Proces for analyse af Torvet og Østergade-Vestergade (Hovedgaden) i Ikast

Indstilling

Teknik- og Stabsdirektøren indstiller, at
Proces for analyse af Torvet og Østergade-Vestergade (Hovedgaden) i Ikast
godkendes

Sagsfremstilling

På mødet i Byrådet d. 7. september 2026 (pkt. 23) blev der frigivet 350.000 kr. til en
trafikanalyse af Østergade-Vestergade i Ikast (Hovedgaden). I sagen fremgik det, at
trafikanalysen bl.a. skal indeholde en undersøgelse af de eksisterende fodgængerovergange,
sammenbindingen mellem Torvet og Strøgcenteret samt parkeringen i området.
En af udfordringerne i området er, at alt trafik i området foregår i en øst-vestgående strøm, og
der er ikke nogen sammenhæng mellem kirken, Torvet og Strøgcenteret, da de alle afbrydes af
veje i øst-vestgående retning. Derudover er indgangene til Strøgcenteret også primært fra
siderne (øst og vest), da det er her parkeringspladserne er.
For at skabe en naturlig og flydende sammenhæng mellem kirken, Torvet og Strøgcenteret,
skal der skabes "turbulens" i strømmen, så den gående trafik også bevæger sig i nordsydgående retning og på kryds og tværs. Man kan derfor sige, at et af projektets formål er at
gå fra ensrettet strøm til turbulens.
Dette er illustreret på nedenstående figur.

Figur 1: Illustration af den nuværende situation med ensrettet strøm til den fremtidige situation
med turbulens

Proces
Teknik og Miljø foreslår følgende overordnede proces og tidsplan for projektet:
Forskellige løsningsforslag undersøges nærmere
Løsningerne og de afledte effekter heraf præsenteres for udvalget. Forventeligt i maj/juni
Der afholdes en workshop for borgere/interessenter, hvor de undersøgte løsninger
kvalificeres ift. konsekvenser og potentiale. Forventes afholdt i august/september 2027
Der udarbejdes et konkret projektforslag og beregnes anlægsøkonomi for projektet.
Der søges eventuelt fondsmidler
Teknik og Miljø foreslår, at borgerinddragelsen først sker når der foreligger konkrete
projektforslag, og de afledte effekter heraf er undersøgt. En meget tidlig borgerinddragelse
indebærer en risiko for, at borgerne deltager i en proces, hvor rammerne og de mulige
løsninger endnu ikke er tilstrækkeligt afklarede. Det kan gøre det vanskeligt for borgerne at se,
hvordan deres input indgår i det videre arbejde. Det er Teknik og Miljøs erfaring, at det dermed
kan skabe en oplevelse af, at de har brugt tid på en inddragelsesproces uden tydeligt at kunne
se, hvad det konkret fører til. Tidspunktet for borgerinddragelsen er derfor valgt med henblik på
at sikre, at dialogen bliver så konkret og relevant som mulig. Ved at gennemføre

borgerinddragelsen på et senere tidspunkt er der mulighed for at præsentere konkrete
projektforslag, og dermed skabe grundlag for at løsningsforslagene kvalificeres ift.
konsekvenser og potentiale.

Mulige løsningsforslag
Teknik og Miljø foreslår, at følgende løsningsforslag undersøges nærmere i analysen:
1.Afspærring af Østergade-Vestergade fra Danmarksgade til Grønnegade samt afspærring af
Rådhusstrædet ud for Torvet/kirken. Grønnegade åbnes for trafik til/fra Østergade-Vestergade.

Figur 2: Forslag 1
2. Afspærring af Østergade-Vestergade omkring Torvet/Helheden samt afspærring af
Rådhusstrædet ud for Torvet/kirken. Grønnegade åbnes for trafik og der etableres en ny
indkørsel til parkeringspladsen ved Føtex/Helheden.

Figur 3: Forslag 2
3a. Etablering af en lang hævet flade på Østergade-Vestergade omkring Torvet/Helheden.
Afmærkning af området som gågade, men med kørsel tilladt.

Figur 4: Forslag 3a
3b. Etablering af en lang hævet flade på Østergade-Vestergade omkring Torvet/Helheden.
Afmærkning af området som gågade i dagtimerne, så der kun er mulighed for kørende trafik i
aften- og nattetimerne

Figur 5: Forslag 3b
For hver af disse løsninger undersøges de trafikale konsekvenser, herunder betydningen af om
Rådhusstrædet mellem kirken og Torvet medtages eller ej. Der undersøges ligeledes hvilke
positive effekter løsningerne kan have for livet på Torvet og sammenbindingen mellem kirken,
Torvet og Strøgcenteret.
Som en del af analyserne skal der også ses nærmere på om der skal skabes en større synergi
mellem de markante funktioner, der vender ud mod Torvet for at få belyst om der er et
uudnyttet, uopdaget eller overset potentiale, som kan bidrage til et større brug af Torvet.
Klima, nedbør og hedebølger vil være underliggende parametre, når der ses nærmere på de
forskellige løsningsforslag.

Budgetmæssige konsekvenser
Ingen.