Orientering om BRT-light

Sagsfremstilling

For at bidrage til at løse de stigende trængselsproblemer i hovedstadsområdet, er der et stort

behov for at fremme den kollektive transport på tværs af kommunerne. Derfor er det vigtigt, at stat, region og kommuner sammen arbejder videre for at finde gode løsninger på, hvordan de afsatte statsmidler i Infrastrukturplan 2035 til styrkelse af kollektiv transport i hovedstadsområdet anvendes mest hensigtsmæssigt.
På baggrund af MKV'en for BRT på linje 400S har kommunerne langs strækningen bedt Movia undersøge potentialerne i alternativer til det statslige forslag. Alternativer, der har en mindre anlægsøkonomi og mindre indgribende løsninger igennem sårbare bymiljøer – men med en effekt, der vil gøre en reel forskel i forhold til større kapacitet og frekvens. En såkaldt "BRTlight" løsning. Movia udarbejder en lignende analyse for BRT på linje 200S, som ikke har linjeføring gennem Ballerup Kommune.
Movias analyse viser, at den kollektive transport på tværs af hovedstadsområdet stadig kan få et tiltrængt løft med en alternativ tilgang, som både er billigere og tager mere hensyn til lokale forhold. Med inspiration fra Aalborgs PlusBus og Malmøs MalmöExpressen handler alternativet bl.a. om, at der kun etableres separate busbaner på udvalgte strækninger suppleret med mindre indgribende tiltag langs ruterne som f.eks. busprioritering i kryds. Fordelen er, at bymidter og strækninger i tætte bymiljøer kan friholdes, da det er dyre og indgribende tiltag, som ikke har effekt på busfremkommeligheden i en målestok, der kan retfærdiggøre investeringen eller de effekter, det vil have for bymiljøerne. Ulemperne ved en BRT-light-model er omvendt, at den samlede rejsetidsbesparelse bliver mindre, da bussen i nogle tilfælde vil blive fanget i køen af biler.
Den 10. september 2026 blev der afholdt et BRT-borgmestermøde, hvor Movia præsenterede BRT-light, som alternativ til Vejdirektoratets forslag. Her blev det besluttet at rette yderligere henvendelse til By-, Land- og Transportminister med invitation til dialog om at arbejde videre med BRT Light-løsninger og at fastholde finansieringen til en styrket kollektiv transport i hovedstadsområdet.
Yderligere deltagelse På Klima- og Miljøudvalgets møde deltager chefkonsulent Mathias Sdun fra Movia under behandlingen af sagen.
Økonomiske konsekvenser og finansiering Ingen økonomiske konsekvenser
Bilag 3 bilag, heraf 1 anbefales
BESLUTNINGEN TRÆFFES AF Klima- og Miljøudvalget

Indstilling

Center for By og Miljø indstiller, at
1. Orienteringen tages til efterretning.

Beslutning

Taget til efterretning

Punkt 15: Godkendelse af referat (underskriftside) 00.22.00-P19-1-25 Afbud: Allan Kristensen (C)