsat kræver afklaring eller myndighedsbehandling, før sagerne kan afsluttes endeligt.

• Aftale mellem Syddjurs Kommune og Vejdirektoratet om særtransporter

• Syddjurs Kommune har indgået en aftale med Vejdirektoratet, som betyder, at visse særtransporttilladelser på tungvognsvejnettet kan udstedes uden forudgående høring af kommunen. Aftalen omfatter transporter, der holder sig inden for nærmere fastsatte dimensioner samt vægt- og belastningsgrænser, og den kan opsiges af begge parter med tre måneders varsel. Ordningen gælder for transporter, der kører på det godkendte tungvognsvejnet, overholder de fastsatte vægt- og belastningsgrænser og maksimalt er 35 meter lange, 4,8 meter brede og 4,8 meter høje. Derudover må transporten ikke være påvirket af begrænsende vejtekniske forhold eller ledningsanlæg på ruten. Hvis der mangler oplysninger om eksempelvis frihøjder eller andre forhold, der kan påvirke transportens gennemførelse, skal Vejdirektoratet fortsat sende sagen i høring hos Syddjurs Kommune, inden der træffes afgørelse om tilladelsen.

• Vinterdæk i Midttrafiks kommende udbud af skolekørsel

• I forbindelse med Midttrafiks kommende udbud af skolekørsel har Midttrafik anbefalet, at der stilles krav om 3PMSF-godkendte dæk frem for traditionelle vinterdæk, jf. Midttrafiks notat vedr. vinterdæk (bilag vedlagt). 3PMSF er en europæisk certificering for dæk til vinterkørsel og anvendes både på vinterdæk og visse helårsdæk. Midttrafik oplyser, at 3PMSF-helårsdæk er standard i den danske busbranche, giver tilstrækkelig sikkerhed under danske vinterforhold og samtidig er mere driftsøkonomiske end traditionelle vinterdæk. Et krav om traditionelle vinterdæk forventes at medføre øgede omkostninger, som vil påvirke udbudspriserne. Administrationen vurderer, at den politiske intention primært var at sikre dæk, der er godkendt til vinterkørsel, og ikke nødvendigvis en bestemt dæktype. På den baggrund vurderes 3PMSF-godkendte dæk at opfylde kommunens krav om vinterdæk, og administrationen vil derfor meddele Midttrafik, at disse dæk kan anvendes i det kommende udbud af skolekørsel jf. Administrationens vurdering (bilag vedlagt)

• Brand i Kolind Solcellepark

• I forlængelse af branden i Kolind Solcellepark orienteres udvalget om kommunens rolle som miljømyndighed ved uheld og forureningshændelser ved solcelleanlæg, og risikoen for påvirkning af jord og grundvand samt kommunens tilsynsindsats. Kommunens vurdering har i den konkrete sag været baseret på oplysninger fra beredskab, miljøvagten og de gennemførte miljøundersøgelser, som ikke gav anledning til yderligere myndighedsmæssige tiltag.

• Når der sker et forureningsuheld, er det i første omgang beredskabet, der håndterer den akutte situation. Ved behov inddrages miljøvagten, som vurderer miljømæssige konsekvenser og behovet for afværgeforanstaltninger. Kommunens rolle er herefter at vurdere, om hændelsen giver anledning til yderligere myndighedsmæssige tiltag. Som miljømyndighed har kommunen ansvar for at beskytte jord og grundvand. Vurderinger tager udgangspunkt i den dokumentation, der foreligger fra beredskab, miljøvagt, analyser og eventuelle undersøgelser. Hvis der er grundlag for at antage, at der er sket eller kan ske en væsentlig forurening, kan kommunen stille krav om yderligere undersøgelser, overvågning eller oprensning. Der foretages altid en konkret og faglig vurdering af den enkelte hændelse. Der ses blandt andet på hændelsens omfang, hvilke stoffer der kan være involveret, områdets sårbarhed og resultaterne af de gennemførte undersøgelser. På den baggrund vurderes det, om der er behov for yderligere indsatser. Kommunens rolle er at sikre, at eventuelle miljømæssige risici bliver håndteret proportionalt og på et fagligt grundlag. Det er de principper og den lovgivning, der ligger til grund for administrationens håndtering af denne type sager.

3) Kommende sager til udvalget (oversigt vedlagt som bilag)

Indstilling

Direktøren for Udvikling og Kultur indstiller til Natur-, teknik- og miljøudvalget at tage orienteringen til efterretning.

Beslutning

Taget til efterretning.

Bilag

• Bilag 1 - Fælles pressemeddelelse Aarhus Letbane.pdf
• Bilag 2 - Notat om Rugaard vejforløb.pdf
• Bilag 3 - Notat om trafiksikkerhedsanalyse efter busulykke i Eskerod den 14.1.2026 på strækningen Landevejen_.pdf
• Bilag 4 - 2026.10 NTM Rampeanlæg ved Rute 15.pdf
• Bilag 5 - 2026.10 NTM Status på gamle ekspropriationssager.pdf
• Bilag 6 - Notat om vinterdæk - Administrationens vurdering.pdf
• Bilag 7 - Notat vedr. vinterdæk i Midttrafiks kommende udbud.pdf
• Bilag 8 - Kommende sager NTM oktober 2026.pdf